不久前剛剛聯手榮威發布首臺互聯網汽車的阿里巴巴，借著廣州車展，又繼續把汽車和互聯網兩大領域攪得越來越熱。

繼榮威之后，有著相同品牌血統的名爵同樣加入阿里互聯網汽車陣營，發布小型SUV MG ZS，與此同時，另一邊榮威還推出首款搭載 YunOS系統的互聯網家轎i6和混動版本的ei6，加上混動版本的eRX5擴充榮威RX5車系，上汽集團與阿里巴巴的合作，短短的時間內已經向市場正式推出了5款互聯網汽車。

有人說，阿里巴巴身為一位互聯網世界的巨星，對互聯網汽車的思考有些過于低調，沒有純電動概念、沒有無人駕駛、也沒有選擇一個名氣更大的國際汽車品牌作為合作伙伴。

可某些方面看，阿里的做法，更像是在為汽車互聯網升級的初級階段，提供了一套更加落地的解決方案，這種想法，或許現階段更有意義。

當懂汽車的和懂互聯網的攜手造車

沒有人能同時干好所有事，會造汽車的未必一定能玩轉互聯網，阿里巴巴聯合上汽布局互聯網汽車，簡單來看，是把造互聯網汽車這件事進行了合理的“分工”，即阿里的關注點在“互聯網”，上汽仍然聚焦“汽車”。

結果是，上汽做出了更符合市場需求的汽車，目前的5款互聯網汽車都擁有吸引用戶的外形設計、不錯的性能配置，背后還少不了榮威和名爵品牌完善的上游生產線和售前售后體系，使他們在談互聯網化之前，首先是一臺合格完備的量產車。

阿里則在更符合用戶需求的基礎上，基于汽車演繹著互聯網。猶記得在榮威RX5的首發試乘活動上，用戶通過搭載YunOS的智能手機，即可遠程了解車輛的狀況；無需把手移開方向盤，即可通過語言完成尋找停車位、餐廳等操作；甚至不用走出駕駛室，即可購買咖啡或快餐，并借助汽車餐廳或配送人員拿到手。

毫無疑問，上汽對汽車制造的理解，以及汽車生產和服務基礎，是阿里所不具備的，而背靠物聯網、導航定位、移動支付和智慧城市大數據，阿里所帶來的互聯網汽車玩法，也是上汽這樣的傳統汽車廠商前所未見的，汽車+互聯網，理應讓合適的人去干合適的事。

做一些比無人駕駛更有用的工作

談到智能汽車總繞不開無人駕駛，人們確實是被特斯拉帶壞了，以至于一些互聯網廠商已經迫不及待的讓汽車帶著設備在沒有駕駛員的情況下，開上北京的環路，或是狂寫帶上無人駕駛字眼的發布會PPT......無奈，特斯拉的無人駕駛如今也大抵只是個車禍高手。

我們不能說無人駕駛沒有未來，但至少去掉駕駛員的汽車，還在很遠的地方，從阿里的互聯網汽車看，其實關注的無外乎兩件事，即“用得到”和“愿意買”。

所謂“用得到”，就是要用互聯網和智能化思維，激發汽車使用場景下的更多潛力，而不是玩過“驚險刺激”的無人駕駛之后，只能對著車內大屏幕撥弄調節天窗的觸摸按鈕。

這一點上，阿里讓更多的生活場景與汽車相連接，好比上文提到的，用智能手機代替車鑰匙，汽車成為移動社交和消費平臺，成為O2O的另一個載體，抑或是將聯網的汽車看作是全新的個體，與智慧城市的建設相連接，大大拓寬了汽車功能上的范疇，使互聯網汽車是用出來的，而非說出來的。

所謂“愿意買”，就是用合適的價格生產大多數消費者喜愛的產品，這也更加解釋了阿里選擇上汽這個國內廠商作為合作伙伴的緣由。

以已公布售價的榮威RX5為例，互聯網版本14.88萬人民幣的起售價對于一款車長超過4.5米、軸距近2米的SUV車型來說，性價比十足，降低的消費者選擇互聯網汽車的門檻，構成了普及互聯網汽車的必要條件，這其中，一個值得用戶信賴的國產汽車品牌自然占據的主要因素。

此外，阿里和上汽合作的互聯網汽車，也并沒有追求只屬于小部分人的跑車或事類似概念車的設計想法，目前推出的家轎和SUV車型都是中國消費者最樂于接受和選擇的車型，也是馬路上最常見的車型，據10月份的數據顯示，榮威RX5單月銷量突破2萬輛，訂單總量已突破10萬輛，成績斐然。

遲到的阿里 卻為汽車產業轉型升級上了一課

坦白說，阿里的互聯網汽車面世的有些晚和突然，他前面跑著特斯拉，跑著谷歌的自動駕駛汽車，跑著各個國內互聯網廠商和創新企業都對智能汽車領域躍躍欲試的PPT。

憑阿里巴巴這個企業的地位和實力，我們沒有理由懷疑他在汽車領域拿不出更驚艷的作品，但最終與上汽共推互聯網汽車這個中肯實際的答案，卻透露出互聯網和汽車產業相交碰撞的今天，難能可貴的冷靜。

阿里的互聯網汽車，為汽車產業的轉型升級踩了一腳剎車，告訴行業，促進汽車行業變革的，是一部更多人開的上的汽車，而不是售價百萬的小眾玩具。同樣的，互聯網汽車也為阿里在汽車領域中踩了一腳油門，可以說，汽車與互聯網汽車最短的距離，就差在一個YunOS而已。

在今年的廣州車展上，阿里巴巴集團YunOS總裁張春暉對外表示，YunOS for Car將全新升級為Yun OS Auto，同時業務將覆蓋更為廣泛的汽車類型，進一步做好以車為中心的操作系統，為合作伙伴和用戶帶來更多的價值。

由此可以預見的是，就像眼下我們以操作系統劃分蘋果手機和安卓手機，搭載YunOS系統是否能成為汽車品牌之外，劃分汽車類別的全新維度？率先走入汽車行業未來正確軌道上的阿里巴巴，或能將其發展成為現實。