拜騰汽車CEO畢??担篊輪融資明年一季度完成,暫無IPO計劃 | 鈦快訊
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鈦媒體快訊 | 11月9日消息:烏鎮世界互聯網大會期間,拜騰汽車CEO畢??担―r. Carsten Breitfeld)在接受鈦媒體等媒體采訪時表示,“C輪融資已經在進行,預計明年第一季度完成。”
6月11日,拜騰汽車宣布完成B輪融資,融資總額達5億美元,投資方包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。
關于前不久媒體對拜騰IPO計劃的報道,畢??当硎?,“我們現在沒有具體的時間計劃。對于拜騰來講,我們處在一個資本密集型的行業。為了未來持續性的強勁增長,IPO是比較符合邏輯的選擇。但是目前來講,沒有具體的想法。”
”我們可以通過很多其他的渠道來獲得資金,比如私募股權基金。如果通過IPO的話,我們需要承擔很多義務,比如做每一個季度的報告,這反而會帶來更多的復雜性。所以我們覺得沒有必要這么著急,我們會在未來準備好的時候進行IPO,確保成功。”畢福康說。
此前接受鈦媒體采訪時,拜騰汽車聯合創始人戴雷博士曾表示,C輪融資中拜騰將引入一些國際資本,將在產品量產之后的2020年啟動IPO計劃。而財新也曾報道,拜騰汽車將于2019年啟動IPO計劃。
北京時間9月12日,蔚來汽車在美國紐交所上市,最新股價為6.69元,而首次公開募股發行價為6.26美元,漲幅并不明朗。蔚來創始人李斌曾向鈦媒體表示,“如果能夠早兩個月上市,可能稀釋同樣的股權,所獲融資有很大差別。”
蔚來上市所反應的資本市場趨冷,或是新造車企業相繼收緊IPO計劃的原因。蔚來上市后,小鵬汽車隨即宣布300億元的募資計劃,此前對IPO持開放態度的威馬汽車也表示暫無計劃。
“所以現階段拜騰首先要關注的是產品量產,在明年年末,產品成功量產之后,我們會不斷進行產量爬升。”畢福康說。
鈦媒體此前報道,拜騰汽車全球總部和制造基地均位于南京。據悉,今年4月,拜騰汽車南京工廠試制車間正式啟用,拜騰首批工程試制樣車已經下線,更多工程試制樣車也將陸續下線,并將開展相關測試工作;今年10月,南京工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間將完工,進行設備進駐。
據畢福康介紹,拜騰汽車已經生產出了一批工程試制樣車,現在已經有大概40臺,在今年年底會達到90臺,明年年初會做VP校正驗證的樣車。
“驗證完成之后,我們會在整個生產線比較成熟的時候,推出做好準備的樣車。我們會不斷對它進行調正和驗證,確保質量達到最高水平,這樣就能在明年年底的時候進行正式的量產。”畢??嫡f。
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