17名無人汽車工程師離開蘋果加入Zoox,蘋果的無人駕駛之夢該何去何從?
相關(guān)知情人士表示,在蘋果取消打造自己的汽車后,一批汽車工程師離開了蘋果加入了無人駕駛汽車創(chuàng)企Zoox。
有匿名人士表示,這17名工程師擅長傳統(tǒng)汽車和無人汽車的基礎(chǔ)設(shè)計(jì),包括剎車系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)等。這些工程師大部分來自底特律的汽車制造商和供應(yīng)商。Zoox和蘋果的發(fā)言人拒絕對此評論。
隨著Project Titan項(xiàng)目費(fèi)用和員工數(shù)量的增加,蘋果在無人駕駛領(lǐng)域的野心也開始動搖。去年,有知情人士告訴外媒,蘋果有數(shù)百名工程師離職,這個(gè)項(xiàng)目主要用以證明其無人駕駛車輛系統(tǒng)的可行性,截止日期在2017年的下半年。
首席執(zhí)政官蒂姆·庫克曾在六月份表示,蘋果主要開發(fā)無人駕駛系統(tǒng),這項(xiàng)技術(shù)可能會被授權(quán)給汽車制造商,公司可能會在今年下半年嘗試制造自己的汽車。
但如今這批工程師的出走,意味著蘋果已經(jīng)不太可能制造自己的汽車了。這些工程師發(fā)現(xiàn)自己在蘋果公司越來越無足輕重。在最近的幾個(gè)月里,Zoox將這批工程師逐個(gè)招到了自己門下。
這家門羅帕克的公司正在開發(fā)自己的車隊(duì)。今年4月,它招募了不少人才,包括任命國家公路交通安全管理局的前任高管Mark Rosekind擔(dān)任其首席安全創(chuàng)新官,并讓法拉利的老將Corrado Lanzone負(fù)責(zé)公司的制造。去年,這家公司的估值就突破了10億美元,其融資總額已經(jīng)達(dá)到了2.5億美元。
在過去兩年里,Zoox還從蘋果挖走了一批物流領(lǐng)域的專家。