2021年10 月19日，百度Apollo聯合威馬正式發布兩款新車，新車型均基于威馬W6打造。一款是配置激光雷達的新一代無人車Apollo Moon量產車型（Apollo Moon威馬版）；另一款是搭載百度ANP領航輔助駕駛系統與AVP自主泊車系統的量產車型。自此，百度與威馬的合作完成了從自主泊車AVP、領航輔助ANP

? 近日，百度在一份聲明中稱，將于 5 月 2 日在北京首鋼園啟動百度 Apollo 無人駕駛車服務。 該公司稱，這是世界上第一個完全無人駕駛的共享車，如果遇到緊急狀況將由 5G 云代駕。據悉，該服務旨在成為 2022 年北京冬季奧運會訪客出行選擇的常規部分。公眾將能通過 Apollo Go 應用程序約車

藍鯨TMT記者 程錦沁“今年7月份，無人車就可以實現量產，是廈門金龍的小巴士，沒有方向盤、沒有駕駛位、全自動的車，”百度董事長李彥宏在近日在公開場合表示，“目前比較擔心的，是車的安全問題”。藍鯨TMT記者兩次致電廈門金龍客車有限公司，對方銷售人員皆表示，目前尚未收到出售量產無人車的計劃和安排。5月24日，百度與新能源分

近日，中興通訊攜手中國電信、百度在河北雄安新區完成了基于5G網絡實況環境下的無人駕駛車測試，這是國內首個在5G網絡環境下完成的無人駕駛，開啟了5G網絡在無人駕駛領域的應用大門，將5G商用進程又往前推進了一大步。無人駕駛需要網絡提供低時延、高可靠、高流量、高移動等支持，高精地圖也是無人駕駛車的重要一環，它提供的路線規劃、

文/騰訊《一線》薛芳1月19號在北京開幕的極客公園創新者大會上。百度副總裁，百度智能駕駛事業組李震宇發表了主題演講——《Apollo加速自動駕駛創新》。李震宇對Apollo進行了介紹，Apollo是一個開放的，完整的、安全的自動駕駛平臺。所謂開放，就是百度把歷史上積累的一些能力開放出來，開放的形式也多樣，包括：開放源代

于是問題來了：無人車違反交規，交警要扣誰的分呢？7月5日，在北京五環路上，李彥宏乘坐一輛無人駕駛車趕往國家會議中心，參加百度當天的AI開發者大會。但就是這樣一件事，卻刷遍了今天的朋友圈和各大媒體，因為李彥宏的這輛車據說被交管部門“盯上了”：從因為主駕駛位上無人，到無人車實線變道違反了交規，說法不一而足。但是，無論這輛自

在今年的世界互聯網大會上，百度在烏鎮設置了一座無人駕駛體驗站，這座體驗站的車程全長為3.16Km。該體驗站長8米，寬2.8米，最高點3米，占地22.4平方米，世界互聯網大會開幕當天，百度共投放了18輛無人駕駛車供乘客試乘。 在現場我們看到，百度將無人駕駛汽車大腦系統命名為“云驍”無人駕駛，如下圖，以下是搭載了百度

“三年小規模商用，五年大規模量產”，這是當初百度成立自動駕駛事業部的時候訂下的目標，今年烏鎮世界互聯網大會期間，記者乘坐百度無人駕駛汽車完成了一段3.16公里的開放城市道路的體驗，盡管距離不長，但也驗證了很多商業化所面臨的難題。百度無人駕駛汽車的首次路測是在去年12月份，當時一輛經過改裝的寶馬車

“三年小規模商用，五年大規模量產”，這是當初百度成立自動駕駛事業部的時候訂下的目標，今年烏鎮世界互聯網大會期間，記者乘坐百度無人駕駛汽車完成了一段3.16公里的開放城市道路的體驗，盡管距離不長，但也驗證了很多商業化所面臨的難題。百度無人駕駛汽車的首次路測是在去年12月份，當時一輛經過改裝的寶馬車

當不少人對福特的印象還停留在美系傳統汽車大廠，以及聲浪暴躁的美式肌肉車野馬的時候，福特宣布： 將會在 2021 年為車輛共乘提供多輛全自動駕駛汽車，并且為了發展自動駕駛技術，福特將會把硅谷團隊的成員數量增加一倍，投資 4 家初創公司并且將自己的自動駕駛試驗場擴建兩倍以上。此次福特宣布將會在 2012