阿里網(wǎng)商銀行行長俞勝法:揭秘物流行業(yè)如何玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)+物流金融

由中國交通運輸協(xié)會、國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心、中國物流投 融資 聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“一路一帶”與國際物流合作發(fā)展大會---暨2016中國(深圳) 互聯(lián)網(wǎng)+ 物流金融 高峰論壇在深圳華僑城洲際酒店舉辦,億歐作為媒體方參與了本次的活動。
以下是 俞勝法 演講的干貨分享:
物流行業(yè)是國民經(jīng)濟非常重要的組成部分,物流行業(yè)為什么以前沒有被重視,那是由于物流行業(yè)在以前發(fā)展緩慢,沒有飛起來,物流行業(yè)核心是連接工業(yè)和貿(mào)易,連接生產(chǎn)和消費,連接生產(chǎn)制造業(yè)、消費者、品牌商等重要的產(chǎn)業(yè)結(jié)點,所以說物流行業(yè)在整個國民經(jīng)濟當中起到不可替代的作用。
我們分析物流行業(yè)不單看本身,而是需要從技術、產(chǎn)業(yè)、金融結(jié)合多方面來看。新技術、新金融的背景下如何融合、促進整個物流的行業(yè)發(fā)展。
新技術
新技術對物流的發(fā)展可以分四個階段,第一次工業(yè)革命,以蒸汽機為代表的工業(yè)時代,第二次工業(yè)革命,以電氣化為代表的電氣時代,第三次工業(yè)革命,是以信息化為代表的信息時代,到今天,工業(yè)4.0和人工智能已經(jīng)到了智造時代。
從信息革命來分,可以分為3次浪潮,第1次浪潮是以大型計算機、PC機為代表的電子化階段,第2次浪潮是以移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的網(wǎng)絡化階段,第3次浪潮是以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算為代表的智能社會化階段。
物流升級改革同樣經(jīng)歷了4個階段,線下的工具用計算機手段進行功能化,這是第1個階段,產(chǎn)業(yè)協(xié)同,意味著不僅僅將線下的東西搬到線上,而是整個產(chǎn)業(yè)協(xié)同,這是第2個階段,行業(yè)協(xié)同,不僅僅是物流行業(yè),還包括其他技術應用行業(yè)能夠融合起來,形成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化有4個表象,智能化、集約化、標準化、可視化。這些基礎基于三個因素,大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)。
大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)應用已經(jīng)比較充分,比如說阿里巴巴的“菜鳥網(wǎng)絡平臺”,在雙11,利用大數(shù)據(jù)精準安排運力和精準安排配送,這是大數(shù)據(jù)推動物流轉(zhuǎn)型升級的一個表現(xiàn)。我們看到車貨匹配平臺,也包括路線規(guī)劃,物流中心的選址、供應鏈協(xié)同管理,都應用了大數(shù)據(jù)。
不管大數(shù)據(jù)還是基礎運營,都離不開互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)做非常強大的基礎設施,它實質(zhì)包括三個方面:1、云計算/大數(shù)據(jù)、2、互聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)、3、端(互聯(lián)網(wǎng)的入口)。
在1995年,比爾蓋茨第一次提到物聯(lián)網(wǎng)的概念,核心意義是萬物之間如何通過物聯(lián)網(wǎng)連接起來,大數(shù)據(jù)興起的技術基于4個技術,第一是射頻的技術、第二是納米的技術、第三是傳感器的技術,第四是智能嵌入技術,這個構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的基礎架構(gòu)。
物流行業(yè)會形成三個層次,底層是物流樞紐,包括干線網(wǎng)絡、支線網(wǎng)絡、配送網(wǎng)絡和終端網(wǎng)絡,基于底層的物流樞紐的數(shù)據(jù)采集,可以讓基于數(shù)據(jù)和信息形成的樞紐能夠有效提高物流行業(yè)的服務能力。
任何企業(yè)、任何商業(yè)活動都離開不開金融,在物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中,金融會起到非常重要的作用,金融和物流能夠融入產(chǎn)業(yè)里面,物流行業(yè)是非常豐富多樣化。物流需要金融服務,包括支付、保險,這當中又離不開一個信用的積累,金融只是一個大的概念,還包括投融資。
我們現(xiàn)在物流在金融方面的需求是遠遠未能被滿足的,可以看到現(xiàn)階段的金融工具是非常傳統(tǒng),而且物流行業(yè)還沒有完全實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。
馬云在云棲大會上提出五個新,包括新零售、新技術、新制造、新能源、新金融,原有的金融體系只服務了20%的客戶,它卻收到了80%的收益。新金融是基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)情況下,對大部分客戶進行保護的金融體系,金融還有一個特征是場景化。
我們平常坐飛機都會買一個航空的延誤險,我們不會到保險公司的網(wǎng)點去買一個延誤險,但是在買機票的時候會買一個延誤險,物流行業(yè)也一樣,物流的金融產(chǎn)品也需要場景,所以需要建立一個基于場景關系的物流 服務平臺 。當有了物流的信息平臺之后,金融服務的平臺就非常容易起來。
要建立基于物流的金融平臺涉及到很多問題,例如,我們的信用體系怎么打造?比如說風控,金融的本質(zhì)就是風險管理,物流風險的模型建設,怎么利用平臺的物流信息打造我們的風控體系,這是非常重要的?
為什么說銀行這種金融機構(gòu)會對物流行業(yè)在融資、支付、結(jié)算方面服務是不到位的?光是貨款的墊付就有6千億,目前銀行能夠服務的只有5%,還有其他都是靠民間借貸等非正規(guī)金融機構(gòu)來滿足的,這個角度來講,這個錢是非常巨大的,我相信,隨著經(jīng)濟回暖,物流行業(yè)的發(fā)展更快,融資需求更大。
新技術、新金融需要很好融合到物流行業(yè)形成新物流。技術+物流,是智能化的物流平臺,我們網(wǎng)商銀行目前有跟物流平臺合作,主要是兩方面,1、利用平臺的物流大數(shù)據(jù)建立風控體系,2、有了風控體系,就有能力服務平臺上的用戶。金融平臺的功能是什么?數(shù)據(jù)收集、連接功能、風控、業(yè)務數(shù)據(jù)的沉淀,基于閉環(huán)的數(shù)據(jù),就可以提供動態(tài)的金融風控方式方法,從而提供金融產(chǎn)品。
怎么利用一些工具去提升物流這個傳統(tǒng)行業(yè)這是非常重要的。1、提升用戶體驗、2、技術引領行業(yè)的變革、3、通過研發(fā)提升自己能力、最后提升行業(yè)的效率。
2016年最后一場行業(yè)盛會,第二屆創(chuàng)新獎評選再度來襲,12月23日,北京亮馬橋四季酒店,見證新資本、新產(chǎn)業(yè)、新技術、新理念帶來全新變革。科技賦能產(chǎn)業(yè), 見證下一個商業(yè)風口!