互聯網的發展席卷了各行各業，就連傳統的汽車行業也不例外。車聯網、無人駕駛技術成為各大企業以及汽車廠商布局的焦點。2016年CES展會無人駕駛車輛及相關技術產品的集中發布引發了市場對無人駕駛的關注，谷歌希望2019年無人駕駛汽車能進入市場；百度自動駕駛事業部總經理王勁去年提出的目標是：3年商用5年量產，等等。

在互聯網巨頭布局無人駕駛之余，汽車廠商也早已沉不住氣，紛紛擲豪金開啟了無人駕駛之路。

福特：1.822億美元投資Pivotal

近日，不斷提及“汽車共享”、“無人車”這兩個關鍵詞的福特公司，又有新舉措，據說要用無人車提供出租車服務，不僅做了多個拼車服務的測試，還說要跟Google合作。

據好奇心日報報道，連福特的老板也要自己投資無人車技術了。根據《財富》雜志報道，創業公司NuTonomy拿到了一筆1600萬美元的A輪投資。投資方之一的 Fontinalis Partners 就是汽車廠商福特的執行董事長比爾?福特（Bill Ford）等5人設立的風投機構，它還參投了這家公司 1 月份 360 萬美元的種子輪。

今年5月份，舊金山的云軟件開發工具與服務公司Pivotal（該公司業務主要包括銷售系列軟件工具和咨詢服務，同時云計算以及數據處理技術等業務也在快速發展中，為企業級用戶打造企業級云平臺和大數據平臺）獲得2.53億美元融資，其中福特投資1.822億美元。

除了福特投資之外，今年3月份，Pivotal還曾宣布與大眾達成合作，合作內容包括在大眾的柏林Digital Lab實驗室聯手開發軟件與移動性解決方案。

特斯拉：意圖取代公共汽車

說到無人駕駛汽車，就不得不說電動汽車的領先者特斯拉。 4月23日，據《每日郵報》報道，電動汽車公司特斯拉正在開發一種無人駕駛汽車，并意圖用它們取代城市公共汽車，以解決交通擁堵問題。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)稱，特斯拉正在研發一種無人駕駛汽車，以減少城市車流量，但拒絕透露更多細節。

在傳統車企還在賣車的時候，特斯拉已經開始賣“APP”了：系統升級、硬件加裝。2015年10月，特斯拉推出了7.0系統，可以體驗“無人駕駛”功能。如果你的車沒有相關硬件，西安特斯拉工作人員告訴我們大約需要2萬元就可以加裝完成。

法拉第：10億美金建廠

與此同時，對標特斯拉的一家電動汽車企業，法拉第未來也在無人駕駛技術上有了新的進展。據騰訊科技新聞，《底特律新聞》(The Detroit News)上周報道稱，密歇根州運輸局負責人柯克?斯圖迪(Kirk Steudie)表示，法拉第已經在今年1月份與他進行了聯系，詢問如何在該州申請牌照，進行無人駕駛汽車的測試。法拉第表示，該公司正在研發無人駕駛汽車，不過至今拒絕透露更多的相關內容。

2015年12月10日，Faraday Future（法拉第未來，是一家純電動汽車生產商，致力于打造無縫連接的智能交通解決方案。除了生產汽車之外，公司還將探索汽車和技術行業的其它領域，包括打造特有車型，研發車載內容以及無人駕駛技術。）正式宣布將在位于美國內華達州的北拉斯維加斯建設其北美最先進的制造工廠，總投資額為10億美金。

通用：向Lyft投資過5億美元

2016年1月，據鳳凰科技報道，通用汽車宣布向打車應用Lyft投資5億美元，雙方還決定合作開發無人駕駛汽車。

通過此次投資，通用汽車將與Lyft合作開發一款無人駕駛汽車系統，該系統可以自動匹配司機和乘客、安排行車路線和支付，使得消費者能夠通過智能手機叫車，而車輛在無人駕駛的情況下抵達消費者所在地，最終創建一個能自己運營并按需服務的汽車網絡。 通用汽車公司(General Motors)總裁安曼(Dan Ammann)在接受采訪時表示：“我們相信最初的大規模自動駕駛汽車部署將出現在按需、汽車分享平臺上。”通用汽車還積極開發電動汽車，在本周的CES 2016展會上，它會展示雪佛蘭Bolt電動汽車，目標是與特斯拉同臺競技。

豐田：10億美金在硅谷建研發中心、投資Uber

據同花順財經報道，豐田汽車宣布將在美國硅谷建設一個研發中心，重點關注人工智能，?計劃在接下來五年的時間里向該研發中心投資10億美元。過去豐田對于無人駕駛汽車的態度一直很謹慎，這個新舉措意味著豐田將正式進軍競爭日益激烈的無人駕駛汽車領域。

同時，據Recode中文站報道，5月份，打車應用Uber宣布，豐田汽車已對公司進行了戰略投資。不過Uber未披露豐田汽車的投資金額。在結盟之后，Uber與豐田汽車還將探索其它的機動性服務，并計劃在研發領域展開合作。在雙方初期合作主要集中在汽車共享上的同時，兩家公司的長期目標是在無人駕駛汽車領域展開合作。

羅伯特?博世：2015年已經公布10年無人駕駛規劃

據環球網報道，世界最大的汽車零部件供應商―德國羅伯特博世對外宣稱：該公司正準備推出無人駕駛車輛新技術，包括自動巡航以及在高速的情況下變道的新技術。

博世的董事會成員Wolf-Henning Scheider稱，當下正與谷歌公司合作，博世集團負責生產雷達、攝像頭等零件以及自主駕駛所需的控制單元和其他技術，并有望在2017和2018研發成功。

戴姆勒：將瞄準無人駕駛卡車領域

2015年7月，與奧迪、寶馬共同斥資25億歐元收購了諾基亞旗下HERE地圖業務。這三家汽車廠商希望為聯網自動駕駛汽車建立一個平臺，收購HERE地圖業務只是該計劃的一部分。

同月，據《每日郵報》網絡版報道，德國汽車制造商戴姆勒執行董事、負責卡車業務的沃爾夫岡?伯恩哈德透露，戴姆勒計劃最早于今年開始測試無人駕駛卡車。

據介紹，該款無人駕駛卡車能夠利用攝像頭和雷達進行路面掃描來避開前面行駛的汽車，并且能夠實時識別和處理路標。而車輛內置的計算機和無線技術還能讓卡車在車龍中保持穩步前進。

今年4月，據華爾街日報報道，德國豪華車廠戴姆勒證實，共同擁有數位地圖服務業者Here的戴姆勒、奧迪和寶馬（BMW），正與微軟和亞馬遜進行協商，兩家科技巨擘可能取得Here的少數股權，并可能為Here提供云端和數據服務。這也突顯汽車業與科技業為爭取新商機而相互結盟。

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《2016未來科技峰會專題》

6月28日，第三屆“網易未來科技峰會”將在北京國貿大酒店舉行。

本次峰會主題為“原力.感知”（Force?Sense），探尋商業發展和技術發展的內在原動力，感知VR、AR、人工智能和智能出行等領域的未來。

本次峰會將邀請國內外最具有未來感和前瞻性的企業家、科學家、科幻作家、創業者、投資人、跨界明星、文化名人一起，大腦激蕩，探尋通往未來的神秘力量，體驗感知力的能量場。