互聯網三巨頭神話即將破滅?誰能成為互聯網圈“四大才子”?

中國人似乎對“四”這個數字有種特殊的喜愛感,從遠古神話時期的“四大神獸”到古時候的江南“四大才子”,再到民國時期的“民國四公子”,最后到今天風靡港澳臺的“四大天王”、“F4”等等,都表現著中國人對“四”有著一種執著的追求,并且在某些時候這種追求已經類似于強迫癥,不湊齊四個就不甘心,比如教育領域的“四大名校”,娛樂圈的“四小花旦”等,但“對中國互聯網圈來說,“四”卻一直是一道邁不過去的坎。
從2011年“BAT”三巨頭的叫法開始,中國互聯網的第四把交椅,一直空缺著,期間無數變量公司對這個位置發起了攻勢,但無一不鎩羽而歸,彼時的BAT,靠著壟斷流量的絕對優勢,瓜分了整個互聯網,BAT威嚴不容觸犯,這個“神話”直到近日才真正被擊破。
6.25日,京東市值與百度市值只差1%的新聞火爆了整個網絡,從2011年起第一次有企業離BAT如此的接近 ,三巨頭不敗的神話似乎要在百度上先行破滅, 一時間京東似乎就成了中國互聯網第四個巨頭,但其實除了京東,還有這些企業也有可能成為第四個巨頭。
我們首先來看成為巨頭候選人的條件:
●業務布局廣,戰略縱深長
●有充沛的現金流供其打戰
●領導人必須有站在互聯網頂點的野望
●目前估值在300億美金以上
根據這些條件,我們找出了第四巨頭的四大候選公司:MJDM。
一、螞蟻金服
2014年螞蟻金服從阿里巴巴名下獨立出來運營,2015年完成首輪融資,股東包括全國社保基金、郵儲銀行、國開金融等一大堆“國字頭”大公司,2016年4月,螞蟻金服完成B輪45億美元融資,估值600億美元,業務板塊已涵蓋網民金融生活的各個領域:支付寶、余額寶、招財寶、螞蟻聚寶、網商銀行、螞蟻花唄、芝麻信用、螞蟻金融云。
手里更是握有:銀行牌照、證券牌照、保險牌照+產限牌照、基金牌照、基金銷售牌照、信托牌照、支付牌照,可謂集齊了金融領物流園域的“7龍珠”,這意味著在金融領域里,基本上沒有螞蟻金服不能做的業務。銀行、保險、證券、基金、信托、支付,差不多相當于:Visa+PayPal+富國銀行+嘉信理財+FICO+Lending Club,而這些公司目前市值總和約在5000億美元。
而在用戶方面, 螞蟻金服目前最核心的業務—支付寶,實名用戶數已經超過4.5億,成功超越PayPal, 成為全球最大的互聯網支付機構,而PayPal的目前的市值為645億美元,可以毫不夸張的說,螞蟻金服下面的一個支付寶就值600億美元了。
除了支付寶用戶過億,余額寶用戶也是突破3億,是全球客戶數最多的基金,管理余額寶基金的天弘基金(螞蟻金服控股51%),其資產管理額超過1萬億,是國內基金業歷史上首個破萬億的基金公司。
為了抵抗微信支付帶來的壓力,螞蟻金服還在支付入口和支付場景方面進行布局:30億元人民幣投資口碑網,聯合阿里巴巴投資餓了么和滴滴出行,投資阿里影業下的互聯網售票平臺淘票票,其中滴滴出行和淘票票更是出現在支付寶最新版本的首頁入口中。
這些布局都意味著螞蟻金服正在構筑出一種極具想象力的模式:從純線上交易的支付工具,變成連接支付(支付寶錢包)、理財(如余額寶、招財寶)、融資(螞蟻小貸和網商銀行)、數據(芝麻信用)四大核心業務,成為各種應用場景的廣泛吸納者。
憑借這些,螞蟻金服就是馬云手上的一張王牌,說是下一個阿里巴巴也不為過。
二、京東
美東時間6月23日收盤,京東(JD.NASDAQ)股價上漲3.92%,報42.95美元,相比一年前大漲了100%,市值達到609億美元;而相比京東的高歌猛進,正處于業績觸底,經歷重整和轉型的百度如今市值約為615億美元,兩者的市值差距僅剩6億美元,換算成百分比兩者市值也只差1%,只需一個小小的漲幅,京東就可以取代百度,躍居中國互聯網第三把交椅,一直以“中國亞馬遜”自居且連虧11年的京東,這次終于揚眉吐氣了一把。
更有意思的是,劉強東早就表達出對互聯網第四把交椅的覬覦之意。他曾放“狠話”說過:“一年凈利潤低于100億,就不要跟我談利潤”,這個“百億利潤”對標的正是百度去年的利潤。
優質的的京東自營服務和自建物流優勢,是京東在淘寶的圍剿下殺出重圍的最大憑仗,根據艾瑞數據統計,截止2017年第一季度,京東 B2C 市場份額達到了26.7%,雖落后于天貓的55.8%,但能在阿里 電商 帝國的疆域打開個缺口,已實屬不易, 因為模式重的原因,京東時不時被投資者看衰,但實際上這幾年京東商城已經開始盈利,而且除了電商業務之外,物流、金融以及云服務成為京東調整營收的發力點。
在最后一公里方面,京東到家在各大城市上線,實現了超市+電商的結合;在金融方面,截止到2016年上半年,以白條起家的京東金融估值達到466.5億元;在物流方面,京東運營的配送站和自提點達到6756個;在云服務領域,京東推出了電商云、 物流云 、智能云、產業云等四大解決方案;一個中國版的“亞馬遜”正在逐漸成型。
面對未來,京東最大的問題是如何在盈利持續性和業務擴張性上找到平衡點。
三、滴滴
2017年4月28日,滴滴出行宣布完成新一輪超過55億美元的融資,估值過500億美金,該輪融資后滴滴成功躋身估值500億以上初創公司梯隊,位居全球未上市獨角獸排行榜第三名,前面只有一個螞蟻金服和滴滴的老對手Uber了,至此這家成立僅五年的公司,完美的詮釋了在互聯網時代,任何都是有可能的。
時間回到2015年9月9日,這天滴滴打車正式更名為滴滴出行,標志著滴滴不僅僅甘心做一個單純的打車軟件平臺, 成為綜合移動出行平臺,真正掌握“行”也許才是程維真正想要做的。 兩年時間過去了,滴滴專車活躍用戶覆蓋率占比達96.7%,訂單量市場份額報94.6%,日訂單突破1000萬,月均活躍用戶數增至3854.4萬人......,這一連串的數據,已然證明滴滴出行在“行”有著絕對的壟斷地位。
而除了在自身打車業務完成壟斷外,滴滴還積極對自己布局進行補充,2015年9月全資收購考拉班車,交予滴滴巴士接管運營;在共享單車風靡之時,滴滴投資了ofo,完成了對自己最后一公里的補充,如此一來,滴滴便形成了出租車、專車、快車、順風車、公交、代價、試駕、租車、企業用車甚至共享單車的完整閉環,該閉環幾乎囊括了日常所有出行方式,滴滴在國內出行市場的老大地位因此更加鞏固,而最新這筆55億美金的融資,更是給滴滴在電動車業務、 無人駕駛 技術研發方面和支撐滴滴與“老對手”Uber在國際化市場展開持續較量。
在一個沒有失敗過的女人的帶領下,滴滴正在朝一個移動出行的綜合入口,一個生活O2O的超級APP上一路狂奔,困擾它的也許只有政策了。
四、小米科技
小米的故事無需多言,雷布斯的神話網友也早已耳熟能詳,這家中國特色十足的互聯網公司,由賣手機起家,一步步走向自建生態的“康莊大道”。
從2011年8月16日發布第一款小米手機開始,雷軍與他創辦的小米就一直站在輿論的風口浪尖之上,“饑餓營銷”、“互聯網思維”、“價格屠夫”是三個伴隨它揮之不去的標簽,喜歡小米的人,愛它到了骨子里;恨它的人,同樣也恨到了骨子里。到今天,小米已形成一個以小米手機為核心的智能生態圈,旗下已不僅僅只有手機,而是有著小米電視、小米盒子、小米手環、小米凈化器等10多款產品。
很多網友吐槽小米是一家硬件公司,其實不然,我們看 小米這個生態圈主要分為三層:第一層是 智能硬件 生態鏈,第二層是內容產業生態鏈,第三層是云服務。這三層通過自建、投資、參股等方式不斷被完善,而在這三層之間通過MIUI相互連接,實現信息流動、資金流動,這樣小米自然就成為一家互聯網公司。
而且5年來,圍繞著小米生態圈計劃,小米共投資了55家創業公司,到今天已有7家創業公司年收入超過1億元人民幣,2家突破10億元人民幣,4至5家公司突破了10億美元的估值,在生態圈的布局上,顯然雷軍的小米公司已經與BAT站在了同一起跑線上
從表面上看,生態圈之戰是硬件、內容、云服務之戰,而本質還是互聯網入口之戰,通過控制硬件入口,小米是否能進一步掌控流量,進而找到與馬化騰、馬云、李彥宏平起平坐的機會?從0到1,從1到N,從2010年的創立到2014最新融資11億美元,估值400億美元,瘋狂但同時又缺乏技術基因的小米,傳奇是否還能繼續?這一切,都讓我們拭目以待。
最后,誠然百度式微,AT超然獨立,但百度依然還是那個百度,在搜索市場它仍然占據著絕對壟斷的地位,一年100多億人民幣的利潤仍然是各大變量公司無法達到的頂峰,短時間內其第三把交椅的位置還是“穩如泰山”。而螞蟻金服、京東、滴滴、小米(MJDM)爭來爭去,爭的還是最后的那個第四的位置,未來中國互聯網也將呈現“兩超多強”的冷戰格局:AT是3000+億美元的巨頭,而百度、京東、小米、滴滴、螞蟻金服是“多強”,“多強”的玩家里面有機會出現千億美元市值公司;網易、今日頭條、陸金所、ofo等是第二梯隊的變量公司,有希望躋身于第一梯隊,中國互聯網的未來,越來越充滿變數,越來越精彩。
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