Waymo 打造首個 L4 級自動駕駛 汽車 工廠，特斯拉發(fā)布 " 最強芯片 "，Uber 旗下 ATG 部門再獲軟銀豐田 10 億美元新 投資 。自動駕駛出租車市場究竟誰會拔得頭籌，搶先占據(jù)市場份額？ 在一月份對外宣布將在密歇根州東南部建設全球首個

Waymo打造首個L4級自動駕駛 汽車 工廠，特斯拉發(fā)布“最強芯片”，Uber旗下ATG 部門再獲軟銀豐田10億美元新 投資 。自動駕駛出租車市場究竟誰會拔得頭籌，搶先占據(jù)市場份額？ 在一月份對外宣布將在密歇根州東南部建設全球首個L4自動駕駛汽車量產(chǎn)工廠后，谷歌旗下的Wa

圖片來源@視覺中國文｜懂懂筆記Waymo打造首個L4級自動駕駛汽車工廠，特斯拉發(fā)布“最強芯片”，Uber旗下ATG 部門再獲軟銀豐田10億美元新投資。自動駕駛出租車市場究竟誰會拔得頭籌，搶先占據(jù)市場份額？在一月份對外宣布將在密歇根州東南部建設全球首個L4自動駕駛汽車量產(chǎn)工廠后，谷歌旗下的Waym

特斯拉官網(wǎng)下架“全自動駕駛”選項10月21日早間消息，特斯拉已經(jīng)從公司官網(wǎng)的預訂頁面下架了長期以來提供的“全自動駕駛”選項。多年來特斯拉一直使用Autopilot一詞來稱呼自動駕駛技術(shù)，但實際上該公司的汽車目前只有在非常特殊的情況下才能自動駕駛，并且需要司機的持續(xù)監(jiān)督。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在T

全球在搞自動駕駛的公司有很多，但是真正意義上擁有實際數(shù)據(jù)的就只有兩三家，特斯拉算一個，Waymo算另一個。從實現(xiàn)自動駕駛方向來看，特斯拉與Waymo選擇了兩種不同的技術(shù)路線。特斯拉選擇從L2級自動駕駛慢慢向L4/L5級過渡。Waymo則準備一步到位，直接開始L4級自動駕駛的研發(fā)。究竟哪一種才是正確的方式，我們不得而知。

Waymo CEO約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，隨著上月發(fā)生的Model X致命車禍引發(fā)巨大爭議，Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo試圖將該公司技術(shù)與特斯拉的Autopilot區(qū)分開來。上月23號，一名38歲蘋果工程師的Model X在啟動Autopilot輔助駕駛技術(shù)時撞

國內(nèi)特斯拉致死案新進展：公司承認當時處自動駕駛狀態(tài)據(jù)央視新聞2月27日消息，歷時一年多的河北邯鄲特斯拉車主高巨斌狀告特斯拉公司自動駕駛功能導致自己兒子駕車身亡案件有了最新進展。在大量證據(jù)面前，特斯拉承認車輛在案發(fā)時處于自動駕駛狀態(tài)。2016 年 1 月 20 日，京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車直接

騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，美國投行Bernstein發(fā)布最新報告稱，特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)可能并沒有投資者認為的那么先進。 該報告還表示，德國汽車廠商的技術(shù)甚至可能比當前版本的Autopilot更先進，而 谷歌 ( 微博 )Waymo的技術(shù)要

文/丁廣勝 我們在《 自動駕駛行業(yè)素描（上）：傳統(tǒng)車廠與科技公司，誰能奪得話語權(quán)？ 》一文中，探討和梳理了傳統(tǒng)車廠與科技公司，誰能奪得話語權(quán)的問題。 本文將深入自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)路徑，以及從業(yè)者普遍遇到的技術(shù)、政策、商業(yè)模式等問題。 一輛自動駕駛汽車是怎樣煉成的？自動駕駛的