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拉手網創始人吳波再回本地服務及出行市場:用新技術顛覆市場

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被滴滴獨占鰲頭的網約車市場異常平靜,然而平靜的背后總是隱藏著更猛烈的風雨。2017年2月份,職業做團購的美團強勢殺入出行市場,在南京上線打車業務試點10個月后,美團打車終于要登陸北京市場了。

然而美團并不是唯一殺入出行市場的團購網站拉手網的創始人吳波已經準備好再次回歸本地服務,開始進軍出行市場。自2011年底離開拉手網之后,吳波創辦了美澳居,但他依舊密切關注著本地服務的動態。美團動了,吳波也要行動了。

  為了發揮共享 經濟 的優勢,并有效解決當前網約車平臺出現的種種亂象,吳波打造了基于區塊鏈去中心化模式的網約車平臺--“美店區塊鏈”,并將于2018年投入使用。

這次,吳波利用了區塊鏈技術搭建網約車平臺,區塊鏈技術的核心就是“去中心化”,用通俗的話說:如果把數據庫假設成一本賬本,區塊鏈技術的原理就是找出記賬最快最好的人,由這個人來記賬,然后將賬本的信息發給整個系統里的其他所有人。所以,區塊鏈技術也稱為分布式賬本。

這項技術的出現徹底掀翻了當前出行市場的規則。目前,根據網約車平臺的規定,大多數的平臺將扣除乘客支付總額的5%-25%甚至更多,車主需要放棄相當多的收益。

“美店區塊鏈”則將共享經濟轉移到區塊鏈分散網絡,使車主能夠自己管理平臺,實現價格算法的公平透明。去除中介機構,使得各參與方獲取各自應得的利益,利益的分配將會更加公平合理。

據預測,三年之內,區塊鏈技術將徹底改變本地服務和出行市場,平臺拿到的分成會降低到1%以下。這意味著,車主獲得的真實收益將會高達總金額的99%。

“美店區塊鏈”的去中心化模式將會顛覆壟斷整個網約車市場:一方面將真正實現共享經濟發展模式的去中心化,另一方面將最大程度優化資產效益,降低出行成本,并建立行業的良性競爭關系。

從拉手網到“美店區塊鏈”,可謂7年磨一劍。作為構建本地生活服務的老前輩,吳波表示:“I will Never Give Up。(我永遠不會放棄)”

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