雷鋒網按：這周的科技圈被王俊煜的豌豆莢刷屏了，雖然這家小清新的公司很多人在之前并沒有特別的感覺，但是這次跟阿里巴巴的聯姻還是賺足了眼球；另外那個互聯網汽車的新一代“網紅”——榮威RX5也在本周的早些時候發布了……更多精彩解讀，請點擊以下文章鏈接閱讀。

1、多面豌豆莢

今天（7月5日）下午，豌豆莢正式宣布，其應用分發業務將并入阿里巴巴移動事業群，雙方已正式簽訂并購協議。

在中國互聯網創業公司里，豌豆莢是一個另類，外界最容易感知到它另類的地方，是它的品牌。

其實客觀來看，豌豆莢做的業務，放在十幾年前PC時代，其實就是類似華軍軟件園的角色。

豌豆莢的內部福利是我見過國內創業公司中最好的，沒有之一。

公司內部碰到的重大問題，管理層會非常坦承回答員工的問題，重大項目完成之后，項目負責人會與所有人分享，并回答相應問題。

豌豆莢工程師文化非常強，在公司內部，產品設計師和工程師是項目主導；運營、市場、商務的地位都排在第二位。

……

豌豆莢是一家智商爆棚，可某種程度上情商堪憂的公司。

一個曾經在豌豆莢工作過的親歷者的心聲。

【作者介紹】本文作者師北宸（微信公號：digital_meme），曾就職豌豆莢，后進入領英，離開領英后任正陽新媒體首席內容官。

2、亞馬遜20年：貝佐斯的商業新哲學

杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）在1995年創立亞馬遜。20年后的今天，亞馬遜市值已經達到3400億美元，成為全球最大的網絡零售商，全球第二大互聯網公司，僅次于Alphabet (Google)。

自1997年上市以來亞馬遜的營業收入呈近指數式增長，但在絕大部分時候，都是在賠錢的。貝佐斯是怎么想的？又是如何說服華爾街和投資人的呢？

無論競爭對手如何選擇，亞馬遜都使用它的最佳戰略，從不考慮折中：同時提供無限的選擇、頂級的購物者體驗和最低的價格。20年來，這種戰略從沒有改變過。

其實很簡單，亞馬遜將大部分與購物體驗相關的成本轉換成了固定成本，如無限的商品選擇，個性化推薦等等。當購物者體驗的絕大部分是固定成本時，隨著銷售額的快速增長，單位銷售額的成本占比快速下降。

貝佐斯堅信亞馬遜需要將自身定義為科技公司，而非零售商。

讀貝佐斯，也學你能收獲你想要的。

【作者介紹】本文作者劉濱， 互聯網公司戰略投資。

3、 互聯網汽車什么鬼？先從榮威RX5開始扒

今天（7月6日），朋友圈和媒體圈都被新一代“網紅”——榮威RX5刷屏了。一向在正式場合西裝革履的上汽集團老大陳虹，竟然穿著T恤就上臺了。而馬云上臺之前，直播畫面的彈幕再次炸了：“你們看好了，我爸爸要上臺了~”

中國的互聯網才二十年歷史，但中國已經是全球最大網癮癥患者集中營了……而移動互聯網時代則徹底把互聯網“去中心化”做到了極致。

可能出乎很多人的意料， 車聯網 歷史要比移動互聯網更長，幾乎可以和中國的互聯網歷史有一拼。

1. RX5是目前在汽車和互聯網領域整合力度最深的一款產品，付出了大量的勞動和努力。

2. 不要期待它的互聯網體驗能達到你手機的1/3。

用戶要的是移動互聯網的內容和服務，汽車品牌是讓汽車具備了連接以上內容/服務的可能性，實際的內容/服務提供者是各個互聯網的垂直領域。

深扒 榮威RX5，請看文章。

【作者介紹】本文作者李林果，汽車行業從業者。

4、如何實現比4G快十倍？毫米波技術是5G的關鍵

5G的一個關鍵指標是傳輸速率：按照通信行業的預期，5G應當實現比4G快十倍以上的傳輸速率，即5G的傳輸速率可實現1Gb/s。

無線傳輸增加傳輸速率大體上有兩種方法，其一是增加頻譜利用率，其二是增加頻譜帶寬。相對于提高頻譜利用率，增加頻譜帶寬的方法顯得更簡單直接。

現在常用的5GHz以下的頻段已經非常擁擠，到哪里去找新的頻譜資源呢？ 各大廠商不約而同想到的方法就是使用毫米波技術。

如果使用毫米波頻段， 頻譜帶寬輕輕松松就翻了10倍，傳輸速率也可得到巨大提升。 5G時代，我們可以使用毫米波頻段輕輕松松用手機5G在線看藍光品質的電影，只要你不怕流量用完！

毫米波技術如何加持5G的發展，請看文章分解。

【作者介紹】本文作者李一雷，UCLA博士生，高通（射頻組）實習工程師，矽說（微信號：silicon_talks）主筆。

5、白帽子被抓事件：獲取計算機系統數據罪與非罪的界限?

公開信提到，2016年3月8日，北京市公安局朝陽分局以涉嫌非法獲取計算機信息系統數據罪，將袁煒刑事拘留；4月12日，北京市朝陽區人民檢察院批準以涉嫌非法獲取計算機信息系統數據罪逮捕。

非法獲取計算機信息系統數據罪屬于情節犯，即達到一定情節后，才予以追究刑事責任。

如果按普羅大眾對于“允許”的通行或表象認定來看，或許袁煒并未征得世紀佳緣的允許，但至少在袁煒事件發生前，世紀佳緣網對于烏云網的此種溝通方式并未提出明示的反對。而顯然，袁煒也是烏云網的注冊實習白帽子，其與世紀佳緣的關系，應當可適用此前的雙方行為慣例。

世紀佳緣網在收到此前的42次漏洞信息后，完全可以作出相反的書面聲明，拒絕烏云網的白帽子們再度檢測其漏洞。

……

最后借用《神探狄仁杰》的一句臺詞作為結束。元芳每遇疑案，屢問狄仁杰，“大人的意思是……”狄大人標準回答“我沒有什么意思”，此處玄機，只有狄大人才深知了……

【作者介紹】本文作者北京市京都（深圳）律師事務所劉華斌。

6、揭秘ATM攻擊：從ATM取款機搶錢沒那么容易

ATM取款機攻擊的確是21世紀才逐漸擺上臺面的話題，不過ATM機本身的存在歷史可以追溯上世紀60年代，這跟“黑客”一詞的出現差不多是同期。

早期基本也沒什么人從技術手段上對其進行攻擊，大抵上也就是把ATM機搬走這種“高大上”的暴力攻擊手段。

如今，攻擊ATM機的思路有以下幾項：

思路一：直接把ATM機搬走——從鈔箱入手。

思路二：從網絡連接入手。

思路三：ATM Skimmer——從外圍模塊入手。

思路四：植入惡意程序——從計算機部分入手。

思路四延伸：利用Windows XP的功能——仍從計算機部分入手

……

如果能在ATM機上阻止未經授權的媒介啟動，如CDROM、U盤等，或者像上面說的修訂XFS標準，并加密通訊過程，都可以進一步有效預防問題發生。

【作者介紹】本文原創作者歐陽洋蔥，由FreeBuf投稿雷鋒網 (搜索“雷鋒網”公眾號關注) 發布。

7、從虛擬到現實的威脅：我們來談談自動駕駛的安全問題

這次特斯拉的自動駕駛事故導致駕駛員死亡。事件已經過去近兩個月了，但是在媒體上大規模發布是這幾天的事情。

車載計算機可能會有哪些情況會被攻擊，導致嚴重的事故呢？

我們先從美國的車載診斷系統OBD II說起。 當年在建立OBD II標準的時候，車子上面還沒有什么無線的接口。 因為有線網絡的信號連接，通過線纜構建了一個隱含的信任架構。只有被信任的計算機才能連接到網絡中。 而無線網絡，則是一片叢林，誰都可以偷聽，誰都可以說話，誰都可以模仿別人。把有線網絡里的設備接入無線網絡，就等于把一群乖孩子直接扔到菜市場，被騙走幾個是肯定的。

在自動駕駛方面，汽車又增加了傳統汽車所沒有的新的傳感器和計算機。當輸入數據被干擾，就有可能擾亂駕駛控制網絡中的計算機正常工作，造成事故。

第三種會造成車載系統故障的是第三方程序。

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【作者介紹】本文作者song，西雅圖Newsky Security公司聯合創始人兼CTO，業內知名防病毒專家，黑客。