3月14日，今日，梅賽德斯-奔馳全新CLA車型全球首發。作為品牌首款基于MMA平臺打造的量產車型，全新CLA將提供純電動與混合動力兩種驅動形式，并支持多樣化的動力版本與電池容量選擇。新車在能效、智能化與設計層面實現全面升級，成為梅賽德斯-奔馳邁向電動化與智能化時代的標志性產品。

全新純電CLA首次將VISION EQXX能效概念車的技術投入量產，搭載800伏高壓電氣架構與碳化硅（SiC）逆變器，配合全新研發的電驅單元（EDU），能量轉化效率高達93%，百公里能耗低至12.2千瓦時（WLTP工況），被定義為電動時代的“1升油 汽車 ”。其配備的85千瓦時氧化硅石墨陽極三元鋰電池組，可實現792公里續航（WLTP工況），長軸距版本CLTC工況續航提升至850公里。通過320千瓦直流快充技術，充電10分鐘即可補充325公里續航。電池組體積能量密度達680瓦時/升，重量能量密度較前代提升20%，進一步平衡續航與輕量化需求。

智能化方面，全新CLA首次應用梅賽德斯-奔馳自主研發的MB.OS整車架構，實現車輛傳感器、執行器與軟件功能的高度集成。該系統支持包括駕駛輔助在內的全車功能高頻持續OTA升級，并引入多個AI智能體協同運作。奔馳虛擬助理通過生成式AI技術提供擬人化語音交互，MBUX沉浸式導航可將實時路況、駕駛輔助與環境信息融合，打造“超個性化”人機交互體驗。此外，新車標配L2++級全場景高階智能駕駛系統，進一步強化主動安全與駕駛便利性。

設計層面，全新CLA采用電動化時代的全新設計語言，首次配備可全點亮的142顆三叉星徽前格柵，搭配動態呼吸光效，凸顯 科技 感與品牌辨識度。車內搭載懸浮式設計的MBUX超級一體式三聯屏，全景天幕應用200/250納米雙層鍍膜技術，兼顧隔熱、隔紫外線與防眩光功能。電驅系統創新配備同級獨有的兩擋變速箱，通過云端數據實時優化換擋邏輯，兼顧城市路況的動力響應與高速場景的能效表現。

梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，全新CLA的發布標志著品牌進入電動化與智能化的新階段。該車型不僅是梅賽德斯-奔馳迄今能效最高、最智能的車型，更拉開了品牌史上最強產品攻勢的序幕。未來，MMA平臺衍生的全系產品均將提供純電與混動版本。

【來源： 鳳凰網科技 】