今天，由前阿里巴巴 UC 移動事業群總裁何小鵬提供天使投資的小鵬汽車，正式宣布結束 3 輪 A+ 輪融資，B 輪融資將在 2018 年年初宣布。

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小鵬汽車透露，目前參與 A+ 輪融資的公司與個人主要有：

• A0 輪：阿里巴巴集團、何小鵬本人；
• A1 輪：紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順為資本、光控眾盈資本；
• A2 輪：新鼎資本、昆仲資本和光速創投
• 其他個人投資者：58 同城網創始人兼 CEO 姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網創始人兼 CEO 戴科彬。

（小鵬汽車董事長何小鵬）

小鵬汽車還吸收了來自神州優車產業基金的 22 億元融資，據 一財科技報道 ，包括雷軍、俞永福、李學凌、傅盛等人士曾通過上述基金曲線投資小鵬汽車，其中傅盛李學凌也是小鵬汽車的創始投資人。

作為出身廣東的新造車公司，小鵬汽車的前期發展一直都比較低調。直到今年 8 月份何小鵬宣布從阿里離職，隨后成為小鵬汽車董事長，小鵬汽車的發展可謂是迎來了一波小高潮。

這波高潮的代表事件發生在 10 月 12 日，小鵬汽車與海馬汽車在鄭州宣布戰略合作，并同步舉辦了小鵬汽車首批 15 臺量產 SUV 車型下線儀式。這款 SUV 名稱暫定為 Identity X，是小鵬汽車與海馬汽車合作試生產的成果，小鵬汽車表示首批量產車的目標客戶群為極客用戶，董事長何小鵬位列其中。而之所以是 15 臺量產車，是因為想獲得生產資質，必須具備試制不少于 15 輛樣車并符合規定的相關技術要求。今年 7 月，這款車型已經進入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。

（圖片來自鈦媒體）

「試生產」的路線在新造車運動中并不少見，特斯拉 Model 3 首批 30 臺車也都是交付給了公司員工，目的是在大規模向外部消費者交車之前查缺補漏，同時也給工廠產能留有一定的爬坡時間。

前段時間在杭州的全球未來出行高層論壇上，董車會（微信號：Time2Drive）靜態體驗了小鵬汽車 Identity X。這臺參與了大量路試的展車雖然在細節部位還有小瑕疵，但乘坐的舒適性、車內空間，以及最受關注的 15.6 英寸中控大屏、液晶儀表盤交互都挺不錯。小鵬汽車向董車會（微信號：Time2Drive）表示，1.0 量產車四驅版本 0-100km/h 加速可達 5.8 秒，續航里程 300 公里，搭載了自動泊車、低速跟隨、語音交互及遠程控制等智能與互聯網功能。

今年 7 月份，小鵬汽車 Identity X 已經進入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》，根據產能規劃，明年 8 月前，小鵬汽車與海馬汽車將會合作建成年產 1-3 萬臺的批量生產線，2020 年底前產能達到 5-10 萬臺。另外，總面積達到 3000 畝的小鵬汽車智能網聯科技產業園（肇慶基地）也于 12 月 11 日開始動工，其中一期用地 900 畝，投資 40 億元，預計建成后可實現 20 萬輛的年產能。

除了產品研發生產的快速推進，何小鵬正式接管后的小鵬汽車還成為了不少車企研發大牛的新去處。眾所周知，小鵬汽車由于其總裁夏珩的廣汽研究院工作經歷，一直以來被視作新造車運動的「廣東代表隊」，因此小鵬汽車也吸收了不少廣汽系的研發人才。今年 6 月份，原菲斯科電動汽車副總裁、廣汽研究院首席總工程師徐吉漢已經加盟小鵬汽車任職副總裁。10 月，原一汽技術研發院副院長、國務院特殊津貼專家劉明輝宣小鵬汽車布加入主持汽車動力系統的研發工作。

（谷俊麗）

不過，最受外界關注的一次人才引進還要數前特斯拉?Autopilot 機器學習技術的領軍人物、機器學習專家谷俊麗出任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，據報道谷俊麗將全面負責小鵬汽車自動駕駛研發團隊的創建，領導人工智能創新和自動駕駛軟件的研發，加速小鵬汽車自動駕駛技術的應用和升級迭代。谷俊麗的加入宣告著未來自動駕駛將成為小鵬汽車研發的關鍵一環。

12 月 3 日，何小鵬曾駕駛著第一臺拿到京牌的小鵬 Identity X 在國家會議中心附近街頭秀了一把自動泊車，從現場實拍的視頻中可以發現，小鵬首款量產車或將支持駕駛員遠程遙控的全自動泊車技術。

（ 騰訊視頻 ）

在何小鵬及其高管團隊的積極推進下，相信人才引進工作將會是小鵬汽車未來快速發展的重要推動力。目前小鵬汽車在北京、廣東肇慶、美國硅谷四地建立設計、研發、生產與營銷機構，擁有超過 700 名員工，并預計在 2019 年達到 3000 名員工的規模。想要造好汽車，人是必不可少的資源。

2018 年是新造車企業產品落地的重要一年，如無意外，今年先后秀出量產車的三家車企——蔚來、威馬、小鵬將會是最能夠影響整個市場格局的品牌，為后來者提供非常有價值的參考范例。最早對外展示量產車的小鵬汽車能否與即將上市的蔚來汽車，已經開放偽裝車試駕的威馬汽車成為三巨頭？我們明年見分曉。