文/凌小天睿財經4月17日消息，財新和AI財經社同時爆出一則消息，原計劃今年年內在香港IPO的美團點評，或受資金壓力攀升影響，推遲其上市時間。據報道，美團點評正考慮啟動新一輪30億美元的私募融資，估值約400億美元。上月有媒體報道，美團正在討論最早于今年年內在中國香港IPO，預計市值為600億至800億美元。按照其原計

瘋狂。美團將送外賣拓展業務至送人后，滴滴馬上還以顏色，“既然我們能送人，那也能送外賣”——進入2018年，美團和滴滴分別切入了對方的主營業務，繼而雙方又將“戰火”蔓延至共享單車領域。短短幾個月，無論是參與其中的機構和資本規模、巨頭數量，還是波及范圍，都可算得上前所未有。外賣、打車、單車，燒錢補貼圈用戶成了常用不老的“招

圖片來源：視覺中國最近一段時間，互聯網產業的江湖可以說絕不太平，在網約車行業，滴滴和美團開始了兩強爭霸；在外賣產業，滴滴、美團、餓了么在無錫三國爭雄。整個互聯網行業可謂硝煙四起。根據每日經濟新聞的報道，4月1日，滴滴外賣在無錫正式上線試運營，憑借首單立減20元的優惠力度迅速“搶占”當地外賣市場。

在無錫外賣市場，到底誰才是第一？就這個問題，新手滴滴外賣和老牌勁旅美團外賣爭得可謂不可開交。事實上，在補貼刺激之下，誰的補貼力度大，誰的份額可能暫時會快速提高，也是可以預見的，因此，到底誰是當地外賣市場第一，其實并不值得爭論。不過，不論是滴滴外賣，還是美團外賣，抑或是餓了么外賣，在網絡外賣服務競爭，依法公平競爭，是各自

本報訊(記者 溫婧)滴滴外賣昨天宣布，經過8天的試運營，其在無錫正式上線的第一天訂單量達到33.4萬，“無錫市場份額第一”。對此，另一外賣巨頭美團回應稱自己才在“無錫市場穩居第一”。滴滴和美團繼出行領域后，又在外賣領域“掐”起來了。滴滴稱出行和外賣用戶高度重合4月1日，滴滴外賣業務試運營，無錫成為滴滴外賣的第一站。對此

4月10日消息，經過8天的試運營，滴滴外賣昨天（4月9日）正式在無錫全城范圍內上線，當日訂單33.4萬單。這意味著滴滴外賣在短短9天內已成為無錫市場份額第一的外賣平臺，超過此前預期。滴滴出行創始人兼CEO發文感謝用戶支持和信任。以下為滴滴官方感謝信全文： （來源：鳳凰網 科技 ）

3月26日，AI財經社從滴滴外賣內部人士處獲悉，滴滴外賣無錫騎手培訓工作基本完成，已經有超過萬名的騎手報名，其中，“70%以上來自美團”。這似乎是一場很具有針對性的“戰爭”。據AI財經社此前了解，在無錫市場上，美團的騎手是遠多于餓了么的。這也是滴滴外賣選擇無錫作為首開城市的主要原因之一。滴滴外賣于3月1日正式開始騎手招

騰訊《一線》作者 相欣3月1日消息，一則“滴滴騎手招募令”在網上曝光。據騰訊《一線》了解，滴滴外賣上線的首個城市或為無錫。該招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。忠誠騎手要求每周在線大于48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。根據招募信息顯示，目前開通服務的城市只有無錫，報