陳一舟并不是站在 互聯(lián)網(wǎng) 金字塔尖的人，但他是最早一批沐浴互聯(lián)網(wǎng)光芒的人。現(xiàn)在，他的初心還在嗎？

你還記得人人網(wǎng)嗎？

如果你和我一樣，都是 80 年代生人，應(yīng)該會(huì)記得十年前，人人網(wǎng)和開心網(wǎng)的那場(chǎng)大戰(zhàn)，那恐怕是中國(guó)第一場(chǎng) 社交 網(wǎng)絡(luò) " 戰(zhàn)爭(zhēng) "，事后，當(dāng)人們總結(jié)時(shí)，常會(huì)賦予它 " 決定了之后中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)命運(yùn) " 的意義。

那是一場(chǎng)沒有贏家的戰(zhàn)爭(zhēng)，作為 PC 時(shí)代的幸運(yùn)兒，開心網(wǎng)和人人網(wǎng)相繼倒在了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的春天。2016 年，開心網(wǎng)創(chuàng)始人兼 CEO 程炳皓離開了公司，2018 年，人人網(wǎng)創(chuàng)始人陳一舟以僅 6000 萬美元的價(jià)格出售了網(wǎng)站。

你不記得也沒關(guān)系，你我不過是看客而已，但那些已發(fā)生的，必然會(huì)在主角的心里留下痕跡。

為什么這么說？2019 年 5 月，陳一舟的一家公司在美國(guó)納斯達(dá)克上市，名字竟然就叫——開心 汽車 。對(duì)，用的就是老對(duì)手的名字。雖然陳一舟說這只是因?yàn)?" 手上正好有這個(gè)域名 "。

開心汽車上市引起的關(guān)注很少，這個(gè)局面跟人人網(wǎng)上市時(shí)的高光時(shí)刻截然不同。8 年前，同樣是 5 月，人人網(wǎng)在紐交所上市，首日市值一度高達(dá) 74.82 億美元，被視為 " 中國(guó)版 Facebook"。但當(dāng)騰訊推出 微信 之后，社交格局的想象空間越來越逼仄，直至被出售。

人人做社交不再有優(yōu)勢(shì)的原因還包括，出生于 1969 年的陳一舟覺得自己不再年輕。" 社交是年輕人的事情，我們現(xiàn)在不是年輕人，是中年人了，中年人要做中年人懂的事情。" 開心汽車敲鐘后，陳一舟飛回北京，喝著大杯咖啡，向《中國(guó)企業(yè)家》講述重新出發(fā)的理由。

開心汽車的上市，也可以看做是陳一舟跟過去告別的又一個(gè)標(biāo)志。不過這個(gè)告別還不算徹底。針對(duì)買賣二手車的高凈值人群，開心汽車想打造一個(gè)類似車友會(huì)的社區(qū)，陳一舟在社區(qū)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)還用得上。

更徹底的告別符號(hào)，是他開始在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新嘗試。目前他在國(guó)外操刀四個(gè)新業(yè)務(wù)，這四個(gè)新業(yè)務(wù)全是 B2B 方向。他擔(dān)任這四個(gè)新業(yè)務(wù)的 CEO，" 忙得要命 "。

在這些新項(xiàng)目中，他希望再奮斗十年，能像湖北老鄉(xiāng)雷軍那樣，找到屬于自己的 " 小米 "。

雷軍、周鴻祎和陳一舟被視為互聯(lián)網(wǎng)圈 " 湖北幫 " 的代表人物，三個(gè)人年齡相仿，之間的關(guān)系也頗為有趣：雷軍和陳一舟曾是武漢大學(xué)校友，周鴻祎和雷軍又有過千絲萬縷的聯(lián)系。公開報(bào)道中，周鴻祎曾評(píng)價(jià)道，陳一舟為湖北人第一聰明，雷軍是第二，自己排第三。

" 我不是那么聰明。" 接受《中國(guó)企業(yè)家》專訪時(shí)，陳一舟說。但他承認(rèn)自己在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域 " 找到了一些感覺 "，而且在這個(gè)領(lǐng)域他沒有大兵壓境的感覺。這倒不是因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不激烈，" 跟美國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)我才不怕他們。騰訊來了我怕。我就怕兩種（公司），一種是巨無霸，一種是不要命的（ 創(chuàng)業(yè) 公司）"。

中國(guó)有句古語，五十知天命。今年整 50 周歲的陳一舟開始把這句古語中的 " 命 " 理解為道理，但現(xiàn)在他覺得這個(gè) " 命 " 更像命運(yùn)的意思。他現(xiàn)在還沒到認(rèn)命的狀態(tài)，" 只要還在折騰，肯定是不認(rèn)命的 "。

折戟社交

湖北幫的互聯(lián)網(wǎng)探索之路要從硅谷說起。

大一時(shí)，雷軍在武漢大學(xué)圖書館讀到了《硅谷之火》，非常激動(dòng)，他后來回憶說那是改變他一生的書：" 你要是有夢(mèng)想不妨一試，那樣你也許真能辦成一家世界級(jí)公司。"

讀研時(shí)，周鴻祎在西安交通大學(xué)做了一個(gè)反病毒卡項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)本科時(shí)期讀到的《硅谷熱》在他心中沸騰著。雖然項(xiàng)目最終流于失敗，但他依然 " 以一個(gè)計(jì)算機(jī)瘋子的狀態(tài)生存著 "，并更加確定了自己對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱愛。

從武漢大學(xué)物理系畢業(yè)后，陳一舟先去麻省理工念了機(jī)械工程碩士，后來又去斯坦福讀 MBA。

陳一舟在斯坦福時(shí)，總有年輕校友以公司總裁的身份回校分享，陳一舟的創(chuàng)業(yè)激情被點(diǎn)燃。在一個(gè)斯坦福中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)討論會(huì)上，陳一舟認(rèn)識(shí)了此后的創(chuàng)業(yè)伙伴楊寧、周云帆。他在創(chuàng)業(yè)早期向 投資 人展示的 PPT 上寫道，" 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)空間的圈地才剛剛開始，我們會(huì)選擇正確的戰(zhàn)爭(zhēng)而戰(zhàn)，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的地圖上建立我們的帝國(guó)大廈和洛克菲勒中心 "。

1999 年，陳一舟回國(guó)，與楊寧、周云帆成立 ChinaRen，從此與 SNS 及社區(qū)產(chǎn)品結(jié)緣。遭遇互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅后，2000 年 9 月，搜狐在香港宣布以 400 萬股股票收購(gòu) ChinaRen，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)分得了搜狐股票。據(jù)《南方人物周刊》，陳一舟事后回憶，那場(chǎng)賭局上他們 3 個(gè)沒有任何互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的年輕人輸光了，都被清出了場(chǎng)。

進(jìn)入搜狐后陳一舟并不習(xí)慣，賣了些股份離開后回到美國(guó)。2002 年，陳一舟再次回到中國(guó)。先是創(chuàng)辦了空中網(wǎng)并使其在納斯達(dá)克掛牌上市，后在 2004 年創(chuàng)辦了千橡互動(dòng)，以 SP（無線增值服務(wù)）為主要業(yè)務(wù)。一年后千橡互動(dòng)推出年輕人社區(qū) DuDu.com，再之后收購(gòu)貓撲、Donews 等社區(qū)，彌補(bǔ)了陳一舟賣掉 ChinaRen 的遺憾。

2006 年，在五道口清華嘉園里，陳一舟收購(gòu)了王興創(chuàng)立的校內(nèi)網(wǎng)。后來他把校內(nèi)網(wǎng)改名為人人網(wǎng)，2011 年在紐交所上市。

人人網(wǎng)上市后，頭頂著社交網(wǎng)絡(luò)第一股的光環(huán)，陳一舟在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的努力開花結(jié)果。

但更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)還在等著他。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來了。

2012 年 11 月，陳一舟在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上宣布未來要打 " 一場(chǎng)戰(zhàn)役和三場(chǎng)戰(zhàn)斗 "：加快 游戲 的移動(dòng)步伐，分拆上市；團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)糯米爭(zhēng)做第一；以經(jīng)緯網(wǎng)發(fā)力移動(dòng)商務(wù)社交，并且要在 4 個(gè)月內(nèi)推出一款殺手級(jí)移動(dòng)應(yīng)用。

但是結(jié)果并不如人意。游戲早已是公司營(yíng)收的支柱，多款 手游 在 iOS 榜單上排名前列。但有人人公司前員工接受《中國(guó)企業(yè)家》采訪時(shí)曾表示，為了完成分拆上市，十?dāng)?shù)款游戲同時(shí)推進(jìn)，短時(shí)間內(nèi)很難做出拿得出手的產(chǎn)品，大家只能刷榜推廣，最后被 蘋果 強(qiáng)制下架。之后游戲業(yè)務(wù)受到重創(chuàng)。

對(duì)于糯米，陳一舟在早期的投入并不兇猛，希望保持在第一梯隊(duì)就好。后來糯米被賣給百度，復(fù)盤時(shí)，陳一舟承認(rèn)沒有看清這是一個(gè)十億級(jí)還是千億級(jí)的機(jī)會(huì)。人人作為上市公司，對(duì)糯米網(wǎng)的長(zhǎng)期投入也很難持續(xù)。

實(shí)際上，人人網(wǎng)探索移動(dòng)端的時(shí)間不晚，2009 年就上線了人人網(wǎng) APP，早于 2011 年的微信上線，推出了類似于微信的產(chǎn)品 " 私信 "。2013 年年初，人人推出了語音社交應(yīng)用 " 啵啵 "、圖片社交應(yīng)用 " 美美 "，但都沒有成功。

陳一舟將原因歸結(jié)為人人網(wǎng)沒有太多做客戶端的經(jīng)驗(yàn)，以及騰訊在社交上的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。他看了方三文的《老二非死不可》，又比較了人人網(wǎng)和 QQ 的用戶數(shù)（人人網(wǎng)上市時(shí)用戶數(shù)是 QQ 的十分之一），覺得在微信面前，做社交這事可能難了。

" 你看 Facebook，不收購(gòu) Instagram 和 WhatsApp 也不行，而且國(guó)外沒有騰訊。" 陳一舟說，他看上去對(duì)人人網(wǎng)的終局已經(jīng)釋然，" 這個(gè)事情不容易做，無所謂，反正我能力就那么大。"

學(xué)習(xí)路徑

社交瓶頸難以突破，陳一舟開始把精力轉(zhuǎn)向 金融 、二手車，通過投資實(shí)現(xiàn)突圍。

行業(yè)內(nèi)的普遍看法是，陳一舟在 商業(yè) 上非常精明，能以低價(jià)買到極具前景的公司，也知道什么東西在什么時(shí)間能賣出好價(jià)格。即使是批評(píng)他為 " 投機(jī)者 " 的人也無法否認(rèn)，陳一舟判斷趨勢(shì)的眼光獨(dú)到。

一位在人人網(wǎng)工作多年的員工認(rèn)為，陳一舟最厲害的地方在于對(duì)方向的判斷，以及在合適的時(shí)間進(jìn)入該行業(yè)。2007 年 Android 系統(tǒng)誕生，那之后陳一舟就在內(nèi)部說未來人人都將有一部智能 手機(jī) 。公司曾展開過社交手機(jī)的計(jì)劃，陳一舟見了很多手機(jī)設(shè)計(jì)商，但因?yàn)閮?yōu)先級(jí)不如人人網(wǎng)轉(zhuǎn)型而放棄。

看準(zhǔn)趨勢(shì)卻沒有把握住，讓陳一舟背上 " 不善經(jīng)營(yíng) " 的看法。一位早期千橡員工回憶起陳一舟在中高層會(huì)議上說的話：" 他總說我們要吃最肥的肉，尋找最肥的市場(chǎng)，這更多的是一種投資人的視角。"

陳一舟并不在意外界的評(píng)價(jià)，" 雷軍也做投資做了很多年，發(fā)現(xiàn)了巨大的機(jī)會(huì)。創(chuàng)業(yè)是一件很難的事，要看運(yùn)氣，我充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。我們一邊投資，一邊看到行業(yè)變化，對(duì)各個(gè)行業(yè)會(huì)有融會(huì)貫通的一些看法，增加成功率。然后選擇一個(gè)礦扎下去，被證明是富礦的幾率稍微大一些。"

在金融 科技 領(lǐng)域，陳一舟投資了以眾籌為驅(qū)動(dòng)力的美國(guó)公司 Motif、房地產(chǎn)眾籌平臺(tái) Fundrise，以社交為驅(qū)動(dòng)力的理財(cái)服務(wù)公司 Aspiration、投資者服務(wù)社區(qū)雪球，以移動(dòng)為驅(qū)動(dòng)力的信用評(píng)估公司買單俠等。人人公司在 2014 年推出了針對(duì)大學(xué)生的購(gòu)物平臺(tái) " 人人分期 " 和 網(wǎng)貸 理財(cái)平臺(tái) " 人人理財(cái) "。

但看起來，陳一舟通過投資發(fā)現(xiàn)的巨大機(jī)會(huì)在二手車行業(yè)出現(xiàn)了。2014 年，人人投資國(guó)內(nèi)二手車電商交易服務(wù)平臺(tái)車易拍，以 7500 萬美元獲得后者 20% 的股權(quán)。2018 年上半年，大搜車完成對(duì)車易拍 100% 股權(quán)并購(gòu)，陳一舟將車易拍的股份轉(zhuǎn)為大搜車的股份。

2017 年人人開始了二手車零售業(yè)務(wù)，同年第三季度這一業(yè)務(wù)就貢獻(xiàn)了公司營(yíng)收的 68%。

跟當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)已有的二手車電商平臺(tái)不同，陳一舟介紹開心汽車在不同象限里，走的是高端 + 線下的模式，更像一個(gè)傳統(tǒng)的二手車零售商。這讓開心汽車在融資時(shí)也吃了一些閉門羹，" 有很多投資人愿意投虧錢的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，但我們?cè)敢庾鲑嶅X的實(shí)業(yè) "。

開心汽車通過收購(gòu)二手車車商的股份，成立統(tǒng)一品牌。2018 年 3 月，進(jìn)入二手車零售不到一年時(shí)間，陳一舟就啟動(dòng)了二手車業(yè)務(wù)單獨(dú)上市的計(jì)劃。

此次上市陳一舟選擇了類似一種 " 造殼上市 " 的 SPAC 的方式。上市當(dāng)天收盤市值為 1.96 億美元。

陳一舟稱，他希望開心汽車上市后能 " 拼命地漲 "。一個(gè)重要前提是，按照他的預(yù)判，二手車行業(yè)是一個(gè)巨大的跑道。雖然新車市場(chǎng)銷量下滑，但二手車市場(chǎng)相對(duì)于新車市場(chǎng)還是非常小的。美國(guó)的新車跟二手車銷量比為 1：3，中國(guó)的比例是反過來的。他的判斷是，中國(guó)跟美國(guó)之間的新車二手車比例不可能完全被拉平，但中國(guó)市場(chǎng)的比例可能會(huì)是 1:1。

但從市值來看，卻恰恰相反。截至 7 月 22 日，開心汽車的市值已經(jīng)跌至 9018 萬美元左右。一個(gè)大背景是今年二季度中概股整體表現(xiàn)不佳，沒能延續(xù)一季度的上漲趨勢(shì)，霍特中概股指數(shù)下跌 10.05%。

從頭來

在美國(guó)投了卡車平臺(tái) Trucker Path 四五年后，陳一舟終于沒忍住，在董事會(huì)上發(fā)火了。

" 美國(guó)人做事動(dòng)作太慢，很好的一個(gè)業(yè)務(wù)沒做起來。" 他說，" 看著煩死了。" 他決定把這家公司收了自己干。

陳一舟把開心汽車的管理交給了曾在人人公司負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)的季晨，自己最主要的精力則在美國(guó)。通過熟悉的先投資、再收購(gòu)的路徑，他已經(jīng)是包括 Trucker Path 在內(nèi)的四家公司的 CEO。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，陳一舟把目光投向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

其中業(yè)務(wù)最為成熟的是 Trucker Path 和房地產(chǎn)項(xiàng)目 Chime。Trucker Path 為卡車司機(jī)尋找休息站、停車場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等信息，正在加強(qiáng)社區(qū)建設(shè)，旗下也有物流信息解決平臺(tái)。Chime 為房產(chǎn)中介提供銷售線索、成交信息、網(wǎng)站建設(shè)等服務(wù)。另外兩個(gè)項(xiàng)目是針對(duì)電話銷售的 CRM 平臺(tái) Lucrativ 和北美地產(chǎn)社交項(xiàng)目 LOFTY。

跟消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)不同的是，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)陳一舟來說是個(gè)全新的業(yè)務(wù)，等同于 " 從頭來 "" 重新創(chuàng)業(yè) "。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是完全拼技術(shù)的產(chǎn)品，拼銷售也是重要一環(huán)。管理銷售，也是過去兩年陳一舟在美國(guó)的主要工作。他自稱，現(xiàn)在已經(jīng)畢業(yè)了，" 我在美國(guó)能找到非常好的銷售的頭，把他們管起來 "。

鑒于中國(guó)客戶在付費(fèi)意愿上仍有差距，陳一舟將研發(fā)放在中國(guó)，但銷售放在美國(guó)。他的解釋是，美國(guó)客戶是交錢習(xí)慣最好的，也是最有錢的。

此外，美國(guó)市場(chǎng)比中國(guó)大十倍以上。而且，他不想再做燒錢的項(xiàng)目了。" 我很早就想清楚了，人在每個(gè)時(shí)期適合做的事不一樣。年輕的時(shí)候做 B2C 的業(yè)務(wù)，因?yàn)?B2C 的東西大部分是免費(fèi)的，所以你要琢磨用戶的心理。如果是 B2B，客戶年紀(jì)和我們差不多，考慮問題非常理性，為功能付費(fèi)，一般功能做到極致就好。"

" 所以我們覺得國(guó)外的 B2B 市場(chǎng)挺好的，夠我們忙活五到十年，五到十年之內(nèi)應(yīng)該不會(huì)落伍，因?yàn)橛蟹e累。" 陳一舟說。

" 這一代企業(yè)家大部分還憋著一口氣，沒有達(dá)到自己的理想目標(biāo)。" 互聯(lián)網(wǎng)分析師 keso 說。

但看上去，" 不認(rèn)命 " 的陳一舟已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)心的某種平衡。

" 最好的項(xiàng)目是你的下一個(gè)項(xiàng)目。你要有這個(gè)心態(tài)，才會(huì)越干越好。從創(chuàng)業(yè)的角度，我覺得做人人網(wǎng)是個(gè)公益項(xiàng)目，因?yàn)槲覀兛赡艽俪闪藥装偃f的中國(guó)大學(xué)生的婚姻，而且是相對(duì)比較幸福的婚姻，因?yàn)樗麄兘Y(jié)婚之前經(jīng)過充分的交流和探索，通過社交網(wǎng)認(rèn)識(shí)了，所以成功率比較高。我覺得這是比較大的貢獻(xiàn)。雖然虧了一大堆錢，但是帶來的公益效果挺好的。" 陳一舟說。

" 會(huì)是遺憾嗎？"

" 不是遺憾，已經(jīng)上市了，融那么多錢有什么遺憾的？心態(tài)要調(diào)整，比上不足比下有余就行了。"

來源：中國(guó)企業(yè)家雜志