斑馬網絡高級副總裁周平

對于阿里來說，汽車正被視為重要的支付場景。這是因為，從PC端到移動端，BAT已占據各種場景入口，唯獨智能化的汽車終端等待拓荒。

近日，由阿里和上汽聯合打造的斑馬啟動了用戶在線運營活動，最終實現過去一個月的交易次數達到103.81萬次。參與這一活動的品牌包括上汽旗下的榮威、名爵、大通，以及東風雪鐵龍和福特。

“斑馬希望把操作系統搬到車上，然后把帳號系統和支付做進去。當一個互聯網生態的ID和帳號系統進入汽車內，用戶一上車就等于有一個登錄的行為。” 斑馬網絡高級副總裁周平告訴雷鋒網新智駕，這是斑馬作為生態互聯網和傳統車聯網不同的地方。

汽車行業發展至今，對整車利潤的依賴逐漸轉向汽車后市場，主機廠也處于向出行服務商轉型的過渡時期。隨著車聯網的逐漸深入，斑馬開始提出要幫助車企通過運營獲取利潤，且在五年內追平整車利潤。

斑馬如何做運營

雷鋒網新智駕了解到，斑馬此次主要通過低價促使車主產生加油、停車、聽音樂和分享路書行為，最終推動搭載斑馬網絡的汽車的車主產生免密支付操作。

斑馬公布數據稱，過去一個月有95%的互聯網汽車車主參與；智慧停車場每4.5秒就有1次抬桿；96個城市的智慧加油站被點亮；每位車主使用免費流量收聽了46首新歌；免密支付開通量相當于過去6個月的總和，最終累計交易次數達到1038107次。

這一成績被斑馬拿來與阿里巴巴十年前的“雙十一”GMV作為對比。他們認為，斑馬正在解決車主互聯網黏性不足問題，通過提高日活，將服務做成以黏性和運營為導向的產品后，斑馬將幫助汽車制造業各大品牌走出一條新的道路，從而更好地運營用戶。

實際上，此次運營活動的主導方仍是斑馬，進而推動停車平臺ETCP、停簡單和能源物聯網臺車主邦等共同參與，主機廠方面包括上汽等并未發揮主導作用。

“肯定會經歷這樣一個過程。我做你看，然后你做我看。我們互聯網出身的人，很多東西不是很早之前就規劃好，而是碰撞出來想法就會去要干。整車廠的很多東西都是提前好久就開始規劃。不過，他們在力所能及的范圍內也做了很多工作。” 周平表示。

按照計劃，斑馬希望明年每個月一次進行強運營，逐漸改變用戶行為和習慣。屆時活動參與方也將從現有的五個汽車品牌不斷拓展。

深切汽車產業

這不是阿里第一次切入汽車產業。

更早前，阿里曾嘗試過接入新車銷售、后市場服務等方式，但部分如阿里車碼頭等品牌的發展并不順利。目前，天貓平臺雖然入駐了幾乎所有汽車品牌，但同時還通過注資、合作等方式，與一些新車、二手車交易平臺進行合作，試圖進一步打穿汽車流通和服務閉環。

斑馬成立于2015年，由阿里巴巴和上汽集團共同打造，主要提供基于AliOS操作系統的互聯網汽車解決方案。自搭載上汽榮威車型后，斑馬正在謀求與更多汽車品牌建立合作。今年9月，斑馬引入國投創新等新股東，進一步向其他汽車品牌傳遞開放信號。

徐平告訴雷鋒網新智駕，“現在斑馬的股權架構已經開始開放，這是我們和上汽在三四年前就已經確定的。斑馬現在的股權相對比較簡單，創始股東是上汽和阿里，第二大股東是國投，代表國家的汽車戰略架構投資平臺，接下來會有新的整車廠投資進來，現在有好幾家正在談。”

同一市場領域內，斑馬的主要競爭對手是基于谷歌安卓系統的產品。由于廣泛的用戶基礎和更早地切入汽車領域，安卓是主機廠較為認同的系統，許多應用服務會基于此系統進行研發，一些如沃爾沃汽車等品牌已經與其建立合作關系。

此外，百度車載平臺和騰訊車聯也在搭載進入汽車品牌。比如，騰訊車聯已經和寶馬、廣汽、長安等15家車企達成戰略合作，累計合作車型超過45款。通過騰訊自身的人工智能、云、支付、賬戶和內容服務生態等能力，騰訊同樣在為車企提供包括運營增值在內的場景服務。

分食運營利潤

互聯網公司與車企合作，自然是希望獲得運營利潤。

斑馬網絡CEO郝飛此前提出，五年后車廠的運營利潤將與傳統整車利潤并駕齊驅。隨著汽車市場進入飽和期，越來越多的車企也必須尋找新的盈利增長點。

斑馬方面強調，汽車的運營主體仍然是整車企業，他們主要是構建在線運營基礎設施的平臺。這與天貓的平臺邏輯一致。本質上，整車廠相當于天貓上面的品牌商，斑馬則相當于天貓，主要為平臺上包括整車廠在內的超級SP服務，在這些服務商盈利的過程中進行抽成。

“車企希望轉型做車聯網，未來有一天成為出行服務運營商，但它們的基因里面可能少了一項（車聯網）能力。斑馬以車聯網的能力帶著操作系統、生態服務、安全屬性以及帳號ID進去，幫助車企做出行服務生態的運營，所有的 GMV和收入的大頭都是車廠的，斑馬拿的是為車廠帶去價值中該給我們的那一部分。” 斑馬網絡運營總監白冰向雷鋒網 (公眾號：雷鋒網) 新智駕表示。

實際上，即便是獲得市場集中關注的新造車勢力，在堅持認為汽車銷售是主要收入來源的同時，也不斷拋出觀點凸顯運營的重要性。尤其是伴隨更多地汽車聯網后，怎樣抓取車主用戶并進入車內空間的消費環節，成為車企和科技公司共同關注的問題。

上汽乘用車副總經理俞經民表示，“我們一直認為‘你好斑馬’才是真正的互聯網汽車。通過運營讓出行更互聯網化、更便利，帶來更多驚喜，這是我們有益的探索。”

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