1月22日消息，有消息人士向億歐爆料稱， 阿里巴巴 旗下 菜鳥網(wǎng)絡(luò) 正在大規(guī)模布局 無人駕駛 等信息。億歐在公開信息查詢中發(fā)現(xiàn)，一名菜鳥網(wǎng)絡(luò)汽車工程師曾在知乎上公開發(fā)帖透露了相關(guān)信息，一是菜鳥除了在招無人駕駛技術(shù)方面的人才，還在面向傳統(tǒng)的車廠招聘工程師。

以下為該工程師所發(fā)帖子截圖：

從文中描述來看，菜鳥除了繼續(xù)加碼 末端配送 機(jī)器人 的研究之外，新開拓的方向是無人駕駛大卡車。菜鳥已經(jīng)找到了無人駕駛大卡車的應(yīng)用場景，將會將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用在干線運(yùn)輸大卡車上。

目前包括戴姆勒、特斯拉等全球多家公司都在進(jìn)軍無人駕駛卡車領(lǐng)域。菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜帶物流場景進(jìn)入，或?qū)⒆専o人駕駛卡車落地更為容易。

億歐從菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面的知情人士獲悉， 菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在進(jìn)行無人駕駛大卡車的相關(guān)測試，無人駕駛卡車或?qū)⒑芸炻涞亍?/span>

這意味著菜鳥網(wǎng)絡(luò)在無人駕駛技術(shù)的積累已經(jīng)超過兩年。其研發(fā)的方向，也在從單純的小區(qū)無人送貨機(jī)器人，轉(zhuǎn)向于無人駕駛車輛。

而且在阿里巴巴公開的招聘網(wǎng)站上看到，菜鳥還在招聘的無人駕駛方向人才超過 30 人。這透露出的一個信息就是，菜鳥在已有兩年積累的基礎(chǔ)上，還在繼續(xù)加碼無人駕駛的投入。

億歐此前報道過，菜鳥網(wǎng)絡(luò)自 2016 年 9 月左右便發(fā)布了首款無人配送機(jī)器人。這種機(jī)器人定位在小區(qū)，速度不快，但是從技術(shù)上來講，其實(shí)就是無人駕駛技術(shù)。

2017 年雙 11 之后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了小 G 的升級版，同時又發(fā)布了一款新的更大的無人配送機(jī)器人基普拉斯，與一代機(jī)器人相比，這一款機(jī)器人更大速度更快，從結(jié)構(gòu)上來看，也已經(jīng)是車輛結(jié)構(gòu)。 ?

看來菜鳥網(wǎng)絡(luò)對于無人駕駛領(lǐng)域蓄謀已久，在百度、 戴姆勒、特斯拉等企業(yè)的不斷催化下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也開始慢慢公開其布局，可以預(yù)測已經(jīng)有了一定的成果。

去年百度李彥宏收到了無人駕駛的第一張罰單，這也是好事，總要有人先吃螃蟹，可以預(yù)測國內(nèi)無人駕駛，未來百度在乘用車領(lǐng)域?qū)⒄紦?jù)一定的優(yōu)勢，而貨運(yùn)車領(lǐng)域菜鳥則占據(jù)一定的優(yōu)勢，如果雙方可以互補(bǔ)一下，對于國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域?qū)⑹且粋€質(zhì)的突破。不知業(yè)內(nèi)人士怎么看？

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