在駛出鎮江的三輛大巴上，滿載著日常跟蹤報道 阿里巴巴 的媒體記者。半個小時前，一則消息在記者們的微信里悄悄流傳， 阿里巴巴 要在下午入股蘇寧云商，阿里巴巴的大巴司機則拒絕向媒體透露出發時間以及最終目的地，阿里巴巴公關在大巴的后排座位告訴媒體：“我們要去桃花源。”

在鎮江近日不斷的大雨中，大巴緩緩駛出酒店，在離開鎮江十幾公里后，忽然有記者驚呼：“拐了！南京！”順著行駛的方向一路向西，正是蘇寧集團總部所在地南京，另一批記者則正在那里焦急等待。

半個小時后，阿里巴巴先在官微上公布了消息：阿里巴巴集團與蘇寧云商集團股份有限公司今日共同宣布達成全面戰略合作，阿里巴巴集團將投資約283億元人民幣參與蘇寧云商的非公開發行股份，占發行后總股本的19.99%，成為蘇寧云商的第二大股東；蘇寧將以140億元人民幣認購不超過2780萬股的阿里新發行股份。

　　根據中國電子商務研究中心發布的中國2014年B2C市場份額排名顯示：天貓、京東、蘇寧易購、 唯品會 ?、 國美 (微博)、亞馬遜中國分別以59.3%、20.2%、3.1%、2.8%、1.7%、1.5%的市場占有率居于前六位。

對于阿里來說，蘇寧僅僅意味著3.1%的市場占有率嗎？恐怕絕非如此。

　　 京東緊追

　　此前蘇寧和阿里巴巴的關系并不算融洽，全國政協張近東曾多次提交電商方提案，均被認為指向阿里。在今年的兩會上，張近東表示：“推行電商平臺首問負責，系統屏蔽網絡假冒偽劣。”在外界看來，這或許指向淘寶，但隨后張近東本人以及蘇寧官方都表示聲明針對的是行業現象，并非個人和公司。隨后，張近東還特意對媒體表示，”其實該感謝 馬云 (微博)，感謝他給中國互聯網帶來了這么大的變化。”

這種主動示好或許是因為在兩家曾經水火不容的企業背后有著一位新的挑戰者：京東。

　　剛剛宣布和奶茶成婚喜訊的霸道總裁 劉強東 (微博)起家于海龍一個小小的攤位，但此時的阿里巴巴和蘇寧或許還無法想到未來會有一個對手在全方位和他們展開競爭。2005年， 京東商城 的交易額接近1200萬美元。這一年淘寶網的交易總額超過80億元，一年以后，淘寶網的交易總額則突破了169億元。

北京時間8月7日晚，京東發布2015財年第二季度財報，財報顯示，京東第二季度凈營收為人民幣459億元(約合74億美元)，同比增長61%。凈虧損為人民幣5.104億元(約合8230萬美元)，而上年同期凈虧損人民幣5.825億元。基于非美國通用會計準則(non-GAAP)，凈虧損人民幣1570萬元(約合250萬美元)，而上年同期凈虧損人民幣1180萬元。

　　財報公布后，京東迅速出手，以9元/股的價格認購 永輝超市 定增股份，交易總金額為43.1億元。交易完成后，京東將持有 永輝超市 10%的股份并獲得2個董事會席位。

這樣強勢的表現，自然讓阿里和蘇寧感到壓力，雙方的聯手或許也有抱團取暖之意。

　　 最后一公里

在牽手蘇寧前，阿里巴巴正在另一個緯度和京東鏖戰：物流。這也是蘇寧和阿里在發布會上多次提及的合作領域。

　　2013年5月28日， 馬云 聯合一眾物流行業大佬投資建立了 菜鳥網絡 ，宣布開始建設全國智能物流骨干網，企圖打造一個物流界的生態平臺，將所有的第三方物流和快遞都接入到 菜鳥網絡 中來。

“阿里不會京東化，但京東必然阿里化。”就在不久前，菜鳥網絡總裁童文紅還告訴外界，菜鳥一點也不擔心和京東自建物流進行比較和競爭。但顯然，蘇寧的自建物流是阿里巴巴看重的關鍵點之一。

據蘇寧方面公布的數據，截至目前，蘇寧物流擁有452萬平方米倉儲面積，4個航空樞紐、12個自動化分揀中心、660個城市配送中心、10000個快遞點。

顯然未來蘇寧物流將成為菜鳥網絡的合作伙伴，合作后的物流幾乎覆蓋全國所有2800個區縣，服務阿里巴巴和蘇寧，未來亦有望向第三方開放。

此前菜鳥的短板非常清晰，作為一個平臺不參與實際線下物流服務，但此次蘇寧物流體系的加入將補齊短板。

　　 第二支陸軍

此前阿里巴巴的企業口號曾經受人詬病：“讓天下沒有難做的生意。”這句話背后引申的含義則是，阿里巴巴的主要服務對象是商戶，而非消費者，阿里巴巴本身的體系也注定了公司沒有辦法和消費者進行面對面的直接交流。

　　但蘇寧恰恰能夠補足阿里這一短板，按照公告內容，蘇寧云商全國1600多家門店與阿里巴巴體系全面打通。 張勇 曾表示，“銀泰是阿里巴巴進行零售商業線上線下融合創新的平臺，在實體經濟和數字經濟融合時代，如果說阿里巴巴是空軍，那么我們需要尋找一個陸軍伙伴形成一體化力量，這個陸軍伙伴就是銀泰。”

　　顯然蘇寧正在成為阿里巴巴的另一支陸軍， 張勇 也曾透露，“阿里巴巴愿意和所有商業形態的合作伙伴合作，從大型商場到小便利店，也有一些正在溝通之中。”

和曾經的商業伙伴銀泰相比，蘇寧的門店更多，消費者層次更廣泛，這是一支更加龐大的陸軍隊伍。

　　阿里和蘇寧的強強聯手，或許并不會讓京東感到戰栗，畢竟線上流量線下物流京東都尚有幾合勇戰，但以 國美 、亞馬遜中國等為代表的一批中游電商，真的要小心了。