繼理想汽車上市首日市值翻倍后，人們開始期待下一家臨近上市的新造車企業(yè)市值表現(xiàn)。8月3日，距離C+輪5億美元融資完成不到半個(gè)月的時(shí)間，小鵬汽車再次獲得了超3億美元融資。據(jù)了解，此輪融資由阿里領(lǐng)投，伴隨新一輪融資與C+輪融資相繼進(jìn)賬，小鵬汽車融資總額已經(jīng)超過200億元。

對(duì)于此次投資，阿里巴巴首先對(duì)外表示屬實(shí)，但小鵬汽車遲遲未向外界表態(tài)。有消息稱，此次投資是小鵬汽車赴美IPO前的戰(zhàn)略投資。這是繼蔚來、理想上市后，外界最關(guān)心的第三家新造車企業(yè)，尤其是在理想汽車依托美團(tuán)市值翻倍的前提下，人們十分期待小鵬汽車能給外界一個(gè)意想不到的成績單。

甚至在采訪全聯(lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴等多位資本領(lǐng)域?qū)I(yè)人士時(shí)，有專家表示：“這一輪造車新勢力上市后的市值與企業(yè)自身的實(shí)力沒有任何關(guān)系，拼的是背后資本，單從阿里與美團(tuán)的資本實(shí)力相比，小鵬汽車未來市值極有可能超過理想汽車。”但他們同時(shí)提醒：“市值熱不代表企業(yè)可以走的長遠(yuǎn)，汽車企業(yè)最終還是要回歸到產(chǎn)品和技術(shù)上。“

? ? ? ?
是誰抬起了理想的市值？

小鵬汽車 獲得融資前， 理想汽車 的上市取得意想不到的成功，人們開始揣測小鵬能否取得和理想汽車同樣的成績。

7月30日晚，理想汽車正式在納斯達(dá)克掛牌上市，每股定價(jià)11.5美元，開盤后股票漲幅一度超過50%，首日收盤市值高達(dá)139億美元，直逼蔚來汽車，在多數(shù)業(yè)內(nèi)看來，理想汽車成為美股汽車股中的黑馬。

?但此次上市后的瘋漲也不缺爭議。汽車預(yù)言家注意到，理想汽車在敲鐘納斯達(dá)克前，曾進(jìn)行過一輪融資，計(jì)劃募資5.5億美元。值得注意的是，這次融資中美團(tuán)領(lǐng)投5億美元，理想汽車CEO李想跟投3000萬美元，可以說，美團(tuán)是D輪融資背后最大的金主。而這筆融資也將理想汽車的估值推高至40.5億美元。

美團(tuán)創(chuàng)始人 王興

汽車預(yù)言家梳理發(fā)現(xiàn)，2019年8月，在理想汽車C輪5.3億美元的融資中，美團(tuán)創(chuàng)始人王興個(gè)人投資近 3 億美元，相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，王興兩次出手累計(jì)8億美元，至此，美團(tuán)系資本在理想汽車的持股達(dá)到23.5%，成為理想汽車第二大股東，距李想25.1%僅相差1.6%。

除了親自出資投資外，屢屢為理想汽車“代言”和“造勢”，在理想汽車正式上市美股當(dāng)晚，王興再次為理想汽車造勢，他表示：“那些認(rèn)為李想的理想是操盤一個(gè)千億美元的理想汽車的朋友們，你們還是低估了一個(gè)數(shù)量級(jí)。”

但在不少行業(yè)人士看來，局外人狂歡過頭，全聯(lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴在接受汽車預(yù)言家采訪時(shí)表示：“不理智的聲音已經(jīng)覆蓋掉了對(duì)理想汽車當(dāng)下的產(chǎn)品布局與經(jīng)營狀況的正確判斷。”美股數(shù)據(jù)顯示，理想汽車上市首日換手率達(dá)到34%，在第二天迎來下跌。在曹鶴看來，理想市值瘋漲與企業(yè)自身的關(guān)系不大，他表示：“美團(tuán)系的造勢和注資為理想汽車漲勢打下基礎(chǔ)，更多人是看準(zhǔn)美團(tuán)和王興的一系列行為購買理想汽車股票，而單就理想汽車而言，產(chǎn)品單一、核心技術(shù)不足、插電式政策紅利以及生命周期未知都將成為致命風(fēng)險(xiǎn)。“

? ? ? ?

小鵬為IPO做了哪些準(zhǔn)備？

資料顯示，小鵬本次融資超3億美元，由阿里領(lǐng)投、卡塔爾主權(quán)基金(QIA)等也參與投資。而在7月20日，小鵬就已宣布完成C+輪5億美元融資，C+
輪主要投資方為
Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。綜合Pre-A、A、B、戰(zhàn)略融資、C、C+輪等公開數(shù)據(jù)的融資，截止目前，小鵬汽車融資總額已經(jīng)超過200億元。

此前有消息稱，美國資本市場曾傳出小鵬已經(jīng)秘密向美股市場提交 IPO 文件，計(jì)劃融資 5 億美元，計(jì)劃在7-9月上市的消息。在業(yè)內(nèi)看來，如果 IPO消息屬實(shí)，C+輪融資將成為小鵬上市之前的最后一次融資。

?

在業(yè)內(nèi)看來，小鵬汽車與理想汽車略有不同。在產(chǎn)品層面，小鵬汽車已經(jīng)擁有一定規(guī)模的交付量，最新數(shù)據(jù)顯示，7月份小鵬汽車交付1641臺(tái)，在2019年小鵬汽車交付量為1.67萬輛，值得注意的是，作為新造車企業(yè)，小鵬G3僅188天便實(shí)現(xiàn)銷量破萬。另外，在細(xì)分車型上，小鵬汽車目前已經(jīng)擁有兩款量產(chǎn)車型，分別是G3和P7，針對(duì)市場不同需求實(shí)現(xiàn)了SUV與轎車的覆蓋。與此同時(shí)，P7作為小鵬汽車核心產(chǎn)品，從市場反響來看，將為小鵬汽車提供更多增量。

小鵬汽車副董事長兼總裁 顧宏地

在團(tuán)隊(duì)層面，小鵬汽車在2018年1月宣布啟動(dòng)B輪融資后，從摩根大通挖來亞太投行主席顧宏地，出任副董事長兼總裁，主要負(fù)責(zé)小鵬汽車的財(cái)務(wù)、融資、并購以及國際合作等業(yè)務(wù)。汽車預(yù)言家了解到，顧宏地在轉(zhuǎn)行新造車企業(yè)前，曾參與阿里巴巴IPO以及小米、攜程、百度、盛大集團(tuán)等企業(yè)的資本融資、并購或企業(yè)重組交易，交易總額超過2000億美元。在他加入后，小鵬汽車就有了“雙總裁”設(shè)置。

值得注意的是，在B輪融資時(shí)，小鵬還不是融資最多的車企，但小鵬的融資效率卻令業(yè)內(nèi)驚嘆，在業(yè)內(nèi)看來，小鵬汽車在市場環(huán)境不斷變化下能夠保持穩(wěn)步的融資離不開顧宏地成熟穩(wěn)妥的籌資方法。

另外，2019年12月，小鵬汽車運(yùn)營主體廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司47位股東將所持全部股權(quán)悉數(shù)出質(zhì)，質(zhì)權(quán)人均為廣東小鵬汽車科技有限公司。盡管小鵬汽車當(dāng)時(shí)回應(yīng)只是正常企業(yè)架構(gòu)調(diào)整，但在諸多業(yè)內(nèi)人士看來，小鵬汽車已經(jīng)展示出海外上市的意圖。

與此同時(shí)，曹鶴向汽車預(yù)言家表示：“目前，小鵬汽車在技術(shù)和體量層面與對(duì)標(biāo)車企特斯拉還存在差距，隨著下半年核心產(chǎn)品上市起量后，一定不能再出現(xiàn)像小鵬G3續(xù)航門那樣的事故。”

小鵬未來市值或超理想

汽車預(yù)言家梳理后發(fā)現(xiàn)，與蔚來、理想、威馬相似的是，小鵬汽車背后同樣有一個(gè)最大的金主，小鵬汽車背后正是阿里系。在C+輪后不到半個(gè)月的時(shí)間，阿里系確認(rèn)領(lǐng)投3億美元注資小鵬汽車，在曹鶴看來，此次融資更像是赴美IPO前的戰(zhàn)略配售，更加證實(shí)小鵬汽車上市規(guī)劃，同時(shí)意味著小鵬汽車IPO或在近期完成。

盤點(diǎn)歷程來看，騰訊投資蔚來、百度投資威馬、美團(tuán)投資理想，阿里巴巴也急需在戰(zhàn)略上占位新造車企業(yè)，而小鵬汽車就是阿里相中的標(biāo)的，一方面通過投資方式來在車企卡位，一方面，小鵬汽車與阿里有著天然的親密關(guān)系，其一，何小鵬此前為阿里系高管，其二，此前有業(yè)內(nèi)人士分析，顧宏地與小鵬汽車的跨界合作也是由阿里巴巴牽線。

事實(shí)上，阿里與何小鵬之間的聯(lián)系可以追溯到UC時(shí)期，在UC并購整合并入后，何小鵬先后擔(dān)任阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長、土豆總裁。阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行副總裁蔡崇信曾表示，“自己追了何小鵬十年，最早在2008年就投資了UC，如今再追小鵬十年、二十年都是阿里要做的事情。”

對(duì)于此次投資，阿里巴巴表示：“智能電動(dòng)汽車是未來數(shù)字生活的重要組成部分，阿里巴巴期待通過對(duì)小鵬汽車的投資，用其沉淀的數(shù)字化能力，助力智能電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展升級(jí)。”據(jù)外媒援引知情人士的消息，美國銀行、瑞士信貸和摩根大通正在為小鵬的上市做準(zhǔn)備，據(jù)粗略測算，此輪融資后，小鵬汽車估值或?qū)⒊^50億美元，曹鶴表示：“結(jié)合小鵬汽車的市場狀況與產(chǎn)品情況，IPO后，在阿里系推動(dòng)下，市值或超理想汽車。”

本文經(jīng)授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有；內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表億歐立場。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。