拉手網創始人吳波再回本地服務及出行市場:用新技術顛覆市場
被滴滴獨占鰲頭的網約車市場異常平靜,然而平靜的背后總是隱藏著更猛烈的風雨。2017年2月份,職業做團購的美團強勢殺入出行市場,在南京上線打車業務試點10個月后,美團打車終于要登陸北京市場了。
然而美團并不是唯一殺入出行市場的團購網站。拉手網的創始人吳波已經準備好再次回歸本地服務,開始進軍出行市場。自2011年底離開拉手網之后,吳波創辦了美澳居,但他依舊密切關注著本地服務的動態。美團動了,吳波也要行動了。
為了發揮共享 經濟 的優勢,并有效解決當前網約車平臺出現的種種亂象,吳波打造了基于區塊鏈去中心化模式的網約車平臺--“美店區塊鏈”,并將于2018年投入使用。
這次,吳波利用了區塊鏈技術搭建網約車平臺,區塊鏈技術的核心就是“去中心化”,用通俗的話說:如果把數據庫假設成一本賬本,區塊鏈技術的原理就是找出記賬最快最好的人,由這個人來記賬,然后將賬本的信息發給整個系統里的其他所有人。所以,區塊鏈技術也稱為分布式賬本。
這項技術的出現徹底掀翻了當前出行市場的規則。目前,根據網約車平臺的規定,大多數的平臺將扣除乘客支付總額的5%-25%甚至更多,車主需要放棄相當多的收益。
“美店區塊鏈”則將共享經濟轉移到區塊鏈分散網絡,使車主能夠自己管理平臺,實現價格算法的公平透明。去除中介機構,使得各參與方獲取各自應得的利益,利益的分配將會更加公平合理。
據預測,三年之內,區塊鏈技術將徹底改變本地服務和出行市場,平臺拿到的分成會降低到1%以下。這意味著,車主獲得的真實收益將會高達總金額的99%。
“美店區塊鏈”的去中心化模式將會顛覆壟斷整個網約車市場:一方面將真正實現共享經濟發展模式的去中心化,另一方面將最大程度優化資產效益,降低出行成本,并建立行業的良性競爭關系。
從拉手網到“美店區塊鏈”,可謂7年磨一劍。作為構建本地生活服務的老前輩,吳波表示:“I will Never Give Up。(我永遠不會放棄)”