2014年12月開始，北京地區已經開始實施了商業 車險 電子保單試點。據北京保監局表示，2年來，行業累計簽發電子保單近3萬張。

車險電子保單試點啟動后，北京地區保險公司在銷售交強險和商業車險時，不再統一印制和簽發紙質保單、紙質交強險標志。保險公司官網將為消費者提供電子保單的查詢、下載、打印、驗真服務。

試點實施后，北京地區車險消費者在批改、退保或理賠時，不用再提供紙質保單；在北京轄區內行駛時，也無須隨車攜帶紙質保單和粘貼保險標志。

此前，不少互聯網車險公司嘗試將整個車險整個銷售、購買、甚至是理賠的過程電子化，大大提升了效率，但根據政策，依然需要打印出紙質保單給客戶，配送環節依然需要消耗不少人力和資源。

據互聯網車險企業四葉草車險表示，原來一張保單需要至少35元的投遞成本，一次投遞不成功，重新投遞不僅需要更多的快遞成本，還需要投入更多的管理成本。而現在直接免去原來保險的打單和配送環節，上述成本都可以直接優化掉。

車車科技副總周健祥表示，這也有利于互聯網保險平臺完成互聯網化閉環，體驗升級。之前用戶在試算、報價、支付環節都是互聯網化，而在最后的閉環的保單配送完全是傳統方式，必須依托下線保單配送機構進行保單配送，不僅占據大量人工，而且即使是同城快遞也需要次日達，用戶體驗不足。而電子保單的推行，可以實時獲得具有同等法律效率的電子保單信息，為用戶提供更貼切的服務體驗。

四葉草車險商務合作總監王耀認為，電子保單將大大提高保險行業的效率，節省成本，還能對環保做出貢獻。

總體而言，對于B端的企業來說，電子化保單簡化了保險公司和代理機構的單證管理體系，電子化后不需要像原來那樣由大量的人力來管理大量的實體單證；同時更容易將流程電子化，像四葉草車險這樣的公司不需要投入精力去整合繁瑣的線下流程，可以更好的展開業務。

對于C端的車主來說，電子化后可以直接出單，整個投保流程更為快捷；之后不需要在車上張貼投保標識，也不存在憑證丟失的風險，不需要保單丟失后登報公告等繁瑣的手續。

不過王耀提醒，電子保單某種程度上也可能更容易造假，因為很多人安全意識不強，釣魚網站通過偽造電子保單，可能給消費者造成不必要的損失。這就需要大家選擇正規的機構投保。