雖然數(shù)據(jù)上呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢，但是作為一家成立11年的汽車品牌而言，其同比大幅增長的原因主要是去年的糟糕表現(xiàn)，2017年觀致汽車全年銷量僅為1.5萬輛的水準(zhǔn)。

寶能集團(tuán)自去年年底成功入股觀致汽車，成為觀致汽車的實(shí)際控制方之后，對于觀致的動(dòng)作一直不斷。按照慣例，控股方的改變都會(huì)伴隨管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整，隨著多位北汽系高管的入駐，觀致汽車一改以往“高端品牌”的定位，正式回歸“中國品牌”路線上來。

今年以來，觀致汽車在銷量上也是捷報(bào)頻傳。根據(jù)觀致最新公布的數(shù)據(jù)顯示，1-5月累計(jì)銷售23754輛，同比增長366%。其中，5月份銷量7028輛，環(huán)比增長31%，再創(chuàng)歷史新高。

雖然數(shù)據(jù)上呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢，但是作為一家成立11年的汽車品牌而言，其同比大幅增長的原因主要是去年的糟糕表現(xiàn)，2017年觀致汽車全年銷量僅為1.5萬輛的水準(zhǔn)。

與此同時(shí)，北汽系新高管的入駐，也意味著原來管理團(tuán)隊(duì)會(huì)被清洗，去年4月才從沃爾沃轉(zhuǎn)投觀致汽車，擔(dān)任市場與公關(guān)執(zhí)行副總裁的寧述勇，日前對時(shí)代周報(bào)記者獨(dú)家表示，已經(jīng)正式離職，其職位被同樣來自北汽系的陳思英接替，目前陳思英已經(jīng)正式上任。對此消息，觀致汽車內(nèi)部人士也予以確認(rèn)，并表示寧述勇離職的消息目前尚未正式公布，其下月會(huì)正式宣布去向。

對于觀致汽車的復(fù)蘇，觀致汽車官方給予的解釋為銷售體系提升的緣故，但亦有知情人士對時(shí)代周報(bào)記者表示，觀致銷量的復(fù)蘇主要是寶能關(guān)聯(lián)企業(yè)—“聯(lián)動(dòng)云”租賃公司帶來的內(nèi)部銷售。

觀致的蛻變

自去年12月底，花費(fèi)65億元成功入主觀致汽車之后，占51%股權(quán)的寶能集團(tuán)開始了自己的汽車行業(yè)征途。

以物流起家、而后以保險(xiǎn)聞名的寶能集團(tuán)，業(yè)務(wù)板塊早已涉及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。根據(jù)公開資料顯示，寶能集團(tuán)控股和投資的多家上市公司均與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)，包括以生產(chǎn)變速器零部件及總成為主要產(chǎn)品的韶能股份；生產(chǎn)汽車、摩托車精密鍛件以及機(jī)加工產(chǎn)品的中炬高新；以及汽車玻璃加工的南玻集團(tuán)。

此前在進(jìn)入地產(chǎn)行業(yè)被萬科阻擊或許是寶能集團(tuán)選錯(cuò)了實(shí)力強(qiáng)勁的目標(biāo)，因此在進(jìn)軍汽車行業(yè)之時(shí)，寶能集團(tuán)選了名氣與表現(xiàn)差異巨大的觀致汽車。

觀致汽車成立于2007年，目前擁有完整的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等資格和能力；完整的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，擁有獨(dú)立的“Qoros觀致汽車”品牌和觀致3和觀致5SUV等共5款車型，其生產(chǎn)基地的初始產(chǎn)能為每年15萬輛，最大產(chǎn)能將達(dá)到每年30萬輛。

在觀致汽車落入谷底，母公司奇瑞汽車自身也困境重重的形勢下，寶能最終成功拿到了觀致汽車的控制權(quán)。目前觀致汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)為，寶能控股51%，奇瑞控股25%，觀致汽車外方母公司KenonHoldings(量子)控股24%。

從正式入股觀致之后，寶能集團(tuán)就對觀致進(jìn)行了一系列巨資投入。今年初，寶能集團(tuán)對外宣布，將連續(xù)五年向觀致汽車投資用于新產(chǎn)品研發(fā)，每年投資100億元。在這樣的背景下，觀致汽車外方母公司KenonHolding則表示，將考慮向?qū)毮芗瘓F(tuán)出售手中剩余的股權(quán)，總價(jià)值約31.2億元，寶能集團(tuán)可選擇在未來兩年將持股比例增至67%。

此舉亦被輿論解讀為，多年虧損的觀致令量子心灰意冷，因此想趁戰(zhàn)略投資方剛剛介入，實(shí)現(xiàn)徹底擺脫觀致泥潭的夙愿。如果最終成行，觀致汽車將從當(dāng)年的中外合資品牌，變成一個(gè)“混改型”的項(xiàng)目，即一個(gè)“自主品牌”。

北汽系的努力

在向觀致投入大量資金的同時(shí)，寶能不可能只做一個(gè)安靜付出的戰(zhàn)略投資者，占據(jù)主要控制權(quán)的寶能開始對觀致汽車現(xiàn)有管理層進(jìn)行大規(guī)模的“換血”。

今年2月初，觀致汽車原CEO劉良宣布離職，而事實(shí)上，根據(jù)上述內(nèi)部人士的描述，設(shè)計(jì)、研發(fā)、質(zhì)量、采購、人事、財(cái)務(wù)各業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人先后主動(dòng)離職，其中不乏數(shù)位副總裁級別高管，空缺職位由寶能集團(tuán)派人入駐接任。

或許是擔(dān)心缺乏整車行業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，寶能集團(tuán)從北汽集團(tuán)挖來李峰擔(dān)任觀致汽車CEO一職，之后又把原百度副總裁鄔學(xué)斌和原北汽副總裁蔡建軍納入麾下。

隨著北汽系多位高管轉(zhuǎn)投觀致，坊間此前傳聞的北京汽車銷售公司品牌傳播總監(jiān)李磊也將離職轉(zhuǎn)投觀致汽車，對此李磊向時(shí)代周報(bào)記者表示純屬謠言。

隨著多位原北汽系高管的入駐，新觀致汽車管理層逐漸穩(wěn)定，同時(shí)放棄了以往搖擺不定的“高端國際品牌”定位，回歸到“中國品牌”的道路上來，對于曾經(jīng)品牌戰(zhàn)略飄忽的觀致來說，這無疑是一件好事。

觀致汽車新任CEO李峰，此前曾在奇瑞汽車任職5年，其職業(yè)生涯的高峰是在北京現(xiàn)代期間，之后升任北汽集團(tuán)總裁。從數(shù)據(jù)上來看，李峰帶來的北汽系團(tuán)隊(duì)確實(shí)助力觀致汽車的銷量增長，今年前5個(gè)月，觀致汽車都是同比大幅度增長。

但是亦有知情人士透露，觀致汽車近幾個(gè)月銷量的大幅增長，主要依托于寶能集團(tuán)旗下汽車租賃公司—“聯(lián)動(dòng)云”的內(nèi)部采購。

資料顯示，成立于2016年7月的聯(lián)動(dòng)云，描述租車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了南京、三亞、廣州、成都等十幾個(gè)城市，在其官網(wǎng)上觀致3、觀致5車型被作為主要推薦產(chǎn)品。早在去年寶能入駐觀致之前，由寶能帶來數(shù)萬量以上訂單的消息就已經(jīng)在業(yè)內(nèi)傳開，并且得到當(dāng)時(shí)觀致汽車高層的確認(rèn)。

據(jù)悉，今年觀致汽車的目標(biāo)是8萬輛，1-5月累計(jì)銷售23754輛，同比增長366%，根據(jù)目前的增長態(tài)勢，依然難以完成最終的目標(biāo)。

因此，回顧北汽自主品牌過去數(shù)年的表現(xiàn)，北汽系入駐或許不是拯救觀致汽車復(fù)蘇的本質(zhì)原因。

寶能的目的

事實(shí)上，這不是寶能集團(tuán)的在汽車行業(yè)的第一戰(zhàn)。早在2017年3月，寶能汽車有限公司正式注冊成立，經(jīng)營范圍包括汽車、新能源汽車以及其他類乘用車、客車及其底盤的研發(fā)、制造和銷售等，寶能集團(tuán)核心公司的深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司以99%的占股比，成為該公司的實(shí)際控制方。

雖然意圖新能源汽車市場，但是寶能集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，資質(zhì)是一個(gè)很重要的問題，雖然新造車勢力如今多如牛毛，但目前也僅有15家車企拿到了新建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，而這一審批流程現(xiàn)已進(jìn)入暫停狀態(tài)。

或許，為了解決資質(zhì)問題，才是寶能集團(tuán)看中觀致汽車的本質(zhì)原因。

今年3月，寶能集團(tuán)宣布在西安簽下了第四個(gè)新能源汽車基地，計(jì)劃投資400億元，基地規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100萬輛。此前，寶能已與杭州市富陽區(qū)政府、昆明市政府和滇中新區(qū)管委會(huì)簽下協(xié)議，計(jì)劃投資新能源整車及零部件的研發(fā)和生產(chǎn)等項(xiàng)目。

根據(jù)寶能集團(tuán)公開的資料估算，寶能集團(tuán)目前在規(guī)劃中的新能源整車產(chǎn)能已高達(dá)年產(chǎn)230萬輛，雖然這只是規(guī)劃當(dāng)中的數(shù)據(jù)，未來可能會(huì)因?yàn)榫唧w情況調(diào)整，但是卻能從中一窺寶能在汽車行業(yè)的野心。

如果沒有資質(zhì)，那么無論未來 新能源市場 如何發(fā)展，都會(huì)與寶能集團(tuán)沒有關(guān)系，而觀致汽車的存活與發(fā)展則是寶能集團(tuán)能否在汽車行業(yè)站穩(wěn)的一個(gè)參照物，也是其230萬輛新能源產(chǎn)能未來能否落地的重要依據(jù)。

有分析評論指出，或許好大喜功正是對于寶能集團(tuán)“野蠻人”描述的直接體現(xiàn)，雖然憑借集團(tuán)內(nèi)部資源能夠令觀致汽車呈現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，但是這種依靠集團(tuán)內(nèi)部體系采購獲得的數(shù)據(jù)，并不能夠真正助力一個(gè)品牌走上正軌，重生后的觀致能否真正被市場認(rèn)可，這才是輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。