從去年騰訊公司進行組織架構調整，馬化騰著重強調產業 互聯網 以來，騰訊的產業互聯網布局已經逐漸鋪開，涉及 金融 、政務、文旅，以及醫療、教育、出海，再到零售、出行、客服，還有能源制造、 媒體 、建筑等十多個行業。

在這周舉行的騰訊全球數字生態大會上，智慧零售、智慧金融、智慧醫療、智慧出行等多個領域的企業高管上臺分享了產業互聯網的轉型路徑，同一天同一個城市，馬化騰出現在了云南國際智慧旅游大會，為智慧文旅站臺。

騰訊戰略調整后的一個變化是，騰訊的技術開放窗口——騰訊云，不再頻繁單獨亮相，而是成為了騰訊優碼、安全風控等應用背后的底層支撐。原來的金融云、政務云、教育云等也依次變為了智慧金融、智慧政務、智慧教育等等。在筆者看來，這不僅是一個名稱的變化，更進一步的變化在于，在產業互聯網面前，騰訊云一己之力難以完成大業，它必須與企業 微信 、小程序甚至更多 SaaS 化應用共同跳舞。

騰訊全球數字生態大會是騰訊互聯網 + 數字 經濟 峰會、云 + 未來峰會、全球合作伙伴大會三大行業會議的首次合體，因此也拿出了一些向產業互聯網轉型的成功案例。我們可以一起來看看，騰訊的各個領域的產業互聯網是如何做的，以及客戶自身產生了哪些變化。

智慧文旅：一部 手機 游云南

在騰訊全球數字生態大會上，騰訊各大高管紛紛提及了騰訊公司與云南省的 " 一部手機游云南 " 項目（簡稱 " 一機游 "），騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰，在同日舉行的 2019 云南國際智慧旅游大會上更是以該項目進行了開篇，用他的話說，" 一機游 " 是騰訊轉戰互聯網下半場的關鍵戰役。

（" 游云南 "APP 頁面）

在馬化騰的介紹中，鈦媒體了解到，" 一機游 " 項目始于 2017 年，由云南省省長阮成犮與馬化騰親自掛帥，涉及餐飲、酒店、交通、景區等多個垂直領域，由于建設難度大，騰訊集結了深圳、廣州、北京、昆明四地 28 個部門 46 個團隊，組織了大批技術專家參與建設。

" 游云南 "APP 是 " 一機游 " 項目的一個重要體現，游客通過 " 游云南 "APP 可以查看周圍景區、觀看直播、語音導覽、查詢酒店及購買特產等等。" 游云南 " 上線 7 個月，就實現了月活 50 萬，服務 2000 萬人次。除此以外，區域內公共交通、餐飲住宿、應急響應等綜合服務的水平也將在信息互通、數據融合的過程中進一步提高。

馬化騰認為，智慧文旅是數字云南建設的突破口。在產業互聯網時代，數字技術可以從提升體驗、留存記憶、傳播文化、保障安全等方面，幫助文化旅游產業提質增效、轉型升級。

智慧零售：步步高由 O2O 向 O+O 的數字化蛻變

騰訊是如何做智慧零售的？其實主要在于兩個概念 " 人、貨、場 " 以及 ".com2.0"，騰訊公司副總裁、騰訊智慧零售負責人林璟驊在多個場合表明過這樣一個概念。在以往的零售中，線上與線下有很多個觸點刺激消費者作出消費決策，有的來自于物品，有來自于消費者所處的 社交 圈，有的存在實體零售店，有可能在虛擬線上。" 人、貨、場 " 以及 ".com2.0" 就是將這些觸點進行融合，用無處不在的微信小程序隨時隨地獲客，再利用小程序背后沉淀的數據資產作出 商業 決策。

步步高 2017 年開始進行數字化轉型，2018 年開始做智慧零售。據步步高集團創始人、董事長王填介紹，從 2013 年到 2018 年，步步高跟大多數的線下企業一樣，受線上零售沖擊，實體店來客數在持續減少。但從去年做智慧零售以后，步步高實體門店的來客數在今年的 1-4 月份，甚至到昨天，來客數已經由 6 年的負增長，變成了正增長。

步步高是如何完成實體門店負增長向正增長轉變的？鈦媒體了解到，步步高實體店獲客增量很大一部分來自線上與線下的融合。王填認為數字化轉型必須要走過數字化的會員、數字化的商品、數字化的運營的三道坎兒。步步高有線下會員 1300 萬左右，去年開始與騰訊一起做智慧零售之后，已經有 830 萬的線下會員轉到了線上，步步高的目標是明年的數字化會員數量突破 2000 萬。

在數字化商品和數字化運營上，步步高的計劃是到 2020 年，門店 O+O 的比例占到整個交易的 15% 到 20%，線上門店的坪效提升 10% 到 15%，同時實現門店實現千店千面的 營銷 。

"O+O" 是王填在演講中強調的一個概念，他認為，想 O2O 是針對于城市互聯網企業，特別是 B2C 交易，這兩年幾乎沒有人再提 O2O，實際上 O2 需要變成 O+O，傳統零售靠線上突圍之路已經走到了盡頭，通過數字化轉型將線上與線下融合才是出路。

智慧金融：建設銀行的 " 指尖辦 "、" 順手辦 "、" 馬上辦 "

智慧金融與金融云是密不可分的，有了金融云做支撐，手機銀行 APP、大數據分析、人臉識別等一系列與智慧金融相關的業務才得以建立。騰訊金融云總經理胡利明在接受鈦媒體采訪時表示，2015 年前后，市場對金融云的接受度還比較差，但是隨著銀行、證券等互聯網業務的發展以及金融機構本身由傳統架構走向開放式架構，第三方服務商的金融云業務已經取得了一個比較好的發展態勢，這為智慧金融贏得了良好的發展條件。

中國建設銀行 2019 年 1 月在云南省的 " 一部手機辦事通 " 成功上線，國內首個政府主導、銀行參與的政務 APP 成功走向社會。通過場景化設計、云服務搭建、數據化的沉淀，云南省 319 個營業網點 1587 臺 STM 實現了政務功能全覆蓋，幫助云南省行政審批線上線下一體化、民生支付電子化更加便捷高效，" 指尖辦 "、" 順手辦 "、" 馬上辦 " 的政務服務無處不在。

中國建設銀行運營數據中心副主任常冬冬認為，" 一部手機辦事通 " 形成了一個服務閉環，它連接了 G 端，巧妙帶動了 B 端和 C 端生態。由此，建設銀行云南分行稅前利潤、中間業務收入、個人存款時點和日均新增、各項貸款新增等指標都增長迅速，另外也促進了建行云南分行與醫療教育機構的深入合作。

2019 年 4 月，騰訊與建設銀行合作成立金融 科技 實驗室。基于金融科技實驗室，雙方運用人工智能、大數據、云計算、 區塊鏈 等先進技術，開展創新技術研究、金融服務模式優化、創新產品孵化；同時依托建行大學華南學院 " 創業 者港灣 " 和騰訊在產業互聯網領域的技術及生態資源，共同構建 " 產學研用 " 一體化交流分享平臺，驅動金融業務發展。

智慧醫療：云南白藥的數字化轉型三步走

與金融行業一樣，醫療也是最先擁抱產業互聯網的一個領域。用戶端，AI 導診、AI 影像、醫?？ǖ碾娮踊?，甚至是大病的提前篩查與預防都需要醫療科技的助力。在企業端，智慧醫療也促進了企業數字化效率的提升，這里我們可以從云南白藥的轉型路徑中有所發現。

用云南白藥集團董事、總經理尹品耀的話說，云南白藥從 2000 年開始就已經在探索信息化，企業資源計劃系統（ERP），生產管理系統（MES）、制造執行系統（DCS）、倉儲管理系統（WMS）等信息系統在云南白藥得到了切實的推廣與應用，但尹品耀將這稱為數字化轉型的第一步——生產經營信息化。

要實現真正的數字化，還需要另外兩步：智能制造與數字化智能服務。鈦媒體了解到，云南白藥的智能制造正在進行中，典型的案例是正在建設中的智能化牙膏工廠。該智能化牙膏工廠項目總 投資 11.6 億，其支持的產值目標為 100 億元，是一個集客戶定制化研發、數字化智能化生產、現代物流、產品體驗、參觀接待為一體的綠色、環保標桿示范園區。

尹品耀舉的另外一個例子 " 云南白藥三七產業平臺 " 是數字化智能服務的代表，預計今年年底建成。三七是云南道地藥材的代表品種，從根到花全株都可入藥。即便如此，整個三七產業仍然面臨許多困境，一方面產品附加值低，另一方面，三七產業集約化程度低，缺少以質量標準為核心、管理規范的產業運營機制和保障措施。

2013 年，云南白藥集團與文山州政府簽訂《三七產業發展戰略協議》，在文山新建云南白藥三七產業平臺，項目占地 420 余畝，總投資約 8 億元。將利用白藥的品牌、技術、資金、市場等綜合優勢，結合互聯網數字化技術構建三七產業平臺，為種植戶、供應商、消費者共同提供集科學種植、生產加工、研發、倉儲、交易、物流、質量檢測、產品溯源、金融服務、大數據和云服務為一體的全產業鏈綜合性數字化服務平臺。22 日，云南白藥與騰訊簽署戰略合作協議，繼續未盡的數字化轉型實踐。

智慧出行：東風 汽車 的汽車產業互聯網生態

在產業互聯網下，不僅是智慧零售中的 " 人、貨、場 " 需要融合，交通出行中 " 人 - 車 - 店 - 廠 " 的關系也需要改變，這涉及到車企在汽車生產銷售、人車交互體驗等各方面的數字化變革，車企也就成為了制造業向產業互聯網轉型中走在前面的一支隊伍。

作為央企，東風汽車承擔著國家發展戰略，正在大力推動數字化轉型發展。東風汽車集團黨委常委、副總經理尤崢介紹，東風汽車新的戰略是在產品布局上向智慧汽車發展，服務布局上則向智慧出行發展。

在智慧智慧汽車方面，東風汽車已經在自動駕駛汽車、商用車、乘用車等領域取得一定的進展。東風汽車年初上市發布的新一代東風天龍重卡和天錦中卡搭載東風商用車智能科技，車道偏離、碰撞預警、胎壓監測、盲點監測、緊急制動、自適應巡航、車道保持等技術得到廣泛應用，汽車智能化水平大幅提升。智慧出行上，東風汽車正在建設一體化的出行服務平臺、管理平臺、渠道平臺和大數據平臺，各平臺堅持差異化定位，資源協同共享。同時，東風汽車也提出了城市智慧交通提供一體化解決方案。

尤崢介紹，東風汽車正在與騰訊等互聯網公司、科技企業、地方政府建立了戰略合作關系，以汽車產業生態作為供給端，以消費互聯網生態作為需求端，兩端融合共同打造汽車產業互聯網生態，推動汽車產業供給側結構性改革，引領汽車產業轉型升級。

科技正在改變我們的生產方式和生活方式，要改革就有陣痛，就像互聯網最先沖擊了實體經濟，最后必然又要走向融合一樣，產業互聯網的發展也存在創新先行者與保守者的利益對抗，但最終都會在某一個歷史節點達成共識，而這一節點尚未到來。

來源：鈦媒體