要聞提示

1.閃極科技人事「大地震」：技術合伙人離職、多名中高層骨干相繼離開，AI眼鏡產銷成謎
2.長春航展突發意外，兩架小鵬飛行汽車相撞墜機！公司回應
3.上汽高管吐槽：手機品牌進來造車后營銷方式變成唯一、特別、最
4.伯朗特機器人原董事長尹榮造被免：公司持續虧損下提議給自己發200萬元月薪
5.余承東：很多人反對造旅行車，但我堅持要做
6.劉強東喊話美團王興：我們企業家不應該變成仇人
7.馬斯克的星鏈又崩了！已連續3個月出現網絡服務中斷
8.因電動汽車需求低迷，福特德國工廠計劃裁員千人

今日頭條

閃極科技人事「大地震」：技術合伙人離職、多名中高層骨干相繼離開，AI眼鏡產銷成謎

據媒體報道，主導AI相關技術研發工作的閃極科技合伙人潘欣已經離職。作為有多家科技大廠從業經歷的明星技術人才，“技術大牛”潘欣的加入曾為閃極科技帶來耀眼的技術光環與轉型契機。然而，從去年11月被曝加入閃極，到如今悄然離職，潘欣在這家創業公司的任職時間還不足一年，便從“技術中臺”轉為“過場人物”。

此外，還有多位閃極科技離職及在職員工透露，在潘欣離職之前，閃極CTO周萬程、閃極品牌總監、人力總監、銷售總監、設計部負責人等一眾中高層骨干，以及國內市場品牌部幾乎全體員工均已經在今年4月后相繼離開；而另一位核心高管——閃極CMO吳浩然，也在近日正式離職。

去年年末，閃極科技高調地發布了其首款AI眼鏡——閃極AI「拍拍鏡」A1，并宣布售價999元的“共創版”首批限量5萬臺，于當晚22:00 在京東、天貓、抖音等渠道開啟預售，產品將于2025年1 月15日發貨。值得一提的是，在發布會上，CEO張波還揚言“閉著眼睛完成年初出貨50萬臺，年銷售額超過6個億”。但此后，越來越多的用戶反映遲遲未收到貨。雖然閃極方面在輿論壓力下回應稱該事件為“系統Bug”，但多名用戶表示之前就出現類似提示，從未收到系統內的更新通知。此后，不少用戶從“等待”轉為投訴和退款。（趣解商業）

國內資訊

長春航展突發意外，兩架小鵬飛行汽車相撞墜機！公司回應

9月16日，中國長春航展彩排期間，兩架小鵬匯天eVTOL（電動垂直起降器）發生碰撞后墜毀。現場觀眾透露，至少有一名乘客因此受傷，已送醫就診，暫無生命危險。對此，小鵬匯天方面回應稱：“今天下午，廣東匯天通航在長春航展預演結束后，參與雙機編隊演練的兩架飛行器因飛行間距不足發生接觸，其中一架飛行器正常降落，另一架飛行器在著陸時發生機身受損起火。現場人員安全，相關部門已有序完成現場處置工作。具體原因正在進一步調查中。”

小鵬匯天是小鵬集團旗下專注于飛行汽車領域的業務板塊，成立于2013年，主要研發模塊化飛行汽車、傾轉旋翼飛行汽車、eVTOL（電動垂直起降器）及eVTOL飛行汽車。據悉，該款eVTOL滿電狀態下可支持5至6次飛行，配備270度全景座艙，采用單桿操控設計，飛行高度為300至500米。

去年，該公司旗下“陸地航母”（LAC）完成首次公開飛行，引發廣泛關注，這款產品定價約200萬元，目前已收到超2000份訂單；2025年9月11日，“陸地航母”還在阿聯酋獲得了特殊飛行許可。（電車界、科創板日報）

上汽高管吐槽：手機品牌進來造車后營銷方式變成唯一、特別、最

9月15日，在別克至境L7首秀發布會后上汽通用汽車副總經理薛海濤表示，自從手機品牌進入造車領域后，營銷方式變成了“唯一、特別、最”。他認為雖然這樣可以進入消費者視野，但從長遠來看，一定要堅持長期主義。

目前，中國新能源汽車市場中，小米汽車是手機品牌直接入局造車的。據官方最新數據顯示，小米汽車8月的交付量持續超過30000臺。截至8月底，小米汽車累計交付量已超過330000臺，全年交付目標預計將達到420000臺。

另一家則是華為，雖然其并未直接造車，但華為為各車企提供智駕方案，也算新能源賽道局內玩家。鴻蒙智行2025年8月交付新車44579輛，其中問界系列交付40012輛（含問界M9交付10067輛、問界M8交付21537輛），全系累計交付突破90萬輛。

上汽通用方面，2025年8月，上汽通用銷量為4.39萬輛，同比增長176.87%。截至今年8月，上汽通用累計銷量超33萬輛，同比增長近30%，是集團增速的近2倍。截至今年8月，上汽通用累計銷量與小米汽車持平；是鴻蒙智行全系三分之一左右。

此前，中國廣告協會發文呼吁，汽車廠家、經銷商和營銷機構不能忽略法律和道德底線，要給廣告和營銷傳播系上“安全帶”，對無底線的廣告和營銷傳播踩下“剎車板”。（三言Pro）

伯朗特機器人原董事長尹榮造被免：公司持續虧損下提議給自己發200萬元月薪

近日，伯朗特機器人發布了一則人事任免通告，公司第五屆董事會第一次會議選舉李博錚為董事長。新任董事長及總經理選出之后，原董事長尹榮造將被換下，但在這一份人事任免通告中并未提及對尹榮造的后續安排。在此之前，尹榮造一度在公司虧損的情況下在會議議案中給自己開出固定月工資200萬元，引發市場關注。

從業績來看，2023年，伯朗特機器人的營收利潤雙降，營收降至3.27億元，凈利潤虧損1.26億元，毛利率為-20.6%。2024年情況未見好轉，全年虧損4468萬元，2025年上半年繼續虧損3941萬元。如果按照尹榮造提出的這份議案，200萬元的月薪來計算，那么尹榮造一年可以領取的薪資為2400萬元。值得一提的是，伯朗特機器人2024年年報中披露的應付職工薪酬為1827萬元，2400萬元的薪資遠超公司應付職工的薪酬總額。

在這份公告發出之后，伯朗特又發布了一封臨時股東會前夕致全體股東的公開信，這封信是以伯朗特第十大股東嘉興君嵐投資合伙企業（有限合伙）的代表人李博錚的名義發出。李博錚直接表示，“尹榮造根本不是這家公司的締造者，不是技術創始人，他是靠制度設計掏空伯朗特的人。他完全不懂工業機器人技術，也從未主持過任何關鍵研發。這不是經營，這是掠奪。”（澎湃新聞）

余承東：很多人反對造旅行車，但我堅持要做

9月17日消息，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T上市了，且取得了不錯的成績，上市1小時大定突破5000臺。在發布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東解釋了為何要造一臺旅行車，畢竟在國內，旅行車依然是一個相當冷門且小眾的市場，其市場份額占比常年在1%徘徊。

對于造旅行車，其實享界內部的反對聲音也不小，余承東在發布會上直言：很多同事反對，說我們（還是）做好賣的大SUV，但我堅持一定要做。同時余承東講述了自己的理由：十年前他在歐洲工作的時候，發現當地員工買的轎車基本上都是清一色的旅行車，包括寶馬、奔馳、奧迪等，這給他留下了很深刻的印象。

隨著消費者對汽車功能多樣性的需求增加，旅行車因其寬敞的后排和后備廂空間，能夠滿足家庭用戶群體對出行、露營、旅游等場景的需求，這是一片“大有搞頭的藍海”。（快科技）

劉強東喊話美團王興：我們企業家不應該變成仇人

日前，京東聯合貴州茅臺酒舉行“京東品酒會”，京東集團創始人劉強東出席。在酒會現場，劉強東親手烹飪宿遷名菜“黃狗豬頭肉”，還請到場用戶品茅臺酒。劉強東表示，自己是第一次參加直播，還是略感緊張，稱“像賈國龍先生第一次炒菜一樣緊張，像羅永浩第一次說脫口秀一樣緊張。”

據報道，對于“后來是否與美團CEO王興碰過面？”的問題，劉強東回應稱他約過王興，但王興說在外面和程維（滴滴創始人）在外面“戰爭”（巴西外賣業務）呢。隨后，58同城CEO姚勁波提議邀美團高級副總裁王莆中，但王莆中稱“老板不去不敢去”，會面最終沒有成行。

劉強東認為，我們民營企業要簡單實在點見面聊聊，所有企業該競爭競爭，靠戰略、靠商業模式，靠價值創造和信譽最終贏得消費者。“我認為我們企業家不應該變成仇人，不要把正常的商業競爭變成個人恩怨，沒有必要。”劉強東說。（第一財經）

榮耀郭銳：安卓用兩年就卡的標簽應該被撕掉了

9月16日，榮耀終端股份有限公司品牌營銷總裁郭銳發文稱，安卓用兩年就卡的標簽應該被撕掉。MagicOS通過OSTurboX超線程引擎和AI調度技術對底層深度優化，多應用重載并行時也能確保手機流暢不卡。

即將發布的MagicOS10在UX界面煥新、AI體驗進化、榮耀互聯功能升級的同時，系統性能輕盈流暢方面也有諸多提升。例如存儲增加更多可用空間，游戲體驗穩幀流暢，響應速度更快，系統調度更智能。

9月8日榮耀MagicOS10Beta版本內測招募活動已啟動。榮耀Magic7系列、榮耀MagicV5、榮耀GTPro、榮耀平板MagicPad3等首批適配機型已開啟Beta版推送。新系統采用全新視覺通透感設計，支持后臺最近任務堆疊樣式等功能。（三言科技）

8月豆包月活用戶規模達15742萬，超DeepSeek登頂中國原生AI App月活榜首

據QuestMobile最新發布的2025年8月數據，豆包月活躍用戶規模超越DeepSeek，登頂中國原生AI App月活榜首。2025年8月，豆包月活躍用戶規模達15742萬，環比增長6.6%，從第二名升至第一名。曾居首位的DeepSeek，8月用戶規模雖仍處億級，但因-4.0%的環比增速，排名下滑1位。

其他選手表現各異。騰訊元寶以22.4%的高環比增速，穩坐第三，月活規模處于1000萬-1億量級。即夢AI在“AI創作設計”賽道，憑借10.8%的環比增速穩步發展，月活規模為500-1000萬。AQ在“AI專業顧問”領域異軍突起，以60.1%的超高環比增速，排名躍升4位，不過月活規模暫處于100-500萬區間。而Kimi則出現規模量級下降的情況，環比增速為-9.6%。（三言科技）

網傳小米汽車調整SU7 Ultra相關銷售體系，專賣權已開放給所有汽車銷售

9月16日，有消息稱，小米汽車調整了SU7 Ultra的銷售體系，曾經只有Ultra Master擁有的SU7 Ultra“專賣權”，現在已經開放給所有小米汽車銷售。小米曾為SU7 Ultra開辟了相對獨立的銷售體系，一支名為“Ultra Master”的專屬銷售團隊，只賣這一款車型。

8月初，小米汽車調整了SU7 Ultra的銷售體系：極少數重點門店除外，SU7 Ultra已經開放給所有小米汽車銷售；與此同時，原來的Ultra Master轉為高級銷售，在SU7 Ultra之外也要背負SU7、YU7等車型的銷售指標。（三言科技）

曝奇瑞汽車9月17日開啟招股，目標估值1400億港元

9月16日消息，據外媒報道，奇瑞汽車將于9月17日開啟招股，目標估值1400億港元（現匯率約合1281.66億元人民幣）。奇瑞汽車此前已于9月7日通過港交所聆訊，隨后啟動全球預路演，預計本月下旬掛牌交易。根據披露，奇瑞計劃募集資金規模為15億美元至20億美元，約合117億至156億港元，有望成為港交所年內最大車企IPO。

從招股書數據來看，奇瑞汽車2022年、2023年、2024年及2025年第一季度營收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元、682.23億元；凈利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元、47.26億元。

2024年奇瑞全年銷量達到260.39萬輛，同比增長38.4%，創歷史新高，其中出口114.46萬輛，同比增長21.4%，海外銷量占比達44%，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一，這一年奇瑞在國內車企銷量中的排名由原來的第八名升至第六名。（IT之家）

上任四年后，英特爾中國區董事長王銳將退休

陳立武上任英特爾CEO半年之后，中國區一把手位置迎來調整。9月16日，英特爾宣布公司高級副總裁、英特爾中國區董事長王銳將于本月退休。英特爾方面進一步表示，這是計劃的管理層培養和交接。

英特爾中國早在今年2月宣布，英特爾公司市場營銷集團副總裁兼中國區總經理王稚聰（Alen），升任中國區副董事長，將全面負責管理英特爾中國的業務運營。此次，該公司表示，自今年2月任命王稚聰擔任中國區副董事長以來，王銳和王稚聰按計劃進行管理層交接。（鈦媒體）

東風本田領導班子成員調整，曹東杰出任執行副總經理

9月16日，據東風汽車官方消息，東風本田汽車有限公司領導班子成員調整，王彬彬任東風本田汽車有限公司專務，不再擔任東風本田汽車有限公司黨委書記、黨委委員、工會主席職務；潘建新任東風本田汽車有限公司黨委書記、工會主席候選人，不再擔任東風本田汽車有限公司董事、執行副總經理職務；曹東杰任東風本田汽車有限公司董事，推薦任東風本田汽車有限公司執行副總經理。相關職務任免，按有關法定程序辦理。

相關資料顯示，曹東杰是一位“老東風人”，此前曾在東風本田擔任制造、品質、技術、采購等領域管理工作，后又在東風乘用車、東風猛士科技等板塊擔任相關職務，具備豐富的汽車行業經驗和經營管理能力。另據媒體報道，在東風猛士科技工作期間，曹東杰自詡為“猛士老曹”，并以此開設了互聯網賬號，通過發布試駕體驗、接受采訪等視頻宣傳猛士新車。（鳳凰網科技）

字節跳動回應朝夕光年裁員：上海游戲工作室沒有關停

9月16日消息，據媒體報道，朝夕光年近期宣布關閉位于上海的工作室，此次調整涉及約300人，占該部門總人數的 40%，備受關注的《Project:Babel》等項目也隨之停擺，賠償N+2。針對上述消息，字節游戲相關負責人表示：上海工作室沒有關停，也沒有這個項目代號。

公開資料顯示，截至2023年11月，朝夕光年啟動大規模業務收縮，關停未上線項目并保留少量創新技術探索，同時對已上線游戲尋求運營剝離；今年4月還有消息稱字節正籌劃將游戲業務合并獨立上市。

朝夕光年是字節跳動推出的游戲業務品牌，于2021年2月22日正式上線官網，目前擁有《初音未來繽紛舞臺》《晶核》《星球：重啟》《航海王熱血航線》《境?界刀鳴》《漫威 SNAP》等自研及代理游戲。（新浪科技、36氪）

爆料稱淘寶將在微信內部開設小程序，微信暫無回應

9月16日消息，網傳阿里與微信在談合作條款：淘寶在微信內部開設小程序，直接完成交易閉環，作為代價，淘寶開通微信支付免密。對此，微信方面暫無回應。（新浪科技）

國際資訊

馬斯克的星鏈又崩了！已連續3個月出現網絡服務中斷

9月16日消息，據報道，馬斯克的星鏈又崩了，這已經是星鏈連續3個月出現網絡服務中斷。當地時間15日，SpaceX旗下衛星互聯網服務“星鏈”再次發生網絡服務中斷現象，截至當地時間0時35分，造成超4.3萬名美國用戶報告受到影響。美東時間15日凌晨1點15分左右，問題用戶數量逐漸下降至1000名以下。

截至發稿，“星鏈”官方尚未對中斷原因作出說明。近來，“星鏈”多次出現服務中斷情況：美東時間7月24日，出現約兩個半小時的網絡中斷；8月18日，再次短暫服務中斷；本月15日是連續第3個月出現網絡服務中斷情況。（央視財經）

OpenAI正在組建人形機器人算法團隊

據媒體9月15日報道，OpenAI正加速其在機器人技術領域的投入，或通過組建一支專注于人形機器人的新團隊，押注與物理世界的交互是實現通用人工智能（AGI）的關鍵一步。

OpenAI近期已聘請多位在人形機器人控制算法領域擁有專長的研究人員。知情人士透露，公司的招聘目標明確指向人形機器人項目。同時，公開的招聘信息顯示，公司正在尋找具備遙操作和模擬（如Nvidia Isaac平臺）經驗的專家，這是訓練人形機器人的關鍵技術。（歡迎添加微信? LIFACAI_888 ?交流）

這一系列動作表明，OpenAI在2021年解散其機器人部門后，正重新將該領域作為核心戰略。此舉不僅加劇了與特斯拉、谷歌以及Figure等新興公司在人形機器人賽道的競爭，也向市場傳遞出一個信號：僅靠軟件和數據可能不足以實現終極AI目標。（網易科技）

智能手機廠商Nothing被曝融資2億美元，挑戰蘋果和三星

9月16日消息，據外媒報道稱，智能手機制造商Nothing獲得2億美元（現匯率約合14.24億元人民幣）融資，挑戰蘋果和三星。公開資料顯示，Nothing是一家總部位于英國倫敦的消費電子產品制造商，由OnePlus聯合創始人裴宇創立。

2021年7月，Nothing推出了公司首款產品The Nothing Ear耳機，并以獨特的透明設計風格得到市場青睞。2022年3月，公司公布了首部智能手機Nothing Phone，并于7月開始銷售。（IT之家）

美國一云服務供應商斬獲英偉達63億美元大單，股價飆升近8%

當地時間9月15日，云服務提供商CoreWeave披露的一份法律文件顯示，公司和英偉達于9月9日在原服務協議的基礎上，簽署了初始價值為63億美元的新訂單。根據協議條款，截至2032年4月，英偉達有義務購買CoreWeave的所有剩余算力容量。CoreWeave將在公布第三季度財報時披露完整協議。

公開資料顯示，CoreWeave成立于2018年，專注于提供GPU加速計算資源，與傳統的云服務商相比更加垂直聚焦于AI相關的GPU工作負載，是北美最大的獨立GPU云之一。受新訂單消息推動，15日當天，CoreWeave（Nasdaq：CRWV）股價漲7.6%至每股120.47美元，總市值達到588.6億美元，自IPO以來已增長近兩倍。

除了英偉達，CoreWeave與微軟等科技巨頭也有業務來往。招股書顯示，公司2024年營收達到19.2億美元，同比增長超過700%，微軟是最大的客戶，貢獻營收占比達62%。此外，CoreWeave的客戶還包括Meta、IBM和Cohere。（網易科技）

因電動汽車需求低迷，福特德國工廠計劃裁員千人

9月16日消息，福特汽車宣布，受電動汽車需求低迷影響，其位于德國科隆的工廠計劃裁員至多1000人。自2026年起，該工廠將把生產班次從兩班制縮減至一班制。

此次調整是福特一年前啟動的更廣泛成本削減戰略的一部分。該戰略實施至今已引發抗議活動，還導致該工廠歷史上首次出現罷工。盡管員工此前勉強接受了最初的削減措施，但在本次新調整后，到 2027 年底，工廠累計計劃裁員人數將增至 2900 人。裁員將主要影響行政及研發崗位。

據了解，此次裁員將采取自愿方式，員工可選擇領取離職補償金或提前部分退休。最終裁員人數將取決于與員工代表的談判結果。首批裁員最早可能于明年 1 月啟動，屆時工廠員工總數將降至約 7600 人。作為對比，2010 年代末該工廠員工人數曾接近 2 萬人。（IT之家）

馬斯克再次回應Macrohard項目是否真實存在：能從太空中看到

在回答用戶關于是否正在推進Macrohard項目的問題時，馬斯克回答稱：“我們確實正在孟菲斯的巨像II超級計算集群屋頂上噴上MACROHARD的大字，大到能從太空中看到。”

馬斯克早前曾表示，他正在籌建一家名為Macrohard的純AI軟件公司。當時他解釋道：“鑒于像微軟這樣的軟件公司本身并不生產實體硬件，用人工智能完全模擬它們應該是可行的。”（財聯社）

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