曾經為 百度 吸引了無數流量的阿波羅計劃似乎正面臨著一個新的挑戰。 5月21日，據《財經》消息報道，目前百度 無人車 項目正在計劃獨立分拆，同時正在尋求外部投資機構融資。 對此，億歐汽車第一時間詢問了百度方面，對方回復， “關于有媒體報道

按照如今的擴張速度，百度“阿波羅計劃”（Apollo）將有可能改變整個自動駕駛行業的發展態勢。 百度在去年 4 月推出了 Apollo 自動駕駛開放平臺，距今已經有 8 個多月的時間，這 8 個多月中，Apollo 從無到有，從國內走向國際，囊括了 90 多家合作伙伴，如今已經進化到了 2.0 版本，

何平剛剛高調推出“阿波羅計劃”（Apollo）的百度，正在面臨打造“車界安卓夢”的理想與車企參與者寡的尷尬。7月初，百度董事李彥宏違規乘坐無人駕駛汽車出現在北京五環，百度高調宣布其“阿波羅計劃”正式啟動，稱將聯合50家企業，在AI領域“AllIn”，并期望能在中國自動駕駛領域扮演舉足輕重的角色，甚至起到決定自動駕駛航向

2017年7月16-17日，中國電動汽車百人會產業培訓以“ 新能源 汽車與智能網聯汽車前沿技術”為主題舉辦系列課程，邀請清華大學、 百度 、 沃爾沃 、 博世 汽車、 科大訊飛 、智車優行、中興智能汽車等機構的專家，進行為期兩天的

編者按：本文作者科技唆麻，獨特視角解讀互聯網世界，微信公眾號：techsuoma；36氪經授權發布。上一篇文章里談到了百度人工智能的開放平臺，這篇說說百度無人車的阿波羅計劃和百度地圖之間的關系。事實上，無人駕駛技術非常依賴高精度地圖，某種程度上這成為各大公司進入無人駕駛面臨最大的門檻之一。幾天前的百度AI開發者大會上，

「開放」、「賦能」可能是這屆百度 AI 開發者大會提到最多的兩個詞。開放眾多的能力，發送給普通的個人開發者，這是一個讓開發者聽了無不欣喜的事情。甚至也許你現在看看新聞，「一分鐘改裝智能音箱」、「三天開發自動駕駛汽車」也許已經蓄勢待發了，當然事情并沒有這么簡單。AI 成為了百度改變現狀的機會，而 Apollo 計劃將自己

鈦媒體注：今天（7月5號）上午，百度AI開發者大會在北京國際會議中心舉辦，百度首次向開發者與合作伙伴公布了完整的AI生態開放戰略。“AI將和前三次工業革命一樣，讓人類進入全新的時代”，大會的開場，陸奇便用了很多的短語，試圖來理清百度對于 AI 的理解，諸如：AI 代表了新一代的計算平臺；AI 將

「在三到五年里，以 Apollo 為基礎的生態系統將會超過任何封閉系統」百度集團總裁、COO 陸奇在《華爾街日報》D.Live 會議上這么說到， 「百度將憑借自動駕駛技術打一場翻身仗，而 Apollo 正是百度信心的來源。」其實關于這個百度的信心「阿波羅計劃」，在今年 4 月 19 號發布的時候百度只是非常粗略

5月28日至6月3日，國內外汽車 出行 市場熱點大匯總： ——大公司——1、百度與博世、大陸兩大集團達成戰略合作，深化阿波羅計劃6月1日，在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下，百度與德國博世集團在柏林簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能交通、智能車聯網領域展開深入合作。百

騰訊科技訊 （韓依民） 6月2日， 百度 宣布與德國博世集團在柏林簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能交通、智能車聯網領域展開深入合作。百度董事會副主席、集團總裁兼首席運營官陸奇，博世集團董事會成員Dirk Hoheisel出席儀式并現場簽約。 博世是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業