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人人網和陳一舟的救贖:二手車金融,BAT雞肋,但卻是我們的肥肉

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人人網和陳一舟的救贖:二手車金融,BAT雞肋,但卻是我們的肥肉

   陳一舟 還是那么一如既往的愛笑。

  他剛從美國回來,被問及去那里的使命,他神秘一笑,“招人”。人人公司在海外有不少投資業務,同時公司自營一家服務地產經紀的軟件服務業務公司,運營幾個月的時間已 經開 始有收入。 從2011年關注互聯網金融至今,人人公司董事長兼CEO 陳一舟 在中美兩地已經投資超過20家公司,人人公司現在的主營業務已轉為互聯網金融。

   外界對他最熟知的身份認知還是中國版Facebook 人人網 的締造者。 鮮少有人對這家上市公司主營業務的轉型進行梳理, 陳一舟已經悄然在二手車信貸領域做到行業前列。

  “我們做的是特種金融,這是我發明的一個詞”。陳一舟還是穿著標志性牛仔褲、人字拖,他難掩興奮地告訴《中國企業家》, 這種業務市場稱不上海量,但其實不小。大銀行和互聯網巨頭看不上,小公司摸不著邊,適合懷揣一定資金并且有金融經驗的互聯網人去做。

   簡單來說,陳一舟已經打進全國大部分城市的二手車商網絡。他們把車抵押給人人,拿到貸款。 他沒有做過詳細的統計,但是他認為這個領域沒有公司比人人做得更專業更上規模,這個業務已經成功進行了兩次資產證券化的公開發行,在這個行業是個小小的奇跡。

  自從移動互聯網大爆炸,人人一直在尋找新的出路。頂著中國版Facebook的光環在美國紐交所上市沒多久,就遭遇微博、微信的雙重夾擊。陳一舟試圖翻盤,但是一年后他意識到,這是打不贏的一場仗。 因為人人距離微信這個黑洞太近,既有的人人社交通訊產品很容易被吞噬。

  但陳一舟從來不缺少機會,相比大多數企業家他總是能敏銳地捕捉到新鮮事物。他學物理出身,喜歡理解和研究這個客觀世界,并希望找到客觀世界最根本的規律,然后去造就一些新的東西。這種好奇心和對事物本質的追求,總是能讓他在紛繁復雜的互聯網發展進程中發現一些前瞻性的東西。他曾說,“我不愿意被規則所束縛”,“而 愿意在滿足最重要的幾個客觀規律條件下尋找沒有被人充分發掘的可能性 ”,他總在不斷進化。

  所以, 人人網 在輝煌時期,公司業務四處開花。 人人游戲 差不多是國內頁游的引導者,糯米在團購鼎盛時代能進行業前三。即使不能親自操刀,他也能以投資的方式占據某個熱門行業的位置。陳一舟手里總有出不完的牌。

與陳一舟曾經共事的人評價他,他經常有一些改變世界的想法,在投資方面有超出常人的天分。

  所以 社交業務陷入困境之后,陳一舟為公司尋找新的出路,他理性分析金融加上互聯網工具會是未來的趨勢。他以投資的方式近距離了解這個新興行業, SoFi 、買單俠、 票據寶 等公司都是人人公司的被投項目。 他對新公司的嗅覺甚至強于一些專業投資人。

  但陳一舟似乎不愿意被外界關注太多投資業績,他認為 巴菲特 是偉大的金融家,卻不愿追隨 巴菲特 的軌跡。 投資對他而言只是在公司走到平庸和瓶頸時,反彈轉型的一個方式?!懊考夜九龅狡款i突圍的方式不同,我們喜歡靠投資來摸索前進?!?/strong>

  事實上,他對企業家的身份認同感非常強烈,對做實業有天生的責任感和進取心。人人公司主營業務很快轉型做互聯網金融。起初陳一舟借助 人人網 在校園的影響力,學生信貸產品做得風生水起,但是一年后就放棄了。

  “我們不夠野,風控要求太高,錢放不出去。當時有不少公司融了很多錢,沖得很猛。我不喜歡這種燒錢的新規則,干脆就轉做別的。燒了那么多錢之后,我不喜歡燒錢的業務?!标愐恢壅f。 轉做二手車信貸讓他找到想要的感覺。

陳一舟有個固定的習慣,每天上班的路上他會思考一個命題,然后把大概的想法列幾條核心要義用郵件發給自己——都是英文。有時候一天會發三條。他會不定期翻出來,如果想法有變化隨時校正,直到真正思考清楚為止。

  他還要求自己保持閱讀的習慣,每晚10點離開辦公室,回到家閱讀1個小時左右。 他剛剛看完美國作家麥克萊恩所著的698頁厚度的《日本史》。

陳一舟還對人工智能愛不釋手,有相關主題的論壇都喜歡邀請他坐而論道。早在麻省理工學院讀書期間,他就對人工智能表示出濃厚的興趣,現在更是花大量的時間研究。他說,一定會想辦法參與這個真正影響未來的事情。

   這一切都源于他要求自己時刻保持大腦的靈活度,為此最近他準備重新學習幾何學和拓撲學。作為一名互聯網老兵,他深知被裹挾其中,不進則退。

不過,眼下他倒不急于擴張現有的互聯網金融業務。“我現在越來越保守,當我手上有幾只鳥的時候先把它煮熟再說,而不是再去抓新的鳥。也許去抓那只鳥的時候,手里這只就飛了。我一定要先把手里的煮熟了吃到嘴里?!?/p>

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