摩拜的野心越來越大了。現在它正在進軍共享汽車領域。

11 月 3 日下午， 摩拜和貴州新特電動汽車簽訂協議 ，雙方就定制摩拜出行共享汽車、助力電動車、建設智能化電動汽車共享平臺以及成立共享汽車投資基金等方面達成合作。

也就是說，摩拜將和貴州新特電動汽車聯手，共同推出“摩拜汽車”了。

該項目也是貴州當地的新能源產業基金項目中的一部分，新特電動車會為摩拜定制名為“MOCAR 摩卡”的共享汽車產品。

摩拜做共享汽車會如何？這真不好說。

就在上個月，借著寶馬 i3 之風的國內第一家共享汽車 EZZY 遭遇了倒閉的窘境 ，豪車的噱頭并沒有讓它把國內的共享汽車的江山拿下。與此同時，國內共享汽車的生意也一直沒掀起什么大風大浪，如今都是一些大眾型分時租賃汽車在摸爬滾打。

事實上，摩拜玩的就是分時租賃的概念。而利用這一理念的先祖—— car2go ，它開創了分時租賃汽車的首例。car2go 使用的是奔馳 Smart Fortwo 組成的汽車，用戶通過 app 可以尋找到附近可用的車輛，解鎖汽車后會計時收費，相當于一個租車平臺。如今，除了柏林和華盛頓等一些國外城市有 car2go 的身影，就連重慶也能使用。

（重慶街頭上的 car2go，圖片來自：car2go）

除了 car2go，國內還有不少和奇瑞 eQ、眾泰合作的共享汽車平臺。此刻摩拜的入局似乎來得有些意外。

但對摩拜來說，這一切似乎早有預謀。6 月新的“摩拜出行服務有限公司”注冊成功，9 月摩拜又和首汽約車簽署戰略合作協議。如今在廣州、上海、深圳、武漢等多個城市，打開摩拜 app，會發現又多出順風車和專車的入口，這都是摩拜在網約車上的布局。

摩拜的整個創始團隊均和汽車有關。在制作共享單車時猴，他們也參考了汽車的設計，mobike classic 的車架、太陽能電池板車筐，還有輪轂，都有從汽車借鑒的意味。

（圖自： 鳳凰網 ）

摩拜入局共享汽車領域，可能對它來說對手變成了滴滴。但毫無疑問的是，摩拜接下來的重點依然會放在共享單車領域。

題圖自：匯圖網

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