導(dǎo)語：論壇和社區(qū)都屬于內(nèi)容產(chǎn)品，目的都是為了實現(xiàn)用戶留存，以一種去中心化的思維引導(dǎo)用戶自然增長。如今，汽車垂類內(nèi)容平臺通過“PGC+OGC+UGC+MGC/AGC（人工智能）”的模式構(gòu)建自己的內(nèi)容生態(tài)。那么汽車內(nèi)容平臺的激勵層的底層邏輯是怎樣的？如何才能保證高質(zhì)量的內(nèi)容輸出和用戶留存呢？本文以汽車之家的論壇和易車的社區(qū)

百人會理事長陳清泰：汽車強國的底層是零部件強國張敏 · 剛剛微信掃碼5汽車革命的下半場是基于高新技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化，芯片與操作系統(tǒng)將是競爭焦點。當(dāng)下，新能源汽車正在由發(fā)展的初級階段邁向中高級發(fā)展階段，也就是說要從電動化的1.0時代進(jìn)入網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主要特征的2.0時代。10月11日，在第三屆全球新能源與智

小米造車消息瘋狂刷屏，但很少有人注意到，在小米官宣造車消息一周之前，也有一家巨頭成立了新的造車公司。 3 月 23 日，吉利控股集團在財報中宣布成立極氪智能科技公司。新公司由吉利汽車、吉利控股集團共同投資，計劃現(xiàn)金注資 20 億人民幣，李書福出任極氪公司董事長，安聰慧出任極氪公司 CEO。關(guān)于這家新公司，市場上

【編者按】“去總化”的背后是長城汽車“互聯(lián)網(wǎng)化”的轉(zhuǎn)型。本文轉(zhuǎn)載自汽車商業(yè)評論，原作者溫莎；由億歐汽車整理轉(zhuǎn)載，供行業(yè)內(nèi)人士參考。9月7日，長城汽車股份有限公司內(nèi)部發(fā)布了一則長城汽車內(nèi)部稱謂“去總化”倡議書。在傳統(tǒng)汽車企中，長城汽車第一個拉開了轟轟烈烈去“總”化運動的序幕，不出意外引發(fā)了一波討論。倡議書里面寫道，長城汽

【編者按】2019年，百年汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一場重大變革，在“新四化”的行業(yè)趨勢下，圍繞 新能源 整車企業(yè)和電池等核心零部件供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)鏈集群正在形成。 為推動全球汽車供應(yīng)鏈重塑、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、和國際協(xié)同，中國電動汽車 百人會 于9月17日-18日在南京國

7月11日億歐汽車首發(fā)消息，＂博時- 第1車貸 汽車金融資產(chǎn)支持證券＂在上海證券交易所成功掛牌，發(fā)行規(guī)模總計2億元。計劃管理人為博時資本管理有限公司，中合中小企業(yè)融資擔(dān)保股份有限公司擔(dān)任擔(dān)保人，東方證券擔(dān)任銷售顧問，京東金融擔(dān)任 金融科技 服務(wù)商。該項目是第1車貸首次在公募市場

大數(shù)據(jù)的發(fā)展和應(yīng)用在2016年變得火熱，尤其是金融數(shù)據(jù)，P2P平臺遇冷之后金融數(shù)據(jù)在風(fēng)控方面的應(yīng)用得到了長足的發(fā)展。而在汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域，力洋早在2008年便開始了數(shù)據(jù)深耕，通過汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)搜集與積淀，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈條上下游。力洋提供的是基于VIN碼識別技術(shù)的專業(yè)數(shù)據(jù)制作服務(wù)。VIN是英文Vehicle Identifica

文/王新喜不久前，阿里與上汽正式發(fā)布搭載YunOS 智能操作系統(tǒng)的全球首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。發(fā)布會后，天貓汽車節(jié)在線上主推這款互聯(lián)網(wǎng)汽車，汽車節(jié)直播銷售的第一輛汽車也是這款，引來廣泛關(guān)注。同時，線下市場多家榮威4S店迎來訂貨潮，產(chǎn)品供不應(yīng)求。阿里巴巴CEO張勇指出，汽車將會是互聯(lián)網(wǎng)的下一個重要入口，汽車也將依