一個17年就開始的項目，到了21年征地還沒干完。截至2021年9月，馬哈拉施特拉邦僅征了30%的土地，到今年1月，印度政府才宣布征地工作全部完成。這樣超乎想象的延期，結(jié)果就是工程費用不斷膨脹，本來日本政府核算的總工程費用是1.68萬億日元，但因為不斷延期，導(dǎo)致這個項目的費用已經(jīng)膨脹到3萬億日元左右。今天我們就來聊聊，日

2023年11月，印度鐵道部長阿什維尼·維什瑙在社交媒體上發(fā)布了一段視頻，顯示古吉拉特邦瓦爾薩德、納夫薩里、蘇拉特、巴羅達和阿南德地區(qū)的高架橋已經(jīng)竣工，令孟買-艾哈邁達巴德高速鐵路項目重回大眾視野。印度媒體一時間對這一消息進行熱炒，但業(yè)內(nèi)人士分析，印度發(fā)展高鐵還面臨諸多限制，莫迪政府想要依托高鐵建設(shè)來提振印度基礎(chǔ)設(shè)施建

[ 摘要 ]布蘭森稱，Hyperloop One公司首個旗艦超級高鐵的建造工作將會于明年在印度開始。它可以將五個小時的行程縮短到“只有半個小時”。 騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，維珍集團創(chuàng)始人、億萬富翁理查德-布蘭森（Richard Branson）周二稱，他的超級高鐵很快會在印度部署，而且票