10 月 18 日，北京商報(bào)記者查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，恒大法拉第未來已于 10 月 16 日成立了恒大法拉第未來 汽車 科技 （北京）有限公司，主要業(yè)務(wù)為技術(shù)推廣和銷售汽車。營業(yè)執(zhí)照信息顯示，恒大法拉第未來汽車科技（北京）有限公司注冊(cè)資本 5000 萬，由恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司全資持有，法定代表人為恒大此前委派的恒大法拉第副總裁劉浩。

值得關(guān)注的是，此次恒大法拉第未來在北京成立新公司時(shí)，恒大與法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭之間的糾紛尚未完成仲裁。10 月 7 日，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)發(fā)布公告稱，賈躍亭半年耗盡恒大 8 億美元，又向恒大提出再提前支付 7 億美元，未達(dá)目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。隨后，F(xiàn)F 發(fā)布聲明反駁稱，"FF 解除所有協(xié)議 " 的唯一原因是因?yàn)楹愦笪茨軐?shí)現(xiàn)自身意圖，繼而拒絕支付自身已同意支付的資金。

事實(shí)上，除了仲裁糾紛，近日恒大集團(tuán)與 FF 員工還陷入到了 " 停發(fā)工資 " 傳聞的口水戰(zhàn)中。有消息稱，F(xiàn)F 中國 60 余名員工沒有收到本應(yīng) 15 日到賬的 8 月 21 日至 9 月 20 日的工資。有 FF 員工透露，15 日晚間，部分員工在 FF 中國 500 人員工群中詢問發(fā)薪事宜，恒大法拉第高管無任何回應(yīng)，半小時(shí)后勒令解散公司員工群。

對(duì)于此傳聞，恒大法拉第在 16 日的聲明中予以否認(rèn)，并稱該 60 余名員工未與恒大法拉第續(xù)簽任何勞動(dòng)合同，且目前尚未到公司規(guī)定的發(fā)薪日期，完全不存在停止發(fā)薪一說。

今年 6 月，恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)布公告宣布以 67.467 億港元收購香港時(shí)穎公司 100% 股份，從而獲得該公司擁有的 Smart King 公司 45% 股權(quán)，成為 Smart King 第一大股東，而 Smart King 公司全資持有 "FF 美國 " 和 "FF 香港 "。據(jù)了解，時(shí)穎公司先后向 FF 注入了共 8 億美元用于 FF 的中美業(yè)務(wù)運(yùn)營，且在通過美國外資 投資 委員會(huì)審核后，雙方完成了前述交易的全部股權(quán)交割。

8 月 14 日，作為法拉第未來在中國的運(yùn)營總部，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)在廣州正式揭牌，公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理均為恒大集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長(zhǎng)彭建軍。8 月底，F(xiàn)F 成功造出了 FF91 的首輛預(yù)產(chǎn)車。預(yù)產(chǎn)車下線之后，按照原先的規(guī)劃，法拉第未來將于明年初正式量產(chǎn)交付。

業(yè)內(nèi)人士表示，在恒大與 FF 紛爭(zhēng)不斷、整體形勢(shì)不明朗的情況下，恒大法拉第未來在京又成立新公司，釋放了恒大方面繼續(xù)推進(jìn)造車業(yè)務(wù)的決心。

來源：北京商報(bào)