酒店業、旅游業眾多中小玩家提心吊膽一年多的事情終于發生了，攜程及攜程系OTA手握在線旅游市場60%份額，巨頭陰影下中小玩家們人人自危，未來出路究竟在哪兒？

中小玩家現狀 話語權漸失

在攜程去哪兒兩強對立之時，酒店可以以此作為籌碼，同兩家進行談判，若與其中一家簽訂排他協議，則可從中獲得較低傭金，保障酒店利益；若選擇兩家同時簽約，則可防止一家獨大，利于酒店的銷售渠道的長遠發展。而今攜程和去哪兒的合并，酒店在“攜去”的“巨無霸”面前，幾乎已完全喪失議價能力。更有酒店從業者甚至比喻在面對“攜去”合并時，酒店就像是進行了一場連游戲規則都輪不到參與的博弈。除酒店以外，航空公司及各大旅行社對OTA的依賴也在這兩年移動互聯網的迅猛發展下日益加強，面對巨頭來勢洶洶，身處弱勢的小玩家們不得不另謀出路。那出路到底都有哪些呢？

出路一：自建直銷渠道，減少對“攜去”的依賴

就在剛剛舉辦的春秋航空一場發布會上，有記者現場詢問王正華董事長，“攜去”合并會對航空業造成什么影響，王正華董事長笑言：“我們一點都不緊張，因為我們的直銷比例早已超過80%，讓別人緊張去吧。”春秋航空為了減少分銷成本，很早就下大力氣打造了完善的直銷體系，目前已成為業內首屈一指可以自給自足的公司。雖然如春秋一般，業內也一直在呼吁酒店、景區、航空公司自建直銷渠道，但除了春秋航空，面對“攜去”的驚天一并，又有幾家業內公司有這樣的魄力敢這樣硬氣地挺直腰板。年中，南航率先對外宣布將機票銷售的代理人傭金降為0，拉響了民航業下定決心建立直銷渠道的號角。但據CNNIC（中國互聯網絡信息中心）的最新數據顯示，國內航空公司的平均直銷比例僅為10%-20%，想要復制春秋航空的成功，還有非常長的一段道路。

航空公司巨頭尚且舉步維艱，對于酒店業來講，則更是雪上加霜。一位酒店資深從業者抱怨說：“酒店自建直銷渠道的時間、技術、資金成本根本不是一般的中型酒店所能承受得的。目前中小酒店品牌面臨現狀是：自建直銷渠道時間長，成本高，而且效果不佳；不自建直銷渠道又擔心傭金上漲的時候，面對OTA毫無還手之力。”

但即便面對如此多的擔心，建立直銷通道對大多數酒店來講，依然勢在必行。趁攜程去哪兒合并磨合之際，兩家競爭對手之前拼的你死我活的價格戰也將在短期內收斂，酒店也將贏得一段喘息時間專心制定自己的價格體系，鞏固完善直銷渠道，拓展直銷業務，盡量為未來在“攜去”面前爭取更多的話語權。但話歸如此，除去少數連鎖酒店集團，對國內眾多中型或單體酒店來講，自建直銷平臺這條出路上生還的可能性極低。

出路二：把雞蛋放入多個籃子，以制衡“攜去”

除了建立直銷體系以外，是否還有其他生路？目前國內旅游行業在線滲透率僅為10%，相較于歐美成熟的市場環境中40%的在線滲透率還有很大差距。如今就說攜程去哪兒壟斷還為時尚早，雖然途牛、同程等資深玩家都早早掛上了“攜程系”名號，但新生代的阿里旅行、美團等卻虎視眈眈，不容小覷。

有41%的被調查者認為，攜程采取高壓政策，將倒逼酒店業抱團取暖。攜程的高壓政策并不是新做法，曾經正因為攜程的壟斷高壓，致使去哪兒、酷訊等新勢力橫空出世，兜兜轉轉又回到原點，對于酒店業從業者而言，如果這時又能有與巨頭抗衡的新買家出現，中小玩家必將倒戈，將部分房間分給新生買家。能否絕處逢生，且看看有哪些新鮮勢力值得注意。

要說攜程去哪兒成了一家，有百度做干爹，那阿里旅行·去啊（以下簡稱去啊）則更是貨真價實含著金湯匙出生的，在“攜去”的重壓之下，誰最容易突出重圍，難免還是讓人第一個想到“去啊”。從2010年起涉足在線旅游電商，阿里在這條路上走的并不順暢。但從14年起獨立出“去啊”品牌后，漸漸有點坐三望二的意味。

這番“攜去”合并，去哪兒本身就心不甘情不愿，這樣強扭的瓜到底能開出怎樣的花，且待時間評說，倒是“去啊”，這會趁著“攜去”調整之際，憑借阿里巨大的流量入口和本身的平臺優勢，倒是可以走出一條不尋常之路。近一年來，“去啊”主要圍繞酒店、景區、簽證、機票推出“信用住”“信用簽證”“信用游”等一系列“未來系”產品。

基于阿里本身的大數據，芝麻信用所能構建的用戶畫像對酒店和景區具有巨大的吸引力，這一系列產品頗具有顛覆行業的潛力。在國內旅游體驗普遍較差的今天，“去啊”推出的這些對消費者有著致命的吸引力，用戶粘性必將大大提升。當然，目前最大的問題還是這系列產品的線下服務體驗并沒有及時跟上，酒店景區還都不適應這樣的產品服務，因此對于“去啊”來說，好的產品構想只是剛邁出的第一步，要想真正抓住用戶，線下服務必須盡快提升。

此次攜程去哪兒匆忙合并的原因，不得不讓人想起同樣在10月的另一場閃電聯姻。正是美團點評的合并促使百度下定決心推進攜程去哪兒的牽手，而攜程去哪兒的牽手又會不會進一步刺激美團在在線旅游行業的投入布局？美團從2011年起開始涉足酒店行業，到今年7月成立酒店旅游事業群，據對外公布的數據顯示2015年上半年消費間夜量已達3300萬，而近期又有業內人士爆料，美團還未公布的第三季度酒店消費數據已遠超去年同期的攜程。

短短幾年時間就拿下了攜程辛苦十幾年所拿到的數據，美團的執行力著實讓人刮目相看。不僅酒店，美團在旅游方面的布局也穩扎穩打，2015年上半年旅游交易額已達到18億。近期美團酒店旅游事業群戰略合作部總經理鐘永健在出席一場行業峰會時，又再次強調美團不是OTA，在布局在線旅游行業時，主要以消費場景出發，更希望業內經營者們將美團看做一個服務引擎。

說到這里，對于業內眾多惴惴不安的中小玩家來講，與其拿雞蛋和巨頭硬碰硬，不如把雞蛋同時放到幾個籃子里，在發展自身直銷體系的同時，和其他幾根救命稻草一起成長。當稻草們都成長為堅實的籃子，巨頭不再壟斷，每個籃子的雞蛋都有一席之地，才不至于被一個籃子扼住拳腳，才將有濟濟一堂蓬勃發展的中國在線旅游。