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專(zhuān)訪(fǎng)Grab總裁:從打車(chē)到支付、外賣(mài),如何打造一個(gè)東南亞超級(jí)App?

我是創(chuàng)始人李巖:很抱歉!給自己產(chǎn)品做個(gè)廣告,點(diǎn)擊進(jìn)來(lái)看看。  

超級(jí)應(yīng)用背后的真正含義是什么?為什么超級(jí)應(yīng)用出現(xiàn)在中國(guó)和東南亞等地區(qū),而不是在美國(guó)等成熟市場(chǎng)?

在Grab總裁Ming Maa看來(lái),超級(jí)應(yīng)用實(shí)際上是一個(gè)平臺(tái),它在東南亞能很好地運(yùn)作是因?yàn)椋瑬|南亞地區(qū)一直缺乏數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施,這正是垂直領(lǐng)域公司取得成功所必需的。

2012年,Grab誕生于哈佛商學(xué)院的一個(gè)創(chuàng)業(yè)比賽,創(chuàng)始人是馬來(lái)西亞華人陳炳耀和陳惠玲。創(chuàng)立近8年以來(lái),Grab擊退了Uber等國(guó)際巨頭,成為東南亞價(jià)值最高的科技公司,估值超過(guò)140億美元。

目前,Grab已經(jīng)從打車(chē)平臺(tái)發(fā)展成為超級(jí)APP,為東南亞8個(gè)國(guó)家和地區(qū)超過(guò)3600萬(wàn)用戶(hù)提供運(yùn)輸、外賣(mài)、快遞、移動(dòng)支付和金融服務(wù),2016年上線(xiàn)了移動(dòng)支付業(yè)務(wù)GrabPay,2018年上線(xiàn)了食品配送服務(wù)GrabFood。

Grab 的三個(gè)大股東分別是 Uber、軟銀和滴滴。2015年,滴滴領(lǐng)投了Grab 3.5億美金 E 輪融資。軟銀分別是 Uber、滴滴、Grab 的大股東,Uber 退出中國(guó)后持有滴滴的股份,退出東南亞后也持有 Grab 的股份。

2014年,GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投了當(dāng)時(shí)還叫 GrabTaxi 的 B 輪融資。在加入Grab之前,Ming Maa曾在軟銀集團(tuán)的東京總部,在軟銀對(duì)Grab的投資中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

本文為Grab總裁Ming Maa與GGV紀(jì)源資本的對(duì)話(huà),他分享了Grab的創(chuàng)立過(guò)程以及成功的秘訣。

高度本地化是成功的關(guān)鍵

童士豪:2016年,你帶著12年的投資經(jīng)驗(yàn)加入Grab,是什么吸引你從軟銀離開(kāi)去加入一家創(chuàng)業(yè)公司?

Ming Maa:作為投資人,你會(huì)看到很多不同的公司和不同的業(yè)務(wù)模型。在軟銀,我負(fù)責(zé)所有打車(chē)公司的投資,無(wú)論是快的還是日后的滴滴和Grab。

環(huán)顧世界其他國(guó)家和地區(qū),我很驚奇地發(fā)現(xiàn),東南亞可施展的空間很大。在中國(guó),滴滴要與美團(tuán)還有許多不同的公司競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)、美國(guó)、印度,互聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)領(lǐng)域都有很多強(qiáng)大的公司,在東南亞當(dāng)時(shí)并沒(méi)有什么大型公司。于是我看到了機(jī)遇,這里有一大片市場(chǎng)空白,也許我可以做一些有意思的事情。

童士豪:2016年對(duì)于Grab來(lái)說(shuō)并不容易。當(dāng)時(shí)與Go-Jek的競(jìng)爭(zhēng)很激烈,滴滴收購(gòu)了Uber中國(guó),Uber在東南亞有更多人力和財(cái)力上和你們競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在Grab已經(jīng)是東南亞第一了,你是怎么做到的?

Ming Maa:坦白說(shuō),公司成立的頭六年非常非常難。能與從硅谷出來(lái)的世界上最優(yōu)秀的公司之一進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)是我們的榮幸,也是我們面臨的最艱巨的任務(wù)。我們要克服的問(wèn)題是,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更好的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)而且規(guī)模龐大。

面對(duì)東南亞當(dāng)時(shí)的機(jī)會(huì),我想很多人不看好我們。但是退后一步來(lái)看,我們?cè)贕rab始終堅(jiān)持的核心是,我們所做的每件事都要有高度本地化的特色,永遠(yuǎn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更了解客戶(hù),是贏得客戶(hù)認(rèn)可的關(guān)鍵。

我可以想到過(guò)去六、七年來(lái)的很多例子。讓我印象最深刻的一件事是,Uber曾在夏天推出了一項(xiàng)計(jì)劃,為打車(chē)的乘客贈(zèng)送冰淇淋。我們進(jìn)行了思考,新加坡確實(shí)是一個(gè)非常炎熱的地方,但問(wèn)題在于冰淇淋很容易融化,這會(huì)給所有人造成很大的麻煩。

我們可以做些什么改變呢?我們想到了榴蓮。榴蓮是東南亞的水果之王,每個(gè)人都喜歡,于是我們決定送榴蓮而不是冰激凌。了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)味、當(dāng)?shù)仄靡约案叨缺镜鼗艺J(rèn)為這種思維最終幫助我們贏得了客戶(hù)心理和客戶(hù)認(rèn)可,是真正為國(guó)際用戶(hù)提供服務(wù)的關(guān)鍵。

楊卉:創(chuàng)業(yè)公司通常有兩種擴(kuò)張方式。一種是進(jìn)入其他市場(chǎng),對(duì)Grab來(lái)說(shuō)就是東南亞的其他國(guó)家,另一個(gè)是同一個(gè)市場(chǎng)里提供更多服務(wù)。你們幾乎同時(shí)進(jìn)入不同的市場(chǎng)和服務(wù),Grab是怎么看擴(kuò)張的?

Ming Maa:是的,這非常具有挑戰(zhàn)性,尤其是在東南亞這樣一個(gè)多元化和多變的地區(qū),不僅國(guó)與國(guó)之間有差異,甚至在某些國(guó)家內(nèi)部也是如此。在這種情況下,我們成立之初的核心任務(wù)之一就是成為一家區(qū)域性公司。

我們的第一個(gè)運(yùn)營(yíng)城市是馬來(lái)西亞的吉隆坡。通常來(lái)說(shuō),公司開(kāi)設(shè)的第二座城市會(huì)是馬來(lái)西亞的另一座城市。但我們采取了非常不同的策略,我們的第二座城市在菲律賓的馬尼拉。我們的第三座城市,第四座城市又回到了馬來(lái)西亞。然后我們逐漸在整個(gè)區(qū)域進(jìn)行擴(kuò)張。

從一開(kāi)始就具備區(qū)域性思維,會(huì)產(chǎn)生許多不同的行為和思考方式。比如如何進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張,如何擁有通用核心技術(shù)平臺(tái),同時(shí)又為每個(gè)國(guó)家提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。我認(rèn)為這種思維模式在東南亞并不常見(jiàn)。

更常見(jiàn)的是,成千上萬(wàn)的公司在一個(gè)國(guó)家創(chuàng)立,發(fā)展到一定規(guī)模,然后開(kāi)始跨國(guó)擴(kuò)張。但是我認(rèn)為東南亞面臨的挑戰(zhàn)之一是市場(chǎng)的分散性,每個(gè)獨(dú)立市場(chǎng)本身都相對(duì)較小。因此,要真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模化,從第一天起就要具備區(qū)域性思維。

楊卉:我們看到很多公司都在努力成為超級(jí)應(yīng)用,尤其是在東南亞。對(duì)于正在考慮擴(kuò)張的公司,Hans 你怎么看?

童士豪:正如Ming所說(shuō),要同時(shí)做這兩個(gè)事情,去不同的市場(chǎng)并擴(kuò)展不同的業(yè)務(wù)是非常困難的。我認(rèn)為Grab團(tuán)隊(duì)在這兩方面,還有對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面都做得非常出色。

根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),要想在激烈的市場(chǎng)中勝出,只有強(qiáng)者才能做到。這取決于你的學(xué)習(xí)速度,沒(méi)有人能在問(wèn)題面前找到所有答案,如何快速試錯(cuò)并從中得到成長(zhǎng),同時(shí)避開(kāi)那些將你置于死地的重大錯(cuò)誤,這不是一件容易的事。

這就是為什么很少有超級(jí)應(yīng)用可以成功進(jìn)入獨(dú)角獸階段,能夠做到這一點(diǎn)的人必然能從市場(chǎng)潛力中獲得巨大收益。

超級(jí)APP的成長(zhǎng)之路

楊卉:Grab在2016年推出了移動(dòng)支付GrabPay。這在Grab的發(fā)展過(guò)程和生態(tài)體系里扮演什么樣的角色?

Ming Maa:做 GrabPay 在當(dāng)時(shí)并不是一個(gè)理所當(dāng)然的事, 當(dāng)時(shí)我們更專(zhuān)注于提供更好的打車(chē)服務(wù)。不過(guò)我們的董事之一符績(jī)勛(GGV紀(jì)源資本管理合伙人)在每季度的董事會(huì)上都會(huì)提醒我們,從用戶(hù)忠誠(chéng)度和支出的角度來(lái)說(shuō),支付才能形成真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在連續(xù)在四、五次董事會(huì)上,績(jī)勛都重復(fù)了他這個(gè)觀(guān)點(diǎn)。后來(lái)我們終于意識(shí)到他是對(duì)的,在2016年開(kāi)始做起了支付。

對(duì)最早的那一批網(wǎng)約車(chē)公司來(lái)說(shuō),打車(chē)不用掏錢(qián)包是核心用戶(hù)價(jià)值之一。Uber進(jìn)入東南亞市場(chǎng)時(shí),他們?cè)跂|南亞范圍也是用綁定信用卡來(lái)付款,但在東南亞只有很小一部分人有信用卡。坦白說(shuō),有銀行帳戶(hù)的都是少數(shù)人。

對(duì)一家跨國(guó)公司來(lái)說(shuō),Uber這個(gè)操作是沒(méi)有問(wèn)題的,不過(guò)在東南亞就不適用了。反而立即趕走了大量用戶(hù)群體,因?yàn)樗麄儫o(wú)法使用信用卡或銀行業(yè)務(wù)。因此,在業(yè)務(wù)之初我們啟動(dòng)了現(xiàn)金預(yù)付卡系統(tǒng),乘客可以在這個(gè)系統(tǒng)上購(gòu)買(mǎi)預(yù)付卡,下車(chē)時(shí)可以直接劃走消費(fèi)金額。

這是一項(xiàng)重大的創(chuàng)新,使我們能夠解決出行支付的營(yíng)運(yùn)資金問(wèn)題。之后的六年過(guò)得很快,我們建立了足夠的規(guī)模,建立了足夠的客戶(hù)基礎(chǔ),然后我們意識(shí)到,為什么我們不推出支付服務(wù)來(lái)代替信用卡,來(lái)解決現(xiàn)金和無(wú)現(xiàn)金問(wèn)題?之后就做了GrabPay。

童士豪:按西方標(biāo)準(zhǔn),Grab這個(gè)應(yīng)用程序比Uber要復(fù)雜得多,除了打車(chē)之外,你也可以用它來(lái)訂餐、閃送、訂酒店等等。就超級(jí)應(yīng)用而言,東南亞的消費(fèi)者是否能像中國(guó)消費(fèi)者一樣快速適應(yīng)?還是需要花費(fèi)時(shí)間和精力來(lái)教育?

Ming Maa:這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好。也許首先要考慮的是,超級(jí)應(yīng)用背后的真正含義是什么?為什么超級(jí)應(yīng)用出現(xiàn)在中國(guó)和東南亞等地區(qū),而不是在美國(guó)等成熟市場(chǎng)?

我們認(rèn)為超級(jí)應(yīng)用實(shí)際上是一個(gè)平臺(tái),可以真正實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)字服務(wù)經(jīng)濟(jì)。它在東南亞能很好地運(yùn)作是因?yàn)椋瑬|南亞地區(qū)一直缺乏數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施,而這正是大型垂直領(lǐng)域公司取得成功所必需的。

因此,無(wú)論是支付服務(wù),最后一公里服務(wù),或反欺詐技術(shù),美國(guó)企業(yè)家視為理所當(dāng)然的許多基本事物在東南亞都沒(méi)有。對(duì)于要從0擴(kuò)張到100的投資公司和初創(chuàng)公司而言,他們最終要做的就是,要么只關(guān)注能夠使用這些服務(wù)的一小群用戶(hù),要么就必須從頭開(kāi)始創(chuàng)建所有服務(wù)。

對(duì)于從零開(kāi)始擴(kuò)張的公司而言,這將帶來(lái)巨大的負(fù)擔(dān)和開(kāi)銷(xiāo)。我們意識(shí)到,實(shí)際上我們已經(jīng)為自己的業(yè)務(wù)構(gòu)建了所有這些服務(wù)。為什么我們不將所有這些服務(wù)作為外延提供給其他初創(chuàng)公司和技術(shù)公司,使他們能夠在我們構(gòu)建的基礎(chǔ)架構(gòu)軌道上蓬勃發(fā)展呢?超級(jí)應(yīng)用的思路就是起源于此。

我們始終相信,與優(yōu)秀的公司合作會(huì)更好,站在巨人的肩膀上要比自己創(chuàng)造事物更好。帶著這種認(rèn)知,我們開(kāi)始了與Microsoft、繽客等世界一流公司的合作,也與其他許多公司合作來(lái)為我們的超級(jí)應(yīng)用提供特定的服務(wù),包括旅行、酒店預(yù)訂等,未來(lái)還會(huì)有許多其它服務(wù)。

對(duì)于你的問(wèn)題,消費(fèi)者可以直接上手嗎?還是需要一個(gè)過(guò)程?我認(rèn)為驅(qū)動(dòng)新服務(wù)總是需要一定的教育。但是,東南亞的一大優(yōu)勢(shì)是它的用戶(hù)群體非常年輕。

在20、30歲的人群中,有很多人是手機(jī)第一,機(jī)不離手。一旦他們打開(kāi)一個(gè)應(yīng)用程序,他們就會(huì)學(xué)得很快并能掌握學(xué)習(xí)路徑。關(guān)鍵是首先要提供服務(wù),然后讓市場(chǎng)決定什么才有意義。

并購(gòu)國(guó)際巨頭Uber的關(guān)鍵點(diǎn)

楊卉:Grab早在2016年就開(kāi)始提供外賣(mài)服務(wù),并且收購(gòu)了UberEats,外賣(mài)是不是Grab進(jìn)入的第一個(gè)非運(yùn)輸行業(yè)?為什么要做外賣(mài)?

Ming Maa:與Uber合并之后,我們立即就開(kāi)始了外賣(mài)業(yè)務(wù)。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)下,這是自然而然的選擇。為什么?我們擁有龐大的運(yùn)輸車(chē)隊(duì),有四輪車(chē),二輪車(chē),在某些市場(chǎng)上我們還有三輪蹦蹦車(chē)。我常常開(kāi)玩笑,如果有五輪車(chē),那也必定會(huì)出現(xiàn)在我們的平臺(tái)上。

我們意識(shí)到,為司機(jī)提供越多的賺錢(qián)機(jī)會(huì),為消費(fèi)者送貨的成本就越低,整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的效率就越高。我們可以讓司機(jī)在高峰時(shí)段載客,午餐和晚餐時(shí)間送外賣(mài),中間時(shí)段送快遞。

東南亞最獨(dú)特的地方之一,是相對(duì)開(kāi)放的監(jiān)管機(jī)制,我們的駕駛員能夠一站式完成所有三項(xiàng)服務(wù),不像在其它地區(qū)有比較多的限制。比如在中國(guó)摩托車(chē)載客是不合法的,在美國(guó)摩托車(chē)可能無(wú)法覆蓋郊區(qū)。所以這是一個(gè)很好的選擇,我們可以使用一套運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供各種不同的服務(wù),并且提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的效率。

童士豪:說(shuō)到UberEats,我們來(lái)談?wù)凣rab和Uber的合并,這個(gè)交易發(fā)生在Uber與滴滴在中國(guó)達(dá)成協(xié)議兩年之后,和我們分享一下這個(gè)合并案的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)吧。

Ming Maa:我剛加入的時(shí)候,這個(gè)案子其實(shí)是我的OKR之一。Uber當(dāng)時(shí)火力全開(kāi),積極擴(kuò)張到許多地區(qū)和城市,推出了一款很棒的產(chǎn)品。面對(duì)這樣的局面,我們兩家都需要思考,如何可持續(xù)地競(jìng)爭(zhēng),為客戶(hù)提供價(jià)值。

后來(lái)特拉維斯(Travis Kalanick,Uber聯(lián)合創(chuàng)始人,2017年辭去CEO職務(wù))發(fā)生了許多事情,我認(rèn)為特拉維斯的離開(kāi)是促使兩家公司展開(kāi)深入合作對(duì)話(huà)的第一個(gè)觸發(fā)點(diǎn)。

第二個(gè)真正的觸發(fā)點(diǎn)是Grab獲得程維的大力支持。當(dāng)時(shí)程維決定投資Grab,我們不僅有軟銀這個(gè)來(lái)自日本的重要合作伙伴,還有中國(guó)領(lǐng)先的打車(chē)公司從技術(shù)上支持我們。當(dāng)時(shí)我們意識(shí)到,應(yīng)該尋找一種更好的方法來(lái)服務(wù)我們的客戶(hù),而不是在市場(chǎng)上爭(zhēng)個(gè)你死我活。

童士豪:早在2015年,我有幸認(rèn)識(shí)了Uber的董事長(zhǎng)和聯(lián)合創(chuàng)始人加勒特·坎普(Garrett Camp)。有幾次我建議他說(shuō)滴滴和Grab不是你的敵人,你的敵人將來(lái)有可能是亞馬遜,把資源集中到美國(guó)的UberEats和歐洲市場(chǎng),這樣資本使用效率更高。

但是正如你說(shuō),特拉維斯擔(dān)任CEO時(shí),這并不是他的工作方式。我明白,他把公司帶到了當(dāng)時(shí)的位置,他要以自己的方式來(lái)經(jīng)營(yíng)。事后看來(lái),Uber的資金在UberEats上的效率確實(shí)更高。

Ming Maa:是的,這當(dāng)然不僅限于財(cái)務(wù)考慮。當(dāng)一家公司擴(kuò)展到新市場(chǎng)時(shí),產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度就會(huì)放緩。我們?cè)赨ber看到了這一點(diǎn),其實(shí)不僅限于Uber,我們?cè)谠S多技術(shù)公司都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象。成為跨國(guó)公司這樣誘人的事情,使許多創(chuàng)始人采取迅速擴(kuò)張的策略。

但是他們很快就會(huì)發(fā)現(xiàn),因產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程投入、在本地化層面深入了解客戶(hù)而增加的稅收迅速增長(zhǎng)。我們以亞馬遜這樣的大公司為例,這些公司僅在少數(shù)幾個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng),與其立即進(jìn)入每個(gè)國(guó)家,不如專(zhuān)注于擁有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家。

童士豪:過(guò)去硅谷的公司會(huì)盡力做好一件事情,非常專(zhuān)注于一個(gè)單一目標(biāo),然后嘗試擴(kuò)張到盡可能多的國(guó)家。我認(rèn)為那些日子可能已經(jīng)結(jié)束了。

現(xiàn)在主要新興市場(chǎng)已經(jīng)成長(zhǎng)出本地冠軍,他們都變得越來(lái)越像一個(gè)超級(jí)應(yīng)用,并且在保持客戶(hù)忠誠(chéng)度方面做得很好。美國(guó)的公司需要更多的思考,包括要擴(kuò)張到哪里,要向消費(fèi)者提供什么樣的產(chǎn)品。

楊卉:超級(jí)應(yīng)用的出現(xiàn)有多種方式,例如美團(tuán)從外賣(mài)開(kāi)始,然后擴(kuò)張到打車(chē)和其他服務(wù)。Grab從打車(chē)起家,然后涉足其他領(lǐng)域的服務(wù),這兩條道路如何進(jìn)行對(duì)比?

Ming Maa:我認(rèn)為超級(jí)應(yīng)用的誕生并沒(méi)有一本通用的方式。我們要觀(guān)察的重點(diǎn)很簡(jiǎn)單,看看東南亞絕大多數(shù)人的基本必需品和基本問(wèn)題,能想到的第一件事就是交通。在東南亞我們生活的許多主要城市都有可怕的交通癱瘓。在這個(gè)地區(qū),城市化的發(fā)展速度遠(yuǎn)比政府基礎(chǔ)設(shè)施投入要快得多。

考慮到要解決的深層問(wèn)題時(shí),交通是實(shí)實(shí)在在影響東南亞每個(gè)人的首要問(wèn)題。那么要成為超級(jí)應(yīng)用需要什么?關(guān)鍵之一是使用頻率和推廣效率,是用戶(hù)在平臺(tái)上的參與度。

用戶(hù)一個(gè)月使用一次,還是一個(gè)月兩次,還是每天都用很多次?在東南亞,我們的用戶(hù)每天都使用我們的應(yīng)用很多次。使用頻率會(huì)產(chǎn)生習(xí)慣,驅(qū)動(dòng)行為,成為提供其它服務(wù)的基礎(chǔ),從而為超級(jí)應(yīng)用帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。

以客戶(hù)為中心,避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)

童士豪:很多公司傾向于關(guān)注GMV(交易額增長(zhǎng))或UE(單位經(jīng)濟(jì)),而不是使用頻率。Grab如何提高用戶(hù)的使用頻率?需要做出哪些權(quán)衡決策?你們會(huì)犧牲一些其他東西來(lái)確保用戶(hù)更多地使用你們的平臺(tái)嗎?

Ming Maa:這是一個(gè)很好的問(wèn)題。在Grab我們有這樣的說(shuō)法:高頻會(huì)消滅低頻。認(rèn)真思考我們提供的高頻率服務(wù)類(lèi)型,對(duì)于我們?cè)O(shè)計(jì)超級(jí)應(yīng)用以及在每個(gè)國(guó)家的特定服務(wù)組合非常重要。我們必須考慮每項(xiàng)服務(wù)或高頻率對(duì)整個(gè)平臺(tái)的貢獻(xiàn)。

許多支付公司會(huì)通過(guò)走捷徑來(lái)達(dá)到高使用率。他們的方式是啟用P2P付款,讓用戶(hù)可以將付款快速發(fā)送給朋友。這種方式創(chuàng)造了很多用戶(hù)行為,產(chǎn)生很高的使用率。但從根本上說(shuō),它并不會(huì)建立最終可以隨時(shí)間變現(xiàn)的用戶(hù)群。

因此,創(chuàng)建高使用率的方式必須非常謹(jǐn)慎,首先在平臺(tái)上創(chuàng)建正確的行為,其次創(chuàng)造價(jià)值,然后對(duì)服務(wù)進(jìn)行收費(fèi),最終全面使用整個(gè)平臺(tái),包括運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和支付平臺(tái)。全局觀(guān)始終是首要任務(wù),而不是具體的哪一項(xiàng)服務(wù)。

楊卉:你剛剛提到,Grab從第一天開(kāi)始就立志實(shí)現(xiàn)高度本地化。面對(duì)這么多不同的市場(chǎng),這個(gè)理念在你們的日常管理工作中如何體現(xiàn)?

Ming Maa:東南亞確實(shí)是世界上最多樣化的地區(qū)之一。一方面有非常富有的亞洲人,另一方面又有貧民窟的百萬(wàn)富翁,中間什么都有。我們努力確保我們的耳朵和眼睛盡可能地靠近實(shí)際情況。

每年我們所有的高層都會(huì)陪同司機(jī)呆半天或一整天,都會(huì)坐在我們的呼叫中心,接聽(tīng)乘客或駕駛員的投訴。接聽(tīng)一個(gè)用戶(hù)打來(lái)的電話(huà)必須用非常恭敬的態(tài)度,他可能被多收了50美分的費(fèi)用,這50美分似乎很小,但對(duì)于這個(gè)客戶(hù)而言,至關(guān)重要。

保持謙遜,保持高度本地化并與客戶(hù)保持聯(lián)系的關(guān)鍵是,盡可能多地與我們的司機(jī)、乘客、商戶(hù)以及餐館一起,了解他們的問(wèn)題所在。如果沒(méi)有解決問(wèn)題,那就真正了解問(wèn)題的根源,然后找到解決問(wèn)題的方法。

童士豪:從事打車(chē)或外賣(mài)服務(wù)的公司,大多數(shù)都處于虧損狀態(tài),因?yàn)槎荚谘杆贁U(kuò)張,并且通過(guò)補(bǔ)貼等手段與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,正數(shù)凈收入部分受廣告收入的驅(qū)動(dòng)。

這發(fā)出了一個(gè)積極的信號(hào),在像中國(guó)這樣競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的市場(chǎng)上,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)仍然可以實(shí)現(xiàn)盈利。你從中學(xué)到了什么,這對(duì)Grab意味著什么?

Ming Maa:我總是說(shuō)公開(kāi)市場(chǎng)是盈利能力的重要推動(dòng)力。O2O行業(yè)發(fā)生的最好的事情之一就是讓美團(tuán)、Lyft、Uber這些偉大的公司上市,這為許多希望了解獲利途徑的民營(yíng)公司定下了基調(diào)。隨著時(shí)間的推移,投資者期望什么?如何可持續(xù)地發(fā)展公司,以便可以在未來(lái)數(shù)十年繼續(xù)為客戶(hù)提供服務(wù)?

對(duì)于我們來(lái)說(shuō),這與追求交易額無(wú)關(guān)。許多公司都陷入了持續(xù)融資的循環(huán),在這種循環(huán)中,他們必須表現(xiàn)出比同行更好的持續(xù)增長(zhǎng)力。結(jié)果出現(xiàn)了只追求交易額的公司,而不考慮其質(zhì)量如何,也不考慮交易額最終是否會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。

我們采用的原則之一是關(guān)注重要的交易額,就是那些可以真正為客戶(hù)提供服務(wù)的交易額,那么作為回報(bào),這些客戶(hù)將成為我們的忠實(shí)客戶(hù),并最終成為我們的盈利客戶(hù)。

每天不斷地追求這種交易額,并且建立越來(lái)越龐大的網(wǎng)絡(luò),我們可以減少激勵(lì)措施,為客戶(hù)提供更好的服務(wù),并建立更大的忠誠(chéng)度。如果我們?cè)?019年看到一個(gè)主題,那就是公開(kāi)市場(chǎng)的波動(dòng)性,投資者市場(chǎng)的波動(dòng)性。保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)方式的可持續(xù)發(fā)展,對(duì)行業(yè)中的每個(gè)人都有好處。

楊卉:回顧自加入Grab擔(dān)任總裁以來(lái)的經(jīng)歷,你得到的最大的收獲是什么?

Ming Maa:這個(gè)話(huà)題我可以說(shuō)上幾個(gè)小時(shí)。我學(xué)到的最重要一點(diǎn)是,即使決策有誤,也總要做出決定,不能為了等待完美的數(shù)據(jù)而不去做決定。

大多數(shù)投資者都想通過(guò)大量高保真數(shù)據(jù)來(lái)支持無(wú)論是產(chǎn)品、市場(chǎng)還是其它實(shí)際業(yè)務(wù)的決策,這是非常違反常理的。我個(gè)人所學(xué)到的一件事是,讓公司停下來(lái)等待決策是一種很不利的情況。最好先行動(dòng)起來(lái),如果發(fā)現(xiàn)方向錯(cuò)誤再做調(diào)整,而不是讓公司停滯下來(lái)。

童士豪:從我失敗的創(chuàng)始人經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,似乎任何人都需要犯一些錯(cuò)誤。看到了正確的答案,你就不會(huì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。你不能通過(guò)真空思考就提出完美的解決方案。如果越快犯下這些錯(cuò)誤而不傷到自己,就越早知道該怎么做。大多數(shù)投資者喜歡需求精確度,但它并不存在于開(kāi)始,而是在最后。

童士豪:你會(huì)給其他年輕的創(chuàng)業(yè)者什么建議,讓他們可以在東南亞取得成功?

Ming Maa:我們恐怕是東南亞最沒(méi)有資格提供這種意見(jiàn)的人。但是我認(rèn)為首先是要以非常深刻的方式來(lái)真正了解客戶(hù)。杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)最著名的方法是以客戶(hù)為中心,并避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

我們有一個(gè)體會(huì),提出原則很容易,但是要做到忽略干擾、專(zhuān)注于真正重要的事情卻非常非常困難。當(dāng)今時(shí)代,我們都受到了媒體的信息轟炸,找出真正重要的內(nèi)容,或說(shuō)從無(wú)關(guān)緊要的東西里面找出重要的內(nèi)容,是持續(xù)要做的最重要的事情之一。

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