賈躍亭淡定回應質疑:2018 年樂視汽車量產,資金鏈三四個月恢復正常
“挺住。比起晉商前輩們在‘刀口上舔血’,這點困難不算什么。”山西省副省長王一新寄語臺下的賈躍亭。
12 月 11 日, 在北京舉辦的“2016(第十五屆)中國企業領袖年會”閉幕儀式中 ,樂視 CEO 賈躍亭毫無疑問是人氣最旺的一個。在賈躍亭走向講壇致辭時,臺下有參會嘉賓高喊:“賈總,我們公司來了 29 個人支持你!”
山西省政府副省長王一新在演講中也鼓勵道:“(賈躍亭)是當代新晉商的代表性人物,他也是我們山西人的驕傲。”
可是這樣的氣氛,并沒能掩蓋樂視的資本接近懸崖邊緣的現實。從今年 6 月開始,樂視股價止不住地下行,直至 12 月 7 日緊急停牌。 據《每日經濟新聞》報道 ,截至停牌日為止,樂視股價跌幅達 8%,包括 50 億融資盤、50 億定增融資、賈躍亭個人股權在內的資產被質押。
盡管此后樂視數次表態資金鏈問題被外界夸大,但一度跌破平倉線的股價,冷酷地把樂視的絕境展露無遺。而這正是本屆中國企業領袖年會閉幕式強烈勵志氣氛的由來――在這個時間點,無論是樂視還是賈躍亭本人都非常需要這一劑“雞血”。
在會上,賈躍亭除了對外界質疑作出回應之外,還為樂視作了三大業績展望――樂視的資金問題在三到四個月解決;今年樂視營收有望突破 500 億元;樂視汽車會在 2018 年實現量產。
賈躍亭:樂視資金問題已解決六七成,平倉價比外界估計低
在本屆年中國企業領袖年會閉幕式前后,賈躍亭接受了媒體專訪。 據《中國企業家》雜志報道 ,賈躍亭針對外界最為關心的樂視資金鏈問題解決進度回應稱:“危機發生以來的一個月已經有非常大的改變,已經解決了 60%、70%,接下來的三四個月會恢復正常。”賈躍亭還補充道,所謂恢復正常的標準,是“所有的業務都正常運轉”。
“過去半年一直在做全球化,尤其是美國登陸上花費了他大量的時間和精力,對國內資金的精力安排就少了很多。剛從美國回來的時候,是 10 月份,我開完發布會,開發布會之前就開始出現一些小供應商的欠款問題,回來就感覺到這個情況,要迅速地扭轉過來。”賈躍亭談及到對于樂視對供應商欠款的質疑。
他還保證稱,雖然股價下跌對樂視的質押確實存在負面影響,但是離樂視的警戒線還有很大的差距,樂視資金鏈接下來的三四個月會恢復正常。據賈躍亭預計,今年樂視營收有望突破 500 億元。
此前新浪財經等媒體稱 ,賈躍亭有一筆樂視股權質押平倉線為 35.21 元,而 12 月 6 日樂視網盤中一度跌破該筆股權質押平倉線。這筆質押股票總計 50733.23 萬股,占賈躍亭持股比例高達 64.81%。但此后 騰訊財經援引樂視網官方說法稱 ,傳聞中的平倉價數據與實際情況不符,純屬臆測。
賈躍亭在本次會議上確認了樂視網的說法,并透露股權質押平倉線肯定比 35.21 元低不少。
樂視汽車 2018 年量產?錢不是唯一障礙
樂視汽車一直是樂視最“理想化”的業務之一,也被外界解讀為壓倒樂視資金鏈的最后一棵稻草。但在會議上,賈躍亭對樂視七大生態業務板塊作了重要性排序,似乎并沒有放緩樂視汽車業務拓展步伐的意思。
賈躍亭稱,上市公司樂視網是樂視公司基石,業務重要性位列首位;樂視汽車排第二,是樂視公司未來發展重點。
在接受《中國企業家》雜志采訪時 ,賈躍亭總結了樂視目前存在的 43 個問題,他也承認資金鏈問題是最大障礙。談及資金缺口對樂視汽車的影響,賈躍亭仍然自信稱:“現在只要有幾十億到一百億我們就足夠量產了。量產應該會在明年的時間。”
然而樂視汽車的困境,遠不是錢能解決的。 愛范兒(微信號:ifanr)此前也報道過樂視汽車產業基地的建設狀況 ,樂視汽車在 11 月 21 日發微博稱,位于浙江省德清縣莫干山的汽車產業園年底動工,天津產業園仍洽談。
按合同要求,樂視汽車莫干山工廠一期工程將于 12 月 27 日開工奠基。如果 2018 年樂視汽車要實現量產,那么目前兩個基地的建設進度仍然落后很多。
對內外交困的樂視來說,賈躍亭口中的“幾十億到一百億”并不是一筆小數目,而基建、設備、人員、物流等仍缺位的汽車產業園,要在兩年內滿足量產汽車的需求難度也非常高。
樂視目前所處的險境,似乎被比喻得非常恰當――明清時期晉商們備受政策、強盜、地形等重重壓力。正因如此,晉人歷來重視武術,讓山西境內一度鏢局林立,聚集大量武術名師。
然而,賈躍亭和它數百年前的山西老鄉們不同,沒有幫派蔭護、武師護航,只有逼得越來越緊的供應商,敲打每一個財務細節的媒體,以及不滿正在不急速膨脹的投資者們。
題圖自: 網易
插圖自: 樂視 、 新浪財經 、 澎湃
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