又到年底，又到了各種年中盤點、總結、反思的時候，虎嗅12月30日的頭條《 柳傳志賈躍亭羅永浩程維等齊開腔：“我在 2016 學會的最重要的事” 》已經(jīng)干了這樣一件事情。但我們更想冒險對即將到來的2017年可能發(fā)生的一些事進行大膽的預測。

　　一年前，2016年1月2日，虎嗅頭條文章《 這里有一些2016最可能發(fā)生的事：別錯過！ 》里，我們邀請了虎嗅作者對2016年的大概率事件進行預測，其中：

虎嗅作者伯通說：“黑百度是全民的政治正確，這個在可見的未來沒什么可討論的。”結果一語中的，百度在2016年上演了一整年波瀾壯闊的水逆。

虎嗅作者周鵬“烏鴉嘴”說：“我估摸著16年滴滴要倒霉了，業(yè)務規(guī)模長不上去，份額一直在減少，新業(yè)務沒有突破口，說不定還得惹惹官司被鬧事。估值縮水的可能性不大，但是再上一個臺階就很難。”結果，2016年，滴滴和Uber中國合并，本以為天下太平，結果隨后地方政府紛紛出臺網(wǎng)約車政策，滴滴成了最大的受害者。

……

基于這樣的底氣（或者說預測成功的經(jīng)驗），我們怎么能荒廢了在各行各業(yè)深耕深作的虎嗅作者們呢？

這次，我們邀請了部分2016虎嗅年度作者、往年的虎嗅年度作者以及在自己領域有深厚行業(yè)經(jīng)驗的虎嗅作者，基于自己的判斷預測2017年，會有哪些事情發(fā)生呢？

我們堅信，在本文的預測中，一定有一些看似不可能發(fā)生的商業(yè)故事發(fā)生。這是整個商業(yè)文明中最詭異的樂趣。

　　

我們的作者也是一群心有猛虎不嫌事兒大的家伙，有人直接預言：“TMD（不是罵人，是業(yè)內(nèi)將今日頭條、新美大和滴滴的合稱）中至少有兩家可能會在2017年進行IPO。”其實，只要有其中一家上市，相信就會成為2017年的地震。

有的則預測，2017年將出現(xiàn)估值10億元級別的自媒體，啊哦，你期待嗎？會是正在內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的大軍中廝殺的你嗎？還有預測稱，2017年華為手機全球出貨量將超越蘋果，直追三星……

哎呀，實在不能再劇透了，大家不妨帶著點兒對2017年的好奇心去我們這些個作者的預測中找答案吧。我能告訴你的是，我個人最喜歡最后一個預測。

闌夕：TMD至少有兩家上市

　　

　　 1、為政治勢力效忠的黑客組織成為各國的心頭大患

互聯(lián)網(wǎng)基礎協(xié)議的烏托邦外殼開始受到剝落，活躍在暗網(wǎng)中的無政府主義黑客找到新的技能交易市場，操縱孤立主義的寡頭政治則是這些邊緣人才的最佳雇主，這種合作也將進一步加深地緣政治的猜忌情緒，而科技巨頭的中立原則亦遭挑戰(zhàn)及污染，并構成貫穿全年的陰謀話題。

　　 2、AR產(chǎn)業(yè)先于VR產(chǎn)業(yè)迎來一輪陽春式的爆發(fā)

在消費級VR硬件依然難以出現(xiàn)暢銷情形的對比之下，基于AR技術的移動游戲、互動傳播和影視概念將要獲得豐收，以智能手機為主、可穿戴設備為輔的組合對教育市場起到了相當大的作用，而騰訊和網(wǎng)易在AR游戲的開發(fā)和運營上都會推出S級的產(chǎn)品。

　　 3、微信小程序「走偏」

和HTML 5的定義淪為「用在朋友圈里分享的交互專題」相似，微信小程序在開發(fā)和使用兩端都贏得了空前的規(guī)模，但是它也脫離了微信團隊預設的軌道，沒有呈現(xiàn)出百花齊放的想象藍圖，而是特別偏重于營銷和傳播方向，并成為企業(yè)甲方的新寵。

　　 4、「TMD」至少有兩家上市

在掃清競爭對手的阻礙之后，今日頭條、美團點評和滴滴出行在這一年IPO的可能性劇增，三家企業(yè)的掌門人也將繼續(xù)「封神」之路，成為新一代創(chuàng)業(yè)者的行業(yè)楷模。

　　 5、知識付費的中間層大量涌現(xiàn)

2016年的知識付費話題像極了十年前的淘寶，金字塔頂部的營業(yè)神話經(jīng)由媒體的包裝渲染成為極具吸引力的財富故事，隨著平臺的強大和市場的成熟，一大批中間層的知識付費供應支撐起了最為關鍵的產(chǎn)業(yè)脊梁，人們也嘗試著重新定義這群收入頗豐的內(nèi)容兜售者――在「騙子」和「贏家」之間左右游離。

辯手李慕陽：微信小程序出現(xiàn)“爆款”

　　

以下是我對2017年行業(yè)的一些預測，有些較為保守，有些較為大膽，只代表個人觀點，絕無針對，如有得罪請不要通緝我。

一、小程序帶來游戲規(guī)則的變軌

1、伴隨著微信推出小程序，移動互聯(lián)網(wǎng)似乎出現(xiàn)新的“增長窗口”，但是人們很快發(fā)現(xiàn)，這一波紅利和過去兩年的人口紅利并不相同。 但對早期公司實用商業(yè)價值不大。

　　 2、在此種情形下，小程序出現(xiàn)“爆款”。 人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些爆款背后的商業(yè)邏輯和游戲規(guī)則，都與App完全不同。像前兩年那樣提供免費服務做大平臺，從連年燒錢虧損到最終流量變現(xiàn)的方式走不通了，微信已經(jīng)是平臺，你很難在平臺上再搭平臺。然而商業(yè)永遠是在變軌中才有機會、在游戲規(guī)則變化的時候，這就好像智能機剛剛出現(xiàn)時，用PC軟件游戲規(guī)則去做App的，后來都死了。現(xiàn)在把小程序當作App去玩的，也都是自殺。

　　 3、小程序帶來的，可能是整體商業(yè)邏輯的變化。

　　 流量獲取： 無法通過搶占集中的渠道、而是必須要采用全新的手段。分享頁、二維碼、推廣關鍵詞的圖文內(nèi)容成為新的傳播載體，群推薦、大v推薦、針對“關鍵詞”的事件營銷、公眾號關聯(lián)、附近門店成為新的推廣渠道。

　　 流量持續(xù)： 不再通過構建“殺時間”粘性平臺、而更多依賴搶占用戶心智空間，培養(yǎng)針對特定場景的習慣。歷史列表、群寫作活動、基于場景的心智搶占、無處不在的二維碼成為激活流量、保持粘性的主要手段。

盈利模式：傳統(tǒng)的廣告模式日漸衰微，小程序更追求基于”痛點“的”調(diào)用即付費、調(diào)用即交易“，從而從一開始就掙錢。簡言之，我們傳統(tǒng)app的流量獲取、活躍留存部分交給了微信，小程序?qū)⒅苯幼饔糜谧詈蟮摹鞭D(zhuǎn)化變現(xiàn)“，成為微信宇宙中的盈利漏洞。

　　 4、與之相對，我們將看到這樣的情景： 二維碼將成為類似物聯(lián)網(wǎng)傳感器的存在而無處不在、甚至出現(xiàn)在夜店女郎的“溝”上。

新一代創(chuàng)業(yè)者可能不再從一開始就需要天使機構的輸血。那些傳統(tǒng)平臺邏輯下的投資機構將漸漸失去話語權，因為創(chuàng)業(yè)者可能比他們賺的更快更多。

傳統(tǒng)的公司股權退出變現(xiàn)模式，可能被快速變現(xiàn)的項目分紅制更多的替代。

很多低頻剛需應用將被替代，很多因為低頻玩不起來的玩法又有了新的機會……所以有些早被忘卻的中低頻陌生社交和O2O玩法，或許又有新的機會。

5、小程序商業(yè)邏輯的關鍵詞是痛點噱頭、快速傳播和迅速付費，是產(chǎn)品經(jīng)理眼光與創(chuàng)意的大考。

6、但是必須指出，小程序生態(tài)的繁榮還是得看騰訊分享利益的決心，和是否真的始終保持中立裁判位置，“要讓商家有利可圖”和“保持張小龍絕不騷擾用戶初心”之間，有一個博弈和平衡。更重要的是，有過“抄襲黑歷史”的騰訊要取信于民，坦白說對很多開發(fā)者來說，投入微信的懷抱并不如上傳蘋果商店那么令人踏實。

二、共享單車可能釀成新的O2O悲劇

1、伴隨著越來越多的創(chuàng)業(yè)者和資本加入共享單車的游戲、“千車大戰(zhàn)”不可避免地到來，直到這時大家才發(fā)現(xiàn)城市居民對共享單車的需求遠沒有想象中那么“剛性”。而伴隨著這些玩家推出小程序版，用戶的品牌歸屬更是淡化為0。

2、一個直接而明顯的結果是，各家的共享單車平均單日使用次數(shù)都逐步壓低，盈利回本的速度沒有一開始描繪得那么快了。與此同時，共享單車的維護管理成本卻逐步提升，拼搶市場的惡性競爭橫行，毀車賣車藏車噴涂二維碼……于是，共享單車漸漸從規(guī)模經(jīng)濟變?yōu)橐?guī)模不經(jīng)濟。

3、在這種情況下，仍有少數(shù)平臺可能最終慘勝。但是想象中的收購終局可能不會出現(xiàn)，很多家最后的退出方式可能只有死路一條。

4、如果有一天共享單車真的被論證成為2016年的年度博傻游戲，所有參與這場資本狂歡的人都應被深深銘記，因為如果那一天真的到來，事實將證明他們比起O2O狂歡的14-15年，并沒有任何真正的進步。

蟲二：網(wǎng)約車與共享單車開戰(zhàn)

　　

　　 1、網(wǎng)約車與共享單車開戰(zhàn)

新政細則收緊了車輛和司機的管控，網(wǎng)約車的市場將向高于出租車的小眾定位收縮，這帶來兩個變化，一是網(wǎng)約車平臺將拋棄補貼競爭，再度強調(diào)服務和體驗，二是在訂單占絕大多數(shù)的短途出行市場，網(wǎng)約車和共享單車會全面角力。這會是一場成本與體驗的綜合比拼，也可能是多年來整個出行創(chuàng)新的最后一次大考。

　　 2、產(chǎn)品擴張向重度線下場景延伸

滴滴之前做過試駕之類變相賣車的嘗試，摩拜也通過上游定制的方式切入自行車的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，還有與700bike合作的ofo，以及一邊與天貓汽車合作，一邊又拼命鋪設自有汽車銷售體系的神州優(yōu)車。出行平臺紛紛布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加強行業(yè)話語權，以便在鞏固業(yè)務基本盤的同時，描繪足夠的想象空間。

但破局取決于兩點：

最重要的是能否在原本封閉的線下產(chǎn)業(yè)鏈中獲取足夠的資源支持；

再就是如何在線上構建這些重度而低頻的消費場景，要知道這是強如天貓和京東也沒有完全破解的課題。

　　 3、規(guī)模讓位于利潤

2017年的大出行將回歸對盈利的關注，原來的高頻場景拿用戶，低頻場景得毛利的O2O神話將被“任何不賺錢的創(chuàng)新都是耍流氓”的預言反證。

從需求上說，共享單車拿走了大部分短途訂單，但較低的客單價沒有燒錢的空間，網(wǎng)約車正好相反，不斷被新政驅(qū)離出租車市場，盡管從長遠看這未必是壞事。

不管怎樣，政策和資本都已經(jīng)對惡性燒錢的企業(yè)關上了大門。

　　 4、單一出行生態(tài)將消亡

整個出行風口已經(jīng)從臺風退化為龍卷風，僻處一隅，單一生態(tài)的出行企業(yè)將很難卷入風口、乘風而起了，2017年會是新一輪整合的伊始：

P2P租車經(jīng)過這兩年的倒閉潮，正處于蟄伏期，已有整體坍塌和劇變的前兆；

拼車順風車似乎得到新政的特別優(yōu)容，但駕駛?cè)诵铻檐囕v所有人，半徑一公里，不應與其他出行軟件合并之類的限制很多。

規(guī)模較小的網(wǎng)約車平臺在新政和資本寒冬中受創(chuàng)尤重，比較最近關停了人工客服的易到用車。

整體來看，中國出行大市場百家爭鳴的時代已經(jīng)或正在結束，提前布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈、橫向擴張產(chǎn)品線的復合出行平臺將成為潮流。

毛琳：直播平臺繼續(xù)“拼爹”

　　

2016年大家都紛紛預測，直播開始洗牌，2016年是直播最困難的一年，然而事實卻并不是如此，盡管有直播平臺出現(xiàn)資金鏈緊張的傳聞，比如映客、咸蛋家，但都挺了過來。

盡管有諸如天貓，京東，蘇寧等巨鱷入局，但也并沒有攪動直播賽道的正常比賽，直播平臺的虛假繁榮，數(shù)據(jù)造假和不理性競爭，以及涉黃違法的實際情況， 投資環(huán)境也遇到資本寒冬，廣電直播新政又為直播再送上一道催命符，所以非常多的人看衰2017年直播的發(fā)展，認為是行業(yè)的大洗牌。

但我認為，2017年的直播發(fā)展得會比行業(yè)甚至比直播平臺認為得更好，但是盈利模式仍然是“哥德巴赫猜想”。

之所以說直播平臺比預想的更好是因為：

　　 1、直播仍然會被資本追捧，接盤俠依舊等著接盤。 直播模式作為最新的商業(yè)模式，在新模式?jīng)]有誕生前直播都是最為穩(wěn)妥的模式，吸納廣發(fā)年輕用戶的直播同樣也最具有想象力，所以資本不會放棄也很難放棄。

　　 2、資本寒冬只會讓直播更容易生存。 2016是資本寒冬，盡管會延伸到2017，但資本是需要短期變現(xiàn)和盈利的，資本寒冬并不會過多的減少投資，只會更加謹慎，這時最具前景且最能看到錢的直播模式必然會得到資本青睞。

　　 3、行業(yè)格局初定，靠山助力頭部直播存活。 現(xiàn)在的頭部直播平臺（行業(yè)前十）要么有干爹，比如斗魚有騰訊，熊貓有360，微博有一直播。要么有親爹，騰訊有now，陌陌有哈尼，YY 有虎牙，360有花椒，要么有金主，映客有昆侖萬維，他們要么是金主的搖錢樹，要么就是干爹/親爹股價的發(fā)動機，所以對于大直播平臺來說，死亡是短時間內(nèi)不會發(fā)生的，除非2017年新的風口來臨，但資本寒冬下，春風明顯不會來的如此迅猛。

　　 4、小平臺會死一大片。 小直播平臺會死在拿不到A 輪或者挺不過B輪的情況，預測200多家獨立直播平臺會死掉一半長尾。

2017年，直播平臺會有這樣的變化可能性：

　　 映客： 引入BAT等巨頭戰(zhàn)略投資，找到新靠山，然而資金鏈斷裂的傳聞會變成每季度一次；

　　 一直播： 繼續(xù)帶動新浪微博股價創(chuàng)歷史新高，一下科技或推出針對普通用戶（非明星）的直播平臺；

　　 斗魚： 再度獲得騰訊追投。

判官：可能會有威脅到微信江湖地位的產(chǎn)品問世

　　

1、微信小程序，希望借助微信的用戶連接能力和支付能力，降低技術門檻，激發(fā)中小型創(chuàng)業(yè)者通過微信分發(fā)產(chǎn)品和服務的熱情，最終獲益的會是電商型小程序，侵蝕淘寶的用戶場景。

有人說這是高頻打低頻，在我看來，這是把槍支彈藥交給普通人，讓他們?nèi)スコ锹缘兀约涸诤筮呑砥涑桑@是平臺型應用橫向侵蝕的最佳方式。

　　2、 微信的最大危機，還是在于張小龍團隊的老齡化和保守化。 我們通常認為，社交平臺的高頻應用場景是IM，而IM平臺的更替機會，在于技術的換代。微信以IM及社交關系鏈形成壁壘，成功阻擊了一批又一批挑戰(zhàn)者，但會不會有一天，IM和社交關系鏈不再成為用戶最重視的社交能力？

雖然我無法想象這樣的情況，但在2017年，如果有新的產(chǎn)品成功威脅到了微信的江湖地位，其突破點必定在于微信的短板：理念老齡化。微信的機會在于積極開放社交能力，扶植新的小弟，補全其產(chǎn)品的短板。

　　3、滴滴和美團在2016年處境十分尷尬，前者受制于政策，后者受制于成本。 2017年，滴滴的破局之處在于順風車的充分社交化，以及對傳統(tǒng)出租車行業(yè)輸出服務能力來變現(xiàn)。 至于美團，線下不是太重，而是不夠重。

4、直播領域?qū)⒃?017年春節(jié)前后倒下一批缺乏自有流量池的知名產(chǎn)品，而垂直直播也將讓位于平臺型直播。目前看來，陌陌和快手是我最有期待的兩個直播平臺。

5、衣食住行四大高頻c端產(chǎn)品場景下，我個人始終看好跨城出行中的社交（出行版陌陌）與線下服務分發(fā)（什么值得玩）。可惜的是，我個人的產(chǎn)品“旅客”進展緩慢，而2016年這個領域也沒有令人興奮的新玩家入場。2017年，我仍然堅定認為出行中的社交及消費領域，存在出現(xiàn)新巨頭的機會。

南七道：短視頻在2017年會真正爆發(fā)

　　

　　 1、巨頭會陸續(xù)進入，平臺的競爭會更加激烈，但格局基本上和現(xiàn)在差別不大

BATMJ等各大巨頭都會爭取內(nèi)容以及相關流量，各平臺對于流量和內(nèi)容的爭取會更加激烈。騰訊，今日頭條繼續(xù)領跑內(nèi)容平臺的流量，但隨著UC、一點資訊、百家號等陸續(xù)加入，各大平臺會加大補貼和扶持力度。

　　 2、短視頻在2017年會真正爆發(fā)

2017年會有更多的視頻團隊投入到短視頻的制作中來。長的免費視頻的數(shù)量會減少，因為生產(chǎn)成本更新頻率都會是一個大的問題，但是收費的低成本制作網(wǎng)劇和網(wǎng)絡小電影會增加，相關的節(jié)目的眾籌、節(jié)目分發(fā)、商業(yè)化等方面會變的開始火熱。

　　 3、垃圾內(nèi)容會進一步泛濫

所謂垃圾內(nèi)容就是標題黨，拼湊，洗稿，視頻剪輯合成等非原創(chuàng)的輕內(nèi)容。會有越來越多的小團隊投入到垃圾內(nèi)容生產(chǎn)，博取流量和分成。平臺一方面會做限制，但另一方面并不會真正下狠心打擊。不過應該會加強對頭部內(nèi)容的扶持。

　　 4、內(nèi)容投資會更加泡沫化

2016年的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)有一些相關的投資基金進入開始重點布局或者嘗試性的投入，更多的投資人是在觀望。但是在2017年，內(nèi)容項目會更加火熱，陸續(xù)會有更多非專業(yè)的投資人進入，催化整個內(nèi)容行業(yè)的泡沫化。但是在下半年會進入洗牌期，包括平臺，內(nèi)容項目，投資人等。真正優(yōu)質(zhì)的頭部內(nèi)容會在下半年顯露出來并占據(jù)著大部分的資源和流量。

　　 5、內(nèi)容收費會變成一個大的趨勢

越來越多的人會習慣內(nèi)容收費這種模式，但16年的內(nèi)容收費，其實絕大部分不是知識付費，而是粉絲經(jīng)濟和為了崇拜、信仰充值。這是兩個不同概念，現(xiàn)在很多熱門的付費內(nèi)容，不過是在博傻或者培養(yǎng)速成班，最后無法持續(xù)性的提供價值而不了了之。

張翼軫：智能投顧降溫，保險平臺將成為新熱點

　　

　　 1、智能投顧等股票類互金項目降溫

2016年很是熱火的智能投顧或許將要開始降溫。整個2016年毫無激情可言的股市，正在不斷打消投資者對股票的熱情。連股票都沒熱情了，更不要說對于用AI來進行輔助炒股了。與股市相關的高科技項目，一樣逃不出看天吃飯的困境。

　　 2、保險平臺將成為新熱點

在2016年，已經(jīng)有不少平臺創(chuàng)業(yè)者和財經(jīng)內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者將目光瞄準了保險類產(chǎn)品。同為金融產(chǎn)品，保險強調(diào)保障而不是盈利，與股市關系不大，沒有那么強的周期性。再加上80后們逐步結婚生子，對于自身和孩子的健康保障需求越來越大。

當然，更重要的是，保險產(chǎn)品的高傭金和持續(xù)傭金模式對于互金創(chuàng)業(yè)者，是一個不用摸索就成熟的盈利模式。

　　 3、CPC、CPS之后，CPA模式升溫

如何以低成本擴張，是每個互金平臺在行業(yè)降溫下必須思考的問題。其實從2016年來看，許多平臺已經(jīng)從追求曝光率的CPC(點擊付費)推廣模式轉(zhuǎn)向了CPS（導流銷售）付費的推廣模式。在2017年這一模式或許會快速升溫，將平臺和推廣者變成合伙人的關系。

王云輝：華為手機全球出貨的市場份額超越蘋果

　　

在2017年，我認為以下情況可能成為現(xiàn)實：

　　 1、“無限流量”啟幕

在2017年，最快的手機上網(wǎng)速度，將提升到每秒1G，而在未來幾年，5G時代的上網(wǎng)速度還將更快。但我們可能反而不用再擔心流量費超支。在2016年，已經(jīng)有多省聯(lián)通開始嘗試“無限流量”套餐。雖然這些嘗試的基礎費用較高，且附帶一定限制，但在激烈的行業(yè)競爭下，運營商各種以“無限流量”為名的業(yè)務形態(tài)，將會越來越多地出現(xiàn)。

　　 2、BAT“參股”運營商混改

聯(lián)通混改即將啟幕，BAT都被視為入股聯(lián)通的大熱門。當然，最終他們不一定能入局，即使入局，多半也不只是他們?nèi)刖帧y the way，混改也有可能成為運營商“變相裁員”的重要時機。

　　 3、華為手機全球出貨的市場份額超越蘋果

不解釋。By the way，在手機出貨渠道中，運營商渠道的價值有望在2017年有所回歸。

　　 4、傳統(tǒng)利益格局分化

當競爭越來越跨界，曾經(jīng)的敵人也可能成為朋友。比如在2016年，微軟已經(jīng)開始與高通合作，而英特爾則開始代工ARM，騰訊與阿里也能接受同時持有同一家公司股份。而在2017年，更多過去看來牢不可破的利益聯(lián)盟與對抗，都將隨著行業(yè)融合出現(xiàn)變化。

　　 5、人工智能繼續(xù)狂飚突進

要對產(chǎn)業(yè)乃至社會格局形成沖擊，并不一定需要真正的強人工智能。只需要通過數(shù)據(jù)訓練，適應相對復雜的環(huán)境，人工智能的變革力量就能從量變走向質(zhì)變。

此前，2016年的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，百度無人駕駛汽車就已在全開放城市道路的復雜路況下，實現(xiàn)全程無人工干預的全自動駕駛。而在圖像識別、語音識別與合成、自然語言識別等越來越多的領域，人工智能的能力，也已不斷突破我們的固有認知。

在2017年，人工智能導致失業(yè)引發(fā)的社會矛盾，將開始集中爆發(fā)，而“算法師”則有望成為最熱門的工作。

　　 6、中國互聯(lián)網(wǎng)全面“國際化”

1）更多中國人在海外創(chuàng)業(yè)，將中國互聯(lián)網(wǎng)的模式與經(jīng)驗，在全球范圍內(nèi)復制擴展；

2）更多中國資本在海外投資、參股甚至并購優(yōu)秀的當?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司；

3）在各個垂直領域，中國公司與海外同類公司通過業(yè)務與資本合作，用最短的速度實現(xiàn)業(yè)務的全球化整合，將成為頻繁出現(xiàn)的常態(tài)；

4）這個過程依然會是速度優(yōu)先。大公司會利用補貼、砸廣告、導流量和資本并購，迅速實現(xiàn)用戶規(guī)模化，在目標市場迅速結束戰(zhàn)斗。

　　 7、出現(xiàn)估值達到十億人民幣級別的自媒體

別問我誰最有可能，反正不可能是我。

林華：在線教育大搏殺

　　

　　 1、人工智能

我在虎嗅2016年初的新年預測跟帖中說人工智能會繼續(xù)熱化，這個預測可以繼續(xù)30年或更久。AI在未來會融入一切，就像互聯(lián)網(wǎng)在融入一切。

AI在短期內(nèi)難以在基礎算法上產(chǎn)生革命性成果，最大的可能是在AI底層技術逐步發(fā)展同時，各路資本押注在應用層的突破。

李彥宏預言移動互聯(lián)網(wǎng)風口已經(jīng)結束，這遭到幾乎所有行業(yè)評論家的批評。我同樣認為Robin的這個預言和福山的歷史終結論錯到一塊了。歷史只是在走到一個階段的尾聲，下一個階段不給你喘息機會就將到來。互聯(lián)網(wǎng)的下一步正是通訊技術與人工智能的深度結合，未來有互聯(lián)網(wǎng)的地方就有人工智能。

AI幾項顯而易見最具潛力的商業(yè)應用包括自動駕駛和終端用戶在互聯(lián)網(wǎng)應用中的AI助手。自動駕駛盡管在2016年遇到一些坎坷，但是回顧10年來自動駕駛的發(fā)展曲線可以發(fā)現(xiàn)昂頭向上的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。AI助手的技術與商業(yè)模式有很多，算法的改進和累積的數(shù)據(jù)訓練將使程序越來越懂人類。

　　 2、重量級戰(zhàn)爭

互聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)模式和用戶體驗上的革命其實最終是依賴于技術革命的。在互聯(lián)網(wǎng)底層技術在短期內(nèi)難以發(fā)生顛覆情況下，在PC浪潮和移動浪潮興起與蓬勃期新巨頭密集涌現(xiàn)的熱潮會有所降低。這應該也是李彥宏認為移動互聯(lián)網(wǎng)不可能再出獨角獸的原因。

依靠商業(yè)模式、設計和用戶體驗改良這樣輕量級投入就能創(chuàng)造大藍海的機會越來越小。靠創(chuàng)意一針捅破天的時代過去了，創(chuàng)新刀刃+運營厚背+資本托底的重量級競爭成為主流。

運營和資本話語權不斷增大，“互聯(lián)網(wǎng)思維”下崇尚輕和小的投資審美觀將進一步改變。最近連續(xù)有評論認為將來互聯(lián)網(wǎng)會變得重苦累，我的看法是差不多的。

　　 3、在線教育大搏殺

在線教育是給顛覆者的保留地。教育是一塊巨大的剛需，甚至能改變房地產(chǎn)行業(yè)的格局。

和很多人想象的不一樣，在線教育并不只是傳統(tǒng)線下教育的補充，而是可以充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)強大的互動功能、富媒體優(yōu)勢及大數(shù)據(jù)能力，把教育效果推向新高峰的手段。

網(wǎng)絡通訊技術、教育產(chǎn)品設計水平和運營能力都在突破，在線教育對傳統(tǒng)教育的沖擊將越來越凌厲。在線教育的行業(yè)門檻其實很高，即使BAT的跨界也會希望渺然，而兼通教育和互聯(lián)網(wǎng)技術的企業(yè)將有巨大的機會。

誰能引領在線教育的創(chuàng)新，誰能創(chuàng)造新的用戶體驗，2017年這幕大片值得觀看。

陳昌業(yè)：院線還會進一步并購整合

　　

院線還會有進一步的并購整合，隨著大院線對一些中小影投的并購或者并入管理，分線發(fā)行的基礎準備工作已經(jīng)就緒，只需要一個電影項目讓一家大院線或幾家大院線垂涎獨占的收益，這一大戰(zhàn)就可能一觸即發(fā)。

互聯(lián)網(wǎng)票務公司會更加成為上游勢力的重要力量，在今年近乎瘋狂的保底發(fā)行浪潮里，這股力量對上游資源的聯(lián)結以及由此累積的經(jīng)驗和教訓，再加上與上游制片企業(yè)的垂直整合或聯(lián)合決定了明年這股力量會進一步對傳統(tǒng)發(fā)行業(yè)務的沖擊，以及成為更重要的上游項目投資的必配合作伙伴。

俊世太保：2017年可能會有完全不同于今日頭條的新平臺出現(xiàn)

　　

虎嗅讓我預測下2017年最可能發(fā)生的事，一時半會也不知從何下手，所以想到什么說什么吧。

1、隨著各大平臺分成力度越來越大，依靠流量分成的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者將會越來越多，這意味著組織團隊化的“垃圾內(nèi)容生產(chǎn)者”也將會越來越多，劣幣驅(qū)除良幣的背景下，內(nèi)容生態(tài)將會更加惡劣。2017年將可能會有完全不同于今日頭條的新平臺出現(xiàn)。

2、2016年被稱為“VR元年”，這一年我們見證了Oculus Rift、HTC Vive與PS VR等硬件設備的發(fā)售，但整個VR行業(yè)并沒有迎來爆發(fā)，硬件門檻過高和缺乏內(nèi)容是主因。2017年的VR硬件方向?qū)⒑芸赡苻D(zhuǎn)向更加平民化的手機VR，這對移動游戲和應用開發(fā)者來說會是一次新機會。

3、今年的共享單車可以說是Mobike和ofo的兩家獨角戲，但隨著越來越多的玩家加入，2017年共享單車將陷入團購式的混戰(zhàn)之中，而除了盡可能在線下投放更多的車輛，它們可能還會對用戶端進行補貼。

4、音樂、視頻、游戲、小說這些內(nèi)容領域用戶都已經(jīng)形成了極好的用戶付費習慣，內(nèi)容付費的用戶規(guī)模將在2017年迎來一個大爆發(fā)，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)將會被越來越多人關注到。

5、《極品家丁》、《青云志》、《陳二狗的妖孽人生》、《盜墓筆記》等網(wǎng)絡小說改編的IP網(wǎng)劇徹底引爆了各大視頻網(wǎng)站，這些網(wǎng)劇不僅成為了現(xiàn)象級的內(nèi)容作品，也拉動了視頻網(wǎng)站付費會員的增長。2017年將會有更多的網(wǎng)絡小學被改編成網(wǎng)劇，IP的價值將不僅僅只是體現(xiàn)在移動游戲上。

6、內(nèi)容分發(fā)領域?qū)⒖赡軙瓉硪淮尾①彸保渲械淖償?shù)會是一點資訊吧。

周鵬：空中互聯(lián)網(wǎng)將在2017年到來

　　

2016年在埋頭做事，對行業(yè)的關注很少，所以文章基本沒怎么寫。

虎嗅的同事讓我說說2017年可能發(fā)生的事，那我就說點我現(xiàn)在正在著手的事，只是比較偏門，但是大家會很開心的聽到：

空中互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)說了很多年，2017年終于要來了。

　　 2017年大家就可以用筆記本或Pad連接機上Wi-Fi就可以在空中上網(wǎng)了。

國內(nèi)幾大航空公司會優(yōu)先開通國際航線，國內(nèi)航線也會陸續(xù)開通。

估計2017年會有200多架飛機（10%左右）可以上網(wǎng)。

估計2018年民航總局會放開限制在飛機上可以使用手機。

當然飛機上上網(wǎng)，肯定是收費的，速度和當年撥號差不多。

費率我現(xiàn)在還不太清楚，但是肯定不會便宜，所以非土豪就上上機上局域網(wǎng)吧。

另外我國首顆高通量衛(wèi)星（KA衛(wèi)星）將在2017年發(fā)射升空。

以后飛機上上網(wǎng)的速度比4G還快。

那就一起期待吧，期待好事發(fā)生，期待行業(yè)進步，期待技術革命，期待2017。