美國(guó)二手車

本頁(yè)是關(guān)于頻道"美國(guó)二手車"的所有博文，按照時(shí)間倒序展現(xiàn)。實(shí)時(shí)更新。

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美國(guó)二手車價(jià)格大跌的深遠(yuǎn)影響

億歐網(wǎng) ? 4年前

【編者按】美國(guó) 二手車銷售進(jìn)入停滯，或?qū)?dǎo)致二手車價(jià)格暴跌，對(duì)于大型二手車商而言，車輛成本每增加1%，損失就將高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元。本文來(lái)自汽車商業(yè)評(píng)論，原作者秦德興；由億歐汽車整理，供業(yè)內(nèi)人士參考。美國(guó)汽車業(yè)在面臨長(zhǎng)時(shí)間的工廠停工和新車需求下降后，又因二手車價(jià)格可能大跌而

周點(diǎn)評(píng)｜美國(guó)對(duì)75億美元?dú)W盟輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅；蔚來(lái)推出二手車服務(wù)

億歐網(wǎng) ? 5年前

大事件美國(guó)正式對(duì)75億美元?dú)W盟輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅華盛頓10月18日，根據(jù)世界貿(mào)易組織對(duì)空客公司補(bǔ)貼案的裁決結(jié)果和正式授權(quán)，美國(guó)18日正式對(duì)價(jià)值75億美元、折合人民幣543億人民幣的歐盟輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅。根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室本月初發(fā)表的聲明，美方對(duì)歐盟大型民用飛機(jī)加征10%的關(guān)稅，對(duì)歐盟

美國(guó)二手車電商CarMax持續(xù)盈利的背后，國(guó)內(nèi)二手車平臺(tái)該學(xué)習(xí)什么？

億歐網(wǎng) ? 6年前

一提到國(guó)內(nèi)的二手車電商，優(yōu)信、瓜子、人人車等應(yīng)該算是知名度較高的平臺(tái)，畢竟這幾家曾經(jīng)刮起了鋪天蓋地的廣告宣傳，靠廣告營(yíng)銷幫助它們?cè)趪?guó)內(nèi)打開(kāi)了知名度。雖說(shuō)它們靠廣告大戰(zhàn)獲得了用戶的關(guān)注，但縱觀這幾個(gè)平臺(tái)的發(fā)展目前都還沒(méi)有擺脫燒錢的局面。目前國(guó)內(nèi) 二手車電商

優(yōu)信今晚要在美國(guó)上市了，二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)真有機(jī)會(huì)嗎？

騰訊科技 ? 6年前

如果不出意外，整合了優(yōu)信二手車和優(yōu)信拍業(yè)務(wù)的優(yōu)信集團(tuán)將在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日上市，擬募資不超過(guò)5億美元。但根據(jù)優(yōu)信遞交的招股書，其2017年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收19.5億元，但凈虧損高達(dá)27.4億元。巨額虧損、“中概股”在美國(guó)市場(chǎng)的疲軟走勢(shì)，卻抵擋不住優(yōu)信的上市步伐。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這是因?yàn)閮?yōu)信真的缺錢——二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

陳一舟：人人網(wǎng)最后還是敗給了大勢(shì)，未來(lái)將專注開(kāi)心二手車和美國(guó)SaaS業(yè)務(wù)

獵云網(wǎng) ? 6年前

美國(guó)時(shí)間零點(diǎn)左右，陳一舟仍在機(jī)場(chǎng)徘徊，等待航班起飛。這位曾經(jīng)中國(guó)社交網(wǎng)站行業(yè)的風(fēng)云人物正要前往下一個(gè)城市，推銷旗下的SaaS產(chǎn)品。七年前，陳一舟在美國(guó)達(dá)到了人生巔峰，人人公司登陸紐交所，首日市值一度接近80億美元，在國(guó)內(nèi)所有上市的互聯(lián)網(wǎng)公司中市值排名第四。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)民的中堅(jiān)力量很多都曾在人人網(wǎng)上摸爬滾打，人人網(wǎng)原負(fù)責(zé)人

看美國(guó)如何玩轉(zhuǎn)二手車交易平臺(tái)：詳解Carvana的商業(yè)模式

億歐網(wǎng) ? 7年前

Carvana 這家美國(guó)二手車交易平臺(tái)，以 B2C 為主要模式，成立四年后上市。2016年，Carvana實(shí)現(xiàn)銷量18,761臺(tái)，收入達(dá)到3.65億美元，年增長(zhǎng)180%。大搜車研究院的報(bào)告認(rèn)為，這是一家具有發(fā)展?jié)摿Φ墓荆ń鹑诩夹g(shù)、物流網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模效應(yīng)等，會(huì)讓Carvana的盈利變得

從市值5.6億美金到關(guān)門大吉, 看美國(guó)二手車電商Beepi是如何走下神壇的

加速會(huì) ? 7年前

作者| 羅佳星編輯| 傅博商業(yè)領(lǐng)域，哪里有生存，哪里就有死亡。硅谷也不例外。每一個(gè)明星產(chǎn)品獲得百萬(wàn)級(jí)別融資的同時(shí)，都有無(wú)數(shù)個(gè)創(chuàng)業(yè)公司在深淵中掙扎并走向死亡。Beepi便是其中之一。作為美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)二手車C2C模式的“鼻祖，Beepi曾被不少投資人看好，獲得過(guò)五輪共計(jì)1.48億美金的融資，市值曾達(dá)到5.6億美金。他的商業(yè)模

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