2015年3月，李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，很快，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為各行各業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。在汽車及相關(guān)領(lǐng)域，伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng)，創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新匯聚成越來越強(qiáng)大的變革力量，從產(chǎn)業(yè)鏈下游的交通出行，逐步向上游的研發(fā)、制造、采購滲透、推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈成為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的一個主要戰(zhàn)場，精彩戲碼輪番上演。

在互聯(lián)網(wǎng)汽車市場，O2O，B2B，B2C的模式帶動了線上線下汽車企業(yè)的發(fā)展，汽車零售商、供應(yīng)商、服務(wù)商存在著各自爭鳴盛開的狀態(tài)。而隨著國內(nèi)汽車保有量不斷上升，車主對于汽車安全、智能、個性化的服務(wù)要求越來越高，前幾年流行的汽車俱樂部、車友會、論壇等雖然一度把車主組織起來向汽車服務(wù)商團(tuán)購商品或服務(wù)，但大部分都是屬于松散型的組織，沒有可持續(xù)性，且傳統(tǒng)的4S店已經(jīng)不能滿足車主的更高服務(wù)需求，這就促進(jìn)了汽車市場的后服務(wù)發(fā)展。

根據(jù)美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》刊載對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤分析，在每一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車的銷售利潤占整個汽車行業(yè)利潤的20%，零部件利約占20%，有60%的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車綜合服務(wù)，攢車幫創(chuàng)新汽車銷售B2B2C新零售模式

攢車幫成立于2017年12月，是海南名眾網(wǎng)絡(luò)科技有限公司著力打造的互聯(lián)網(wǎng)+汽車綜合服務(wù)平臺，通過產(chǎn)品服務(wù)、數(shù)據(jù)技術(shù)、生態(tài)規(guī)則和資源為用戶賦能，為車主提供購車、養(yǎng)車、行車、租車等所有環(huán)節(jié)的全面、準(zhǔn)確、快捷的一站式服務(wù)，建設(shè)“汽車交易、汽車服務(wù)、汽車金融、汽車管理”的汽車生活智慧生態(tài)圈。

買家通過攢車幫平臺或者APP客戶端下單購買車輛，支付一小部分的訂金后，由平臺補(bǔ)足余款交付給供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)訂單和地址進(jìn)行車輛的生產(chǎn)和配備，買家線下到4S店提取車輛后補(bǔ)交剩下的余款。在這過程中，平臺作為買家和供應(yīng)商、4S店連接紐扣，提供了零庫存和零生產(chǎn)成本的購車服務(wù)，但這只是完成了用車的第一步驟，而關(guān)于用戶反饋處理以及汽車的養(yǎng)車護(hù)車后服務(wù)還在繼續(xù)進(jìn)行著。

“我們不僅是要做好汽車的平臺銷售，更需要做好汽車和車主的服務(wù)”攢車幫CEO李方亮向獵云網(wǎng)說道。

對于購車后的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)，攢車幫針對汽車和人員安全保障推出了一個保養(yǎng)套餐，將公司自主品牌銷售的央視合作產(chǎn)品金金潤滑油作為換油服務(wù)的主打產(chǎn)品，減少了市場質(zhì)量參差不齊的汽油對發(fā)動機(jī)的磨損，增加了車輛運(yùn)行的安全；同時根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)和需求聯(lián)合關(guān)愛科技設(shè)計研發(fā)OBD車載智能盒子車攢儀，為車主提供汽車行程、汽車故障、汽車定位、汽車防盜等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車輛信息的共享；同時還與廣東翼卡聯(lián)合，推出行車SOS服務(wù)，為車主行車安全提供24小時的故事處理服務(wù)，包含可視化生命救援、道路救援、私人醫(yī)生、疲勞陪駕等服務(wù)，6秒內(nèi)給出車輛定位并將信息即時反饋給平臺客服，24小時在線的人工客服第一時間將信息反饋給相關(guān)交通部門進(jìn)行處理，為汽車門店、交通、保險提供精準(zhǔn)的車輛信息大數(shù)據(jù)。目前車攢儀可以使用于95%的車型，性能穩(wěn)定，并通過加密手段保證數(shù)據(jù)的安全，讓車主更加安全、省錢和便利，這一模式同樣也適用于對車隊(duì)司機(jī)的統(tǒng)一管理。

同時車攢儀還通過互聯(lián)網(wǎng)+汽修門店的模式，利用平臺進(jìn)行資源整合，集成汽車互助零售服務(wù)、汽車用品服務(wù)、汽車維修保養(yǎng)服務(wù)、車主便民服務(wù)汽車俱樂部服務(wù)等線上線下的車業(yè)綜合服務(wù)，通過用戶訂單需求上門或車輛的定位信息趕往事故地點(diǎn)進(jìn)行多方面的汽車服務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)人、車、汽修門店的聯(lián)網(wǎng)，信息的精確定位讓企業(yè)與企業(yè)之間更好地進(jìn)行合作和資源的配置，提高了車主的服務(wù)體驗(yàn)，從而創(chuàng)新了汽車服務(wù)的B2B2C新零售模式。

2018年8月攢車幫1.0版本運(yùn)營使用，一年汽車訂單銷售額達(dá)到8000萬，目前主要業(yè)務(wù)還是以汽車的銷售和行車安全的服務(wù)為主。目前2.0版本在研究中，版本成功運(yùn)營，選車下單貸款資料的提交等一系列流程均可以自主線上進(jìn)行，線下洗車、美容維修等更多的汽車養(yǎng)護(hù)后服務(wù)將會被納入平臺中，同時汽車行車安全的監(jiān)控反饋也會更加地數(shù)據(jù)化和智能化，甚至還會帶動汽車共享和短途配送的發(fā)展。

會員式社群電商營銷，汽車分享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換買賣角色

“有一部分人先用起來，享受到優(yōu)惠的購車價格和優(yōu)質(zhì)的購車服務(wù)，就會建立和實(shí)現(xiàn)口碑的相傳，人與人的推廣就會帶動本地的訂單。”李方亮向獵云網(wǎng)說道。

攢車幫的口號就是讓普通百姓花小錢，開新車，開好車，讓每個人成為汽車創(chuàng)客。采用的是現(xiàn)代主流的會員體系營銷模式，創(chuàng)新汽車領(lǐng)域的會員式社群電商模式。通過親戚朋友等身邊人的介紹推薦，利用熟人社群的分享經(jīng)濟(jì)帶動市場口碑的建立以及汽車銷售的營業(yè)額，增加了平臺用戶的使用和推廣粘性，讓線下傳播更快速、更精準(zhǔn)、成本更低。例如用戶推薦使用車攢儀則可以返還傭金，推薦越多，返還越多，分享經(jīng)濟(jì)的市場激勵體制不但為會員提供方便、快捷、優(yōu)惠的購車途徑，同時為會員提供自主創(chuàng)業(yè)就業(yè)的機(jī)會。

同時攢車幫還培養(yǎng)品牌獨(dú)資代理人和城市管理人，將推廣銷售的權(quán)利和收益下放到買家和4S店手中。對于有購車需求但又希望得到返利的買家，平臺將汽車銷售服務(wù)流程對其進(jìn)行免費(fèi)了培訓(xùn)，允許其購買養(yǎng)護(hù)套餐后擁有車輛銷售權(quán)利，作為獨(dú)資代理人可以進(jìn)行汽車購車的獨(dú)立談單發(fā)單，以及提供養(yǎng)車護(hù)車等后汽車服務(wù)，成交的售車和汽車服務(wù)利潤全部分發(fā)給代理人個人；同時合作線下4S店打造移動車行，通過平臺分運(yùn)體系為其提供顧客、商品、資金和物流資源，線下店通過平臺的訂單推薦對車主車輛提供一對一的服務(wù)，解決了線下店鋪客源、資金缺乏的問題，同時線下店面服務(wù)又能為線上平臺引流和建立良好的服務(wù)口碑，解決了客戶的信任問題，形成了良好的運(yùn)行機(jī)制。

分享的社群電商營銷模式是一個讓被動成為主動，讓有形帶動無形消費(fèi)的過程，這也正是基于社群關(guān)系下汽車銷售的一個優(yōu)勢所在。在這一個過程中，買賣角色發(fā)生了變化，買家成為了汽車銷售和服務(wù)等一整套流程的服務(wù)者和分享者，不僅讓買家感受到了實(shí)惠，也激發(fā)了買家進(jìn)行分享的積極性和購車的消費(fèi)欲；作為賣家的4S店和供應(yīng)商的角色也逐漸轉(zhuǎn)化為服務(wù)商和買家，需要購買更多的汽車商品從而更好地服務(wù)顧客，這就帶動汽車服務(wù)行業(yè)顧客、生產(chǎn)供應(yīng)商、服務(wù)商和供銷商的良性互動發(fā)展。

政策高壓下低迷汽車市場，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合闖出發(fā)展新路子

2019年1年8月，《海南省大氣污染防治條例》規(guī)定從3月1日起，海南省逐步禁止銷售燃油汽車；2019年3月5日，《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》細(xì)分了海南的領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖，并提出2030年全面禁止銷售燃油汽車。燃油汽車的限制使用像一個大浪潮沖擊著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展，但同時也促使著傳統(tǒng)汽車向新能源汽車方向的轉(zhuǎn)行。

雖然新能源汽車是未來的汽車發(fā)展的一個趨向，但也因?yàn)槌潆婋y問題面臨著發(fā)展的瓶頸，汽車領(lǐng)域的投資市場一直不被看好。2018年汽車行業(yè)突遭寒冬，車市出現(xiàn)多年未遇的負(fù)責(zé)增長。目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已達(dá)到較高基數(shù)，未來行業(yè)低增速將呈常態(tài)化，市場競爭也將越發(fā)激烈，優(yōu)質(zhì)龍頭效應(yīng)顯現(xiàn)，早期的創(chuàng)業(yè)公司能得到的機(jī)會少之又少。

“融資只是第二步，第一步就是存活問題，先要解決自己的問題所在，而不是依靠外力” 李方亮向獵云網(wǎng)說道。

政策的限制對燃油汽車的銷售帶來了影響，但攢車幫未來將會把重心偏向汽車服務(wù)和新能源汽車上；將針對不同地區(qū)實(shí)行不同的人才引進(jìn)策略，通過技術(shù)的轉(zhuǎn)化來實(shí)現(xiàn)技術(shù)的市場落地，從而保證技術(shù)和人才的發(fā)展需求；同時也會進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，取長補(bǔ)短，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和海南本地化，做出自己的區(qū)域優(yōu)勢；進(jìn)行研產(chǎn)銷的分工合作，將自己領(lǐng)域分工內(nèi)的工作做深做好，爭取立足于汽車服務(wù)行業(yè)。

同時，攢車幫將致力于打造高科技產(chǎn)業(yè)的多產(chǎn)業(yè)融合共贏發(fā)展，把汽車后服務(wù)加入到現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將汽車交易、金融管理和汽車服務(wù)進(jìn)行資源整合，以此來達(dá)到汽車的智慧微生活；將私家車共享加入到服務(wù)業(yè)，讓更多閑置的車輛通過平臺進(jìn)行資源地整合利用，帶動300公里快速貨運(yùn)、短輕貨運(yùn)、非專業(yè)配送、短途配送等行業(yè)的發(fā)展，同時通過云端平臺開放接口，無縫對接任何旅游平臺，為旅游用戶提供方便快捷的自駕車共享服務(wù)，從而促進(jìn)旅游、貨運(yùn)、快遞物流等現(xiàn)代旅游服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)、行業(yè)與行業(yè)、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。目前攢車幫的市場主要分布在海口、儋州、昌江、瓊中等地，未來攢車幫還將借助一帶一路和建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)（港）的發(fā)展優(yōu)勢來發(fā)展跨境電商，不斷地擴(kuò)大銷售和服務(wù)市場。

攢車幫團(tuán)隊(duì)囊括了專注多年的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目運(yùn)營的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有豐富汽車銷售與后汽車服務(wù)領(lǐng)域多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)家、知名創(chuàng)投企業(yè)高管，具備從汽車銷售、互聯(lián)網(wǎng)平臺研發(fā)與運(yùn)營，后汽車服務(wù)市場運(yùn)營到資本運(yùn)營的完備運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

為進(jìn)一步擴(kuò)大公司的發(fā)展規(guī)模和提高汽車的服務(wù)質(zhì)量，攢車幫將啟動股份改革，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓來爭取500萬的天使輪融資，資金主要用于2.0服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)以及公司品牌的市場推廣和人才機(jī)制的建立。

項(xiàng)目：攢車幫
公司：海南名眾網(wǎng)絡(luò)科技有限公司