中國無人駕駛汽車

本頁是關(guān)于頻道"中國無人駕駛汽車"的所有博文，按照時(shí)間倒序展現(xiàn)。實(shí)時(shí)更新。

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重磅！2024 年中國及 31 省市無人駕駛汽車行業(yè)政策匯總及解讀（全）

砍柴網(wǎng) ? 11月前

行業(yè)主要上市公司：禾賽 ( HSAI.O ) 、歐菲光?( 002456 ) 、四維圖新?( 002405 ) 、得潤電子?( 002055 ) 、德賽西威?( 002920 ) 、經(jīng)緯恒潤 ( 688326 ) 、百度集團(tuán) ( 09888.HK ) 、知行汽車科技 ( 0

啟示 2024：中國無人駕駛汽車行業(yè)投融資及兼并重組分析 ( 附投融資事件、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和兼并重組等 )

砍柴網(wǎng) ? 1年前

行業(yè)主要上市公司：禾賽 ( HSAI.O ) 、歐菲光?( 002456 ) 、四維圖新?( 002405 ) 、得潤電子?( 002055 ) 、德賽西威?( 002920 ) 、經(jīng)緯恒潤 ( 688326 ) 、百度集團(tuán) ( 09888.HK ) 、知行汽車科技 ( 0

2024 年中國無人駕駛汽車高速連接器市場(chǎng)分析——國外廠商主導(dǎo)市場(chǎng)、國內(nèi)廠商加速追趕

砍柴網(wǎng) ? 1年前

行業(yè)主要上市公司：禾賽 ( HSAI.O ) 、歐菲光?( 002456 ) 、四維圖新?( 002405 ) 、得潤電子?( 002055 ) 、德賽西威?( 002920 ) 、經(jīng)緯恒潤 ( 688326 ) 、百度集團(tuán) ( 09888.HK ) 、知行汽車科技 ( 0

2024 年中國無人駕駛汽車感知層概述——激光雷達(dá)頭部廠商優(yōu)勢(shì)突出

砍柴網(wǎng) ? 1年前

行業(yè)主要上市公司：禾賽 ( HSAI.O ) 、歐菲光?( 002456 ) 、四維圖新?( 002405 ) 、得潤電子?( 002055 ) 、德賽西威?( 002920 ) 、經(jīng)緯恒潤 ( 688326 ) 、百度集團(tuán) ( 09888.HK ) 、知行汽車科技 ( 0

中國首款 L4 級(jí) 5G 無人駕駛汽車量產(chǎn) 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控駕駛

砍柴網(wǎng) ? 4年前

來源：新浪VR 今日消息，我國首款自主研發(fā)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車 ——東風(fēng)?Sharing-VAN 正式量產(chǎn)下線了。據(jù)了解，東風(fēng) Sharing-VAN 名為 “東風(fēng) Sharing-VAN 1.0 plus”，由 4 個(gè)激光雷達(dá)、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、16 個(gè)超聲波雷達(dá)和 12 個(gè)攝像

中國首款 L4 級(jí) 5G 無人駕駛汽車武漢量產(chǎn)：外型科幻狀如膠囊

網(wǎng)易科技 ? 4年前

（原標(biāo)題：中國首款 L4 級(jí) 5G 無人駕駛汽車武漢量產(chǎn)：外型科幻狀如膠囊）IT之家據(jù)長江日?qǐng)?bào)消息，6月12日，國內(nèi)首款完全自主研發(fā)的 L4級(jí)5G 自動(dòng)駕駛汽車――東風(fēng) Sharing-VAN 正式量產(chǎn)下線。IT之家了解到，東風(fēng) Sharing-VAN 名為 “東風(fēng) Sharing-VAN 1.0 plus”，由4個(gè)

中國無人駕駛汽車“開跑” 技術(shù)與商業(yè)雙向突破

騰訊科技 ? 7年前

導(dǎo)讀中國無人駕駛企業(yè)的商業(yè)化探索更多集中在另一條道路上：先從較小、較簡單的特定區(qū)域或特定場(chǎng)景起步，提供帶有公共或者共享性質(zhì)的無人駕駛出行服務(wù)而非無人車產(chǎn)品，謀求迅速接入現(xiàn)實(shí)生活應(yīng)用，再逐步推廣。2月15日大年三十，春晚舞臺(tái)開場(chǎng)不久，鏡頭切換到“世紀(jì)工程”港珠澳大橋上，由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造的新

無人駕駛汽車在中國量產(chǎn)的三重困境

加速會(huì) ? 7年前

法律、管理、人。無人駕駛從概念到生產(chǎn)，經(jīng)歷了近百年的歷程。沒錯(cuò)，早在上世紀(jì)20年代，第一輛真正意義上的汽車誕生后的三十多年后，人類就已經(jīng)開始進(jìn)行有關(guān)無人駕駛的實(shí)驗(yàn)了。而第一輛能真正自動(dòng)駕駛的汽車，則出現(xiàn)于1980年代，出自于卡耐基梅隆大學(xué)推動(dòng)的Navlab計(jì)劃與ALV計(jì)劃，也自此打開了制造自動(dòng)駕駛汽車原型的大門。隨著2

行業(yè)高管：中國2018年后將設(shè)立無人駕駛汽車通信標(biāo)準(zhǔn)

鳳凰科技 ? 8年前

在萬科建筑研究中心測(cè)試的一輛無人駕駛汽車鳳凰科技訊北京時(shí)間12月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事長付于武表示，中國將在2018年為車對(duì)車通信（V2V）標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)；之后，中國將設(shè)立一套全國通用的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)無人駕駛汽車的發(fā)展至關(guān)重要。中國的目標(biāo)是建立一套全國標(biāo)準(zhǔn)，可加速無人駕駛汽車在中國市場(chǎng)的部署。這與

外媒：中國2035年將成全球最大無人駕駛汽車市場(chǎng)

DoNews-互聯(lián)網(wǎng) ? 8年前

參考消息網(wǎng)6月10日?qǐng)?bào)道西媒稱，美國IHS汽車信息咨詢公司6月7日發(fā)表報(bào)告指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛，大幅高于兩年前的預(yù)估值。據(jù)埃菲社6月7日?qǐng)?bào)道，報(bào)告認(rèn)為，無人駕駛汽車市場(chǎng)前景明朗的原因在于，汽車制造商加大研發(fā)力度的同時(shí)，各國推行的相關(guān)法律也朝著有利的方向發(fā)展。