3月26日，AI財經(jīng)社從滴滴外賣內(nèi)部人士處獲悉，滴滴外賣無錫騎手培訓(xùn)工作基本完成，已經(jīng)有超過萬名的騎手報名，其中，“70%以上來自美團”。

這似乎是一場很具有針對性的“戰(zhàn)爭”。據(jù)AI財經(jīng)社此前了解，在無錫市場上，美團的騎手是遠(yuǎn)多于餓了么的。這也是滴滴外賣選擇無錫作為首開城市的主要原因之一。

滴滴外賣于3月1日正式開始騎手招募，主要分為忠誠騎手和自由騎手兩類。前者要求每周在線大于48小時，月保底1萬元；后者可自由上線隨時接單，也有豐厚獎勵。據(jù)了解，4月1日，滴滴外賣將會正式在無錫上線。

上述內(nèi)部人士對AI財經(jīng)社表示：“我們針對報名騎手進行了選拔，目前大部分已經(jīng)完成培訓(xùn)，隨時準(zhǔn)備上崗?！?/p>

至于商家端的準(zhǔn)備情況，對方并未透露。AI財經(jīng)社此前從客服人員處得知，滴滴外賣商家端主要采取的是定向邀請制，目前還尚未正式對外開放加盟。

根據(jù)上述內(nèi)部人士提供的圖片顯示，滴滴外賣騎手配備了統(tǒng)一的衣服和頭盔，以橘色和黑色為主色調(diào)，均標(biāo)有明顯的“滴滴外賣”字樣。

顯然，美團與滴滴雙方的跨界之戰(zhàn)已經(jīng)打響。3月21日，跳票了數(shù)次的美團打車率先在上海上線，據(jù)美團點評創(chuàng)始人王興透露，上線3天，美團日訂單數(shù)已經(jīng)破30萬，拿到了滴滴上海三分之一的市場份額。

有意思的是，一位上海的快車司機告訴AI財經(jīng)社，美團打車上線當(dāng)天，不少司機關(guān)掉了滴滴客戶端，專門來接美團的訂單。由于存在高額補貼，不少司機群里出現(xiàn)了刷單的情況。有報道稱，美團刷單比例或超40%。上述快車司機還表示，有些外地牌照的司機甚至?xí)?000塊錢買假賬號來跑美團。

在滴滴司機轉(zhuǎn)投美團的同時，美團騎手也同樣在收入面前倒戈。無錫一位外賣騎手表示，當(dāng)?shù)仳T手的月收入約在7千元左右，但成為滴滴外賣騎手可以有上萬元的月保底收入。有傳聞稱，美團已經(jīng)在無錫啟動商戶二選一策略來阻擊滴滴外賣。

除無錫外，滴滴外賣還將在南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等城市上線，目前其他城市的騎手也在招募之中。

有多位內(nèi)部員工曾透露滴滴此前動過做外賣的念頭，但更多的分析人士認(rèn)為，滴滴外賣的直接決心來自UberEats的成功。這家位于美國硅谷的打車鼻祖起初只支持汽車配送食物，但當(dāng)業(yè)務(wù)范圍擴大后Uber放寬了配送工具的要求，其支持駕駛員通過自己的汽車、自行車甚至摩托來進行外賣配送。

Uber物流部門主管杰森·多格（Jason Droege）在接受《金融時報》采訪時表示，“UberEats比我們預(yù)想的要更成功”。2017年底，Uber英國負(fù)責(zé)人還曾透露，在歐洲的16座城市，Uber外賣送餐收入已經(jīng)超過了網(wǎng)約車接送客人的收入。

多格表示，截止到去年年底，UberEats業(yè)務(wù)已經(jīng)在其上線的200座城市中的45個實現(xiàn)了盈利。在去年第四季度，UberEats業(yè)務(wù)為公司貢獻了10%，也就是11億美元的總收入。近日，該公司還計劃在包括愛爾蘭、埃及、羅馬尼亞、肯尼亞、烏克蘭等在內(nèi)的新的國家上線此服務(wù)，并將在英國、法國分別另外開辟40和35個新城市。

UberEats確實是很好的從出行領(lǐng)域跨界外賣獲得成功的證明，它再一次給滴滴樹了一個好榜樣。從目前來看，不管是滴滴的外賣業(yè)務(wù)還是美團的打車業(yè)務(wù)，已經(jīng)從防御性戰(zhàn)術(shù)變?yōu)榱藨?zhàn)略部署，一場刺激的商戰(zhàn)將會再次在原本已經(jīng)平靜的O2O領(lǐng)域上演。

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