集團董事長兼餓了么CEO張旭豪

鈦媒體注：11月21日，餓了么與百度外賣合并90天后首度亮相。

對于餓了么而言，百度外賣中的“百度”二字有一定的使用期限。按照雙方合并時約定，百度外賣品牌保留18個月給餓了么使用，18個月之后餓了么不能再使用百度相關(guān)品牌。

拉扎斯集團董事長兼餓了么CEO張旭豪表示，雖然未來百度外賣的名字不能繼續(xù)使用，但目前看還有10多個月的時間去思考到時候換什么新名字。

“未來雙品牌戰(zhàn)略不會變，雙品牌戰(zhàn)略是為了滿足消費者不同的消費需求。”

除了正式發(fā)布關(guān)于即時配送的“未來物流”戰(zhàn)略，還展示了如智能調(diào)度系統(tǒng)、智能耳機等一系列即時配送技術(shù)成果，此外，集團高層還首次對外介紹了雙方融合的最新進展。

目前正在把兩個系統(tǒng)進行整合

外賣領(lǐng)域的即時配送，從最早的商家自己配送，到外賣配送平臺的介入，經(jīng)歷了一系列的轉(zhuǎn)變，而外賣平臺自身也在進行著內(nèi)部的進化。

張旭豪認為，未來10年，人工智能和OMO（Online Merge Offline）是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)乃至社會經(jīng)濟發(fā)展的兩大機會點，即時配送是其中一大應(yīng)用場景。繼“商家自配送”、“勞動密集型配送平臺”后，即時配送將發(fā)展成“技術(shù)密集型配送平臺”。

而要推動即時配送行業(yè)完成第三階段的轉(zhuǎn)型，要經(jīng)歷三個階段：智能調(diào)度、人機配送和無人配送。張旭豪表示，目前集團第一階段的智能調(diào)度已基本實現(xiàn)。

據(jù)集團物流技術(shù)團隊總負責(zé)人崔代銳介紹，百度外賣最新一代的智能物流，已打破原來三公里配送的局限，實現(xiàn)“跨區(qū)域調(diào)度”，讓在西二旗上班的人也可以吃到三里屯的美食，同時系統(tǒng)可以大大降低騎手返回商圈的空駛率，返程成本平均降低62%。

另據(jù)餓了么“方舟智能調(diào)度系統(tǒng)”負責(zé)人介紹，應(yīng)用了深度學(xué)習(xí)與多場景智能適配分單“方舟智能調(diào)度系統(tǒng)”，餓了么給出的數(shù)據(jù)顯示，在首批測試的30城中，智能調(diào)度使配送時長縮短至28.62分鐘。

關(guān)于兩套系統(tǒng)的打通情況，CTO張雪峰稱，前期在一些訂單密集的站點，是兩套系統(tǒng)同時運行，但目前正在把兩個系統(tǒng)進行整合。

據(jù)他介紹，調(diào)度系統(tǒng)分為工程和策略（即AI）兩部分，集團會在兩套系統(tǒng)融合的基礎(chǔ)上，根據(jù)北京、上海兩個中心的擅長來進行分工。上海調(diào)度系統(tǒng)可能偏向業(yè)務(wù)多一些，北京智能調(diào)度系統(tǒng)更偏技術(shù)一些。

“我們可能把業(yè)務(wù)復(fù)雜度高一些的重點放在上海，技術(shù)復(fù)雜多的可能會交給北京團隊多一些，根據(jù)兩個團隊實際的情況。”

百度外賣的技術(shù)骨干都留下來了

合并后，外界對于百度外賣的人員動向一直十分關(guān)注。雙方合并剛過半個月，原百度外賣CTO耿艷坤就宣布離職。

對此，張旭豪表示，餓了么以公平的機制、最大的誠意來留住人才，所以組織上，百度外賣的技術(shù)骨干都留下來了，百度外賣其他的管理人員也基本留任。原百度外賣CEO鞏振兵擔(dān)任百度外賣董事長，百度外賣的實際業(yè)務(wù)運作由新任命的CEO魏海負責(zé)，百度外賣其他管理層人員任用保持不變。

在發(fā)布會上，CTO張雪峰也帶著餓了么和百度外賣智能調(diào)度團隊負責(zé)人等物流技術(shù)高層亮相。包括百度外賣的高級技術(shù)總監(jiān)崔代銳、大數(shù)據(jù)首席架構(gòu)師梁福坤、技術(shù)委員會主席蔣凡、大物流研發(fā)中心技術(shù)負責(zé)人安子巖。

逐步實現(xiàn)取送分離的人機配送

在智能調(diào)度系統(tǒng)之外，發(fā)布會上還展示了幾個配送“黑科技”：智能耳機、配送機器人“萬小餓”等。

• 智能耳機是研發(fā)部門餓了么π新推出的一款產(chǎn)品，供騎手通過語音交互操作手機。以后騎手只要戴上耳機，就可以使用語音向APP下達接單、導(dǎo)航、撥打用戶電話等指令，并實時獲得語音反饋，免除手持操作，提高配送效率的同時，更有助保障騎手的行車安全。據(jù)餓了么π透露，年底前智能耳機模塊將在蜂鳥配送APP全量上線。
• 此前，餓了么π還推出過一款送餐機器人“萬小餓”，可以從寫字樓底層接過騎手的外賣后，自助上下電梯把外賣送達用戶所在樓層。來自餓了么的數(shù)據(jù)顯示，“萬小餓”大規(guī)模投入使用后，送餐高峰期間將為騎手每單配送節(jié)約5-10分鐘。

集團高級科學(xué)家蔣凡表示，即時配送發(fā)展至今，正面臨場景復(fù)雜、方式多樣和成本上升等諸多新挑戰(zhàn)，在平臺基本實現(xiàn)全智能調(diào)度的情況下，研發(fā)重點將轉(zhuǎn)變?yōu)橛萌斯ぶ悄苁侄螒?yīng)對這些新挑戰(zhàn)。

未來，百度外賣智能物流和餓了么智能調(diào)度及一系列智能硬件將形成優(yōu)勢互補，逐步實現(xiàn)取送分離的人機配送，并最終實現(xiàn)效率最優(yōu)化的無人配送。

只要合情合理，會滿足代理商的合法權(quán)利

在融合雙方團隊之外，如何妥善安置代理商，也是集團目前面臨的首要問題。11月中旬，在餓了么完成百度外賣的收購之后，后者的代理商就圍繞著自身的安置問題一直討要說法，百度外賣近日曾給出過一次書面回復(fù)。

在昨日的發(fā)布會上，張旭豪也首次對此時做出回應(yīng)，他表示，合并后將不再分百度外賣的代理商還是餓了么的代理商，全部都是母公司拉扎斯集團的代理商。

合并后集團會對整個代理體系進行梳理和融合，最大的原則是公平公正。如果代理商做得好，直營就退出；如果代理商做得不好，直營團隊可能會進入；如果兩邊都有代理商，則采取強強聯(lián)合的方式，同時負責(zé)雙品牌的運行。

“很多代理商去跟百度投訴，說過去的投入很多。做生意都是一樣的，所有的生意都可能有巨大的回報、有損失。拉扎斯已經(jīng)和百度達成一致，只要在合情合理的范圍內(nèi)，我們會滿足曾經(jīng)跟著百度奮戰(zhàn)的代理商的合法權(quán)利，但是任何不合情合理的，我們也不會在媒體的壓力下妥協(xié)。”

（本文首發(fā)鈦媒體，文/謝康玉）

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