一周大公司動態

北汽新能源攜手麥格納，計劃打造高端電動汽車

6月18日，北汽集團與麥格納、江蘇省鎮江市簽約共建合資公司，將開展高端智能純 電動車 共享平臺的開發及根據客戶需求進行具體車型產品的定制，并提供 新能源汽車 工程服務。同時，北汽集團與麥格納將利用北汽鎮江工廠資產設施進行智能化改造升級，從事高端智能純電動汽車生產制造。

億歐點評：雖然麥格納是全球前三大汽車零部件公司之一，但并不代表有了麥格納，北汽新能源的車就能高端起來。

與長安探討解除合作，鈴木決定退出中國市場

6月19日，據日媒透露，鈴木汽車已經與長安汽車就解除合作協議進行談判。該媒體援引消息人士透露，“來自鈴木的高管正字同合作伙伴長安汽車談判解散合資公司長安鈴木的相關事宜。鈴木汽車已經決定停止在中國當地生產汽車，或將集中資源于印度市場。”截止目前，長安鈴木并未發布相應的官方聲明。

億歐點評：鈴木汽車退出中國市場，與我國汽車 消費升級 不無關系。

特斯拉否認暫停接受中國消費者訂單

6月19日，針對特斯拉已經停止接受中國消費者Model S和Model X定制訂單的消息，特斯拉中國官方客服人員表示，現在仍然可以選擇這兩款車型的定制車，但定制車肯定會受到關稅調整影響。如果關稅升至40%，那定制車也將按40%的關稅來制定價格。而特斯拉庫存的現車都是此前關稅為25%時報關進入國內的。

億歐點評：馬斯克之前在特朗普面前抱怨中國高關稅，現在估計腸子都悔青了。

“尾氣門”再發酵，奧迪董事長在德國被捕

6月18日，德國慕尼黑檢方表示，為配合大眾“柴油門”事件調查，檢方當天已對德國汽車制造商奧迪公司董事會主席魯珀特·施泰德實施逮捕。在此之前，慕尼黑檢方已于本月11日前對魯珀特·施塔德勒和奧迪現任董事會另一名成員的住宅進行了搜查。

億歐點評：感覺大眾集團前CEO文德恩離被逮捕也不遠了。

威馬汽車在北京成立首個區域總部

2018年6月22日，威馬汽車在北京舉行了威馬智聯科技（北京）有限公司成立揭牌儀式，宣告威馬汽車首個區域總部正式成立。目前，威馬汽車注冊用戶已達8.9萬人，EX5預定超過1萬輛，其中北京地區占比高達30%以上。

億歐點評：單一城市訂單占比達到全國的30%以上。如此高的市場集中度對于威馬來說，未必是一件好事。

為加速盈利，奧迪與現代合作開發燃料電池汽車

6月20日，奧迪汽車和現代汽車共同對外表示，雙方將合作開發燃料電池汽車。此前現代在開發ix35燃料電池SUV及其后續產品Nexo過程中已有大量技術積累，此次合作將使奧迪和大眾集團的其他品牌有權獲得現代的零部件。現代汽車預計，與奧迪合作將有利于其 氫燃料電池 汽車產品獲取更大市場，并降低成本，加速燃料電池技術盈利。

億歐點評：氫燃料電池技術的發展除了成本問題，催化反應的鉑稀缺且昂貴、制氫和儲氫的安全性等也是重要的制約。

推進電氣化，通用、本田、比亞迪等達成合作

6月21日，通用與多家公司在美簽署《交通運輸電氣化協議》，其中包括本田、西門子等企業，比亞迪為唯一簽署該協議的中國企業。該協議旨在呼吁包括車企在內的相關行業，共同向汽車及交通運輸電氣化轉變的目標努力。

億歐點評：純電動與上述氫燃料技術，關于誰才是汽車動力發展的最終趨勢，仍在博弈中。

合作Waymo，大眾擬2021年實現完全自動駕駛

6月19日，大眾被爆出計劃在谷歌兄弟公司Waymo的基礎上，于今年晚些時候在美國亞利桑那州菲尼克斯開展基于 無人駕駛 的測試，并將于2021年推出L4/L5級自動駕駛（完全自動駕駛，不需要駕駛員參與）技術，該技術最先可能在運輸型小型客車中使用。

億歐點評：大眾在乘用車領域的全自動駕駛時代何時會到來呢？

聯合開發商用車，大眾與福特擬結成戰略聯盟

6月20日，大眾汽車集團和福特汽車公司聯合宣布，雙方已簽署一項諒解備忘錄，探尋結成戰略合作聯盟，從而進一步提升雙方公司的競爭力、更好地服務全球消費者。大眾與福特正在多個領域內探尋可能合作的項目，包括聯合開發一系列商用車產品。

億歐點評：全球前五大汽車制造商中的兩家聯手，李書福“全球傳統車企僅剩三五家”的預言已經有前兆了？

依靠乘客“手搖”，豐田申請新車內發電專利

6月22日，豐田近日申請了一個新專利，在車內安裝一個手搖式發電機，乘客可使用手搖或者腳蹬的方式給電動車進行發電。當乘客坐上座位的時候，乘客可以使用手搖或者腳踏的方式來對電動汽車進行發電，這樣就能夠提高電動汽車的續航里程，同時減少電動汽車的充電次數。

億歐點評：就沒有其他更好的轉化電能的方式了么？隨便一項健身運動也比手搖強啊！

一周科技公司動態

寧德時代正式坐上創業板第一大股

6月11日，寧德時代正式掛牌。6月19日，寧德時代6連板當天，總市值達到1267億元，正式登頂創業板第一大股。隨后寧德時代不負眾望，在其余“獨角獸”已經連續下跌情況下，仍繼續漲停。不過，本周的最后一個交易日，也就是6月22日，寧德時代卻盤中出現大跌，最終以下跌5.66%收盤。

億歐點評：寧德時代狂奔的腳步終于停下來了。也許在下周，股價就會回歸正常值了。

蘋果發布新專利：可用語音或手勢操控車輛

6月18日，蘋果公司近期發布了一項新的汽車專利，能讓汽車了解駕駛者以及乘客的意圖，包括利用語音及手勢操對車輛進行操作。蘋果公司表示，雖然該專利目暫時還處于非常概念化的階段，但公司在努力探索其在部分用車場景中的潛力。

億歐點評：自動駕駛實現前再搞手勢控制吧。手離開方向盤本就不安全，操控別的功能還分散注意力。

霍尼韋爾正式退出汽車零部件行業

6月14日，世界著名航空發動機、安防系統與特殊材料制造商Honeywell（霍尼韋爾）集團宣布將于今年9月底之前正式剝離旗下的非核心業務——渦輪增壓系統。剝離出來的渦輪增壓業務將成立新公司，并命名為Garrett。此舉意味著這家全球財富500強公司正式退出低利潤附加值的汽車零部件行業。

億歐點評：隨著電動時代的到來，這一領域的利潤恐怕會越來越差。

原滴滴技術高管陳學文出任愛馳汽車CAIO

6月19日消息，原滴滴科學技術學會副主席、滴滴高級技術總監陳學文博士加盟新造車企業愛馳汽車，出任CAIO（CIO+AI）一職，負責信息技術和系統以及 人工智能 等方面的工作，直接向CEO谷峰匯報。陳學文為國家(中組部)“千人計劃”特聘專家，在加盟愛馳之前在滴滴任職，博士畢業于世界知名大學卡耐基梅隆大學，研究機器學習方向。

億歐點評： 還未推出產品的新造車勢力獲得國家“千人計劃”專家看好，這家企業值得行業留意。

聯眾金融回應：“高管失聯”、“金融犯罪”系謠言

對于近期被媒體爆出的“二手車金融平臺聯眾金融創始人及CEO李明昊等多名高管集體失聯，背后原因或與金融犯罪有關”的消息，聯眾金融發出聲明稱：“該消息系謠言，與事實嚴重不符。目前，我司一切經營狀況良好，高管正常履職。”

億歐點評：聯眾金融為何會被爆出這樣的新聞，背后有何隱情？

一周投融資

通用就無人車部門Cruise是否單獨IPO展開討論

6月19日，有外媒報透露，通用汽車“正在就Cruise Automation的戰略選擇展開初步內部討論，并且與銀行就此進行溝通。”這些知情人士表示，通用正在研究Cruise未來的多種可能性，比如要不要通過單獨IPO來反映其估值，要不要將該部門剝離。

億歐點評：這是要重走德爾福的老路？

投資200億元，長安汽車南京新能源項目開工

6月20日訊，南京市經濟和信息化委員會于近日發布公告稱，位于南京江寧的長安汽車新能源汽車項目正式開工建設，項目總投資200億元，計劃產能24萬輛，產品包括高性能跨界SUV、轎跑等多款純電車型，預計在2020年6月正式投產。

億歐點評：長安汽車“香格里拉計劃”正式邁出第一步。

車勢科技獲得國美資本數千萬元A+輪投資

6月20日消息，車勢公司近日再獲國美資本數千萬元A+輪融資。車勢成立于2016年，是國內汽車數字零售服務商，致力于為汽車廠商與經銷商提供便捷、高效的數字銷售解決方案。

億歐點評：汽車零售業務已經成為蘇寧與國美之間的全新戰場。

加速新能源戰略，保時捷入股新興車企Rimac

保時捷近日對外宣布，為推動其新能源戰略，該公司將收購克羅地亞新興純電動車品牌Rimac 10%的股份，在純電動車技術上展開交流、合作。除了Rimac之外，保時捷還計劃與克羅地亞技術公司進行合作，加速新能源領域的布局。

億歐點評：保時捷已經將未來賭在了純電動方向，希望搶跑超豪華市場的電動化競賽。

磐霖資本領投共軌之家數千萬級A輪融資

6月21日，國內商用車技術服務互聯網及大數據平臺上海星融汽車技術有限公司（簡稱“共軌之家”）于近日完成數千萬級A輪融資。本輪融資由磐霖資本領投，上輪投資方賽伯樂基金繼續追加投資。共軌之家創辦于2014年4月，是目前國內最具影響力的商用車后技術服務互聯網和數據平臺。

億歐點評：在自動駕駛、車聯網技術的發展方面，商用車或許會走在乘用車的前面。

雄岸基金將投資“車享鏈”，投資規模為數千萬美元

6月21日消息，雄岸基金已敲定投資“車享鏈”，投資規模為數千萬美元。知情人士稱，在“車享鏈”此次融資中，雄岸基金為領投方，將聯合國內頂級機構共同投資。“車享鏈”是一個 C2C共享出行平臺級別的生態體系，社會上任何有可以供共享出行使用的車輛提供，以及有出行需求的用車人都可以參與其中。

億歐點評：區塊鏈技術和共享出行市場正在發生趨勢性的融合。

電尾猴完成1000萬元A輪融資

6月20日，智能充電樁運營平臺電尾猴宣布完成1000萬元A輪融資，本輪資方為和悅資本以及個人投資人。本輪資金將主要用于充電樁技術升級改造、日常運營、加大全國代理商的渠道建設。

億歐點評：目前充電樁行業正在發展初期階段，快速增加鋪設點位是提升公司的話語權的關鍵。

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