電動車時代的中國消費者，正在加速拋棄對于歐美日韓汽車品牌的某種執念，或者說是“迷信”。以“神車”雷克薩斯為例，去年10月份，雷克薩斯在大陸的銷量為8642臺，同比下滑59%，11月份銷量12366臺，同比下滑50.9%。截止到去年11月，雷克薩斯去年在中國大陸的銷量為201857輛，而一汽紅旗的銷量則為240065輛，

易觀分析： 自2016年開始，中國進入第四消費時代，五年間，不斷有后浪新銳品牌通過滿足90、95后的新消費獲得了寶貴的空間和時間差，即細分升級的市場空間和巨頭觀望的反應時間。但隨著90、95后的逐漸成熟、00后的崛起，中國消費業即將進入第四消費時代的下半場，不斷壯大的后浪品牌將迎來傳統巨頭的強勢反撲，如元氣森林

科技 新技術在改變人們生活的同時，也在引導和重塑消費者的購物習慣。購物中心、零售品牌該如何應勢而動，做出自身變革?未來的零售業、線下 商業 和消費者的生活方式將如何發展?這些問題值得探討。 6月11日至13日，以“與趨勢為友，共創品質生活”為主題的“CCFA新消費論壇—2019中

本文原作者為付一夫，轉自公眾號蘇寧財富資訊，由品牌實驗室推薦閱讀。核心觀點提煉：我國一二線城市正從“第三消費時代”向“第四消費時代”過渡；三線以下城市還處在“第三消費時代”與“第二消費時代”。這是由于區域經濟發展的不平衡導致了居民收入增長的不同步，進而帶來了不同層級的消費狀況。呆在井底的青蛙，只能看到小小的一塊天空；一

10月18日,騰訊智慧零售聯合波士頓咨詢公司(BCG)發布了《新時代的中國消費者互動模式》報告。報告指出,移動 社交 時代下涌現了三大消費者互動模式,分別是“購物助手”、“話題專家”、“私人伙伴”。同時,報告利用豐富生動的 商業 案例向企業展現了最佳的實踐方法,幫助企業致勝移動

《人類簡史》作者尤瓦爾·赫拉利提出：“整個宇宙就是一堆數據，所有宇宙發生的事情就是處理數據的過程。數據宗教可能在下一個時代降服世界！”事實證明，數據為王正在成為新 商業 時代制勝的關鍵，而中國 互聯網 消費下半場也聚焦在“數據賦能商業”。 11月29日，由品途集團聯合阿里

投資界（微信ID：pedaily2012）6月28日消息，由IDG資本主辦的“新消費時代峰會”在北京隆重舉行。峰會聚焦“新零售、新品牌、新服務、新媒體”四大主題，邀請到27位行業重磅嘉賓，共同探討消費行業最新發展趨勢。 　　IDG資本全球董事長 熊曉鴿 首先做了開場致辭。他表示，圍繞吃、穿、住、

2017年4月20日，《2017投資界大消費投資峰會》在京舉行。日益增長的消費需求不但為創業企業提供了豐富機會，也將消費升級送上了投資的“風口”。 本屆峰會的話題聚焦當下多個熱點：新一年，大消費領域的洪荒之力能否持續爆發？共享經濟與“互聯網+”的雙重浪潮下，資本如何布局大消費？大消費企業應如何創新“升級”？