突然蒸發近 400 億！小鵬 汽車 董事長發了一封內部信，此前聲稱要 " 吊打特斯拉 " …

上市僅 3 個月的小鵬汽車，股價一度上漲 280% 后，近兩日連續調整超 16%，創始人何小鵬有點慌了……

11 月 27 日，小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬下發了一封全員內部郵件。何小鵬提醒全體員工，要放眼長線利益，不能只盯著短期股價的漲跌，而應關注自身業務的成長速度。

多么熟悉的味道…… 2019 年 12 月 30 日，隨著特斯拉股價再創新高至 430 美元，特斯拉創始人伊隆 · 馬斯克給全體員工發了一封 " 不要在意股價 " 的郵件。

馬斯克在郵件中表示，不要在意股價，真正重要的是我們作為一家公司的實際執行力和效率。

小鵬目標：1000 億美金

明年再招 4000 人

本周一，小鵬汽車暴漲超 30%，總市值一舉突破 500 億美金。

據騰訊報道，在今年 8 月 27 日 IPO 當晚，何小鵬說，小鵬汽車未來目標是要做到 1000 億美金。

眼瞅著離這個目標越來越近了，小鵬汽車連續兩日調整，總市值蒸發了 57 億美金（約合人民幣 380 億元）。

何小鵬在內部信中表示，希望同學們都要重點關注自己的事業，不要只盯著股價的短期起落。短期的經營效果會使股價急劇上揚，同樣地，也有可能導致急劇下跌。只有關注長線的收益，才能獲得個人和企業的真正成長。（同時也提醒所有的同學，大家買賣股票要符合上市公司窗口期和防內幕交易的要求。）

在內部信中，何小鵬還表示小鵬汽車暫時在中國新造車的三強體系中占有一席之地，這些都是因為公司一直以來的選擇和堅持。逆水行舟，不進則退，大環境持續發生著新的變化，對小鵬汽車來說是機會與挑戰并存。" 我們要持續保持正確方向和高效執行，要在任何時候都比其他人跑得更快，我們才能保持當前的位置并謀求更多的突破。"

何小鵬稱，全員應把握大環境的利好因素，能深刻地感受到技術革新正在不斷加速和加強，整個行業都在飛速地前進。在對電池的研發過程中發現近在未來數年，電池的成本將會不斷下降，同時能量密度和安全性都將越來越高，這意味著整車 BOM 成本將持續下降，競爭力也會更強，這些無疑會使智能電動汽車在與傳統汽車的競爭中占有更主動的位置。

何小鵬還提醒全員要在激進的快跑中尋找平衡，而不是在穩健發展中尋求加速。他還透露小鵬汽車明年要增加 4000+ 人，要在技術、人才、品牌、渠道、服務、品質體系上重點 投資 ，建立更強大的組織體系。

手持大量特斯股票的何小鵬：

明年要吊打特斯拉

似乎所有的新能源車的創始人都很高調，不僅喜歡在公開場合高談闊論，也喜歡在 自媒體 平臺上發表看法。特斯拉的馬斯克就是這方面的鼻祖。

11 月 20 日，小鵬汽車在廣州車展上表示，2021 年生產的車型將升級自動駕駛軟件和硬件系統，采用激光雷達技術提高性能。

這則消息，讓一位在大洋彼岸的美國人看到并發布了評論：" 為什么小鵬會用激光雷達？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴重限制其自主方法的可伸縮性，小鵬汽車是否意識到它們無法復制特斯拉？"

特斯拉創始人馬斯克馬上轉發了這一評論，并表示：" 小鵬汽車有特斯拉舊版軟件，但沒有最新的神經網絡計算機。"

在另一則推文中，馬斯克在回答吃瓜群眾 " 小鵬汽車是否抄襲特斯拉舊代碼 " 的提問時表示，" 是的，他們還偷了 蘋果 的代碼。"

11 月 21 日早上，何小鵬在微博上回應稱，看來我們發布的包含激光雷達的小鵬下一代自動駕駛架構，讓西邊的某人很不爽。明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不著東，至于國際，我們會相遇的。"

雖然何小鵬表示要明年在自動駕駛上要吊打特斯拉，但是事實上，何小鵬持有大量特斯拉的股票。

今年 2 月，特斯拉持股大漲，股價超過 900 美元 / 股，總市值突破 1500 億美元。何小鵬在微博上表示，作為一個持有大量 Tesla 和少數幾家汽車股票的從業者，我一直堅持認為，十年內，智能汽車會有多家市值在 1000 億 -10000 億美元以上的公司。Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達。

基金君想問問，如果把特斯拉打得找不著北的話，那你會繼續持有特斯拉的股票嗎？

附何小鵬內部信全文：

在激進的快跑中尋找平衡，而不是在穩健發展中尋求加速

同學們好：

距離 9 月底的年度全員溝通會已經過去快兩個月，借此信，我將最近的一些思考在這里跟大家分享。

乘勢而上，把握大環境的利好因素

最近很多的消息都利好于新能源汽車產業的發展，包括國家發布未來 15 年新能源戰略規劃，美國對新能源產業加大支持的預期等等。借此，整個行業都受到了資本的青睞，國內幾家頭部的新造車企業從市場反饋和現金流儲來看都很健康，傳統汽車行業也在持續加大在新能源領域的投入。同時包括蘋果、華為在內的 科技 公司也逐步加入跨界造車的行列，他們已經開始在智能汽車的新戰場出擊。這些變化，都將對智能汽車的未來變局產生重要的影響。

在 XPILOT 3.0 的持續投入研發過程中，我們深刻地感受到技術革新正在不斷加速和加強，整個行業都在飛速地前進。在對電池的研發過程中，我們也發現近在未來數年，電池的成本將會不斷下降，同時能量密度和安全性都將越來越高，這意味著我們整車 BOM 成本將持續下降，競爭力也會更強，這些無疑會使智能電動汽車在與傳統汽車的競爭中占有更主動的位置。

今天，我們可以說暫時在中國新造車的三強體系中占有一席之地，這些都是因為我們一直以來的選擇和堅持。逆水行舟，不進則退。大環境持續發生著新的變化，對我們來說是機會與挑戰并存，我們要持續保持正確方向和高效執行，要在任何時候都比其他人跑得更快，我們才能保持當前的位置并謀求更多的突破。

只有放眼長線，才有巨大的復利增長

我希望同學們都要重點關注自己的事業，不要只盯著股價的短期起落。短期的經營效果會使股價急劇上揚，同樣地，也有可能導致急劇下跌。只有關注長線的收益，才能獲得個人和企業的真正成長。（同時也提醒所有的同學，大家買賣股票要符合上市公司窗口期和防內幕交易的要求。）

我們要清晰地認識到，今天我們站在一個不錯的位置，只代表我們的確有機會在未來做得更強。小鵬汽車仍然是一家處于 1-10 階段的 創業 公司，我們仍然需要保持創業 6 年以來一貫的奮斗精神。

一般來說，創業公司有比較好的現金 + 股票的薪酬組合結構，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些傳統企業不會特別好，也不是一個適合朝九晚五的地方。創業公司時刻要求有更強的加速度，必須保持比行業增長速度高一倍甚至數倍的優勢，才算真正具有加速度，才可以在行業中站穩腳跟。

創業公司還意味著要時刻提防很多挑戰，我們要持續準備好正面迎接挑戰而不是躺在成績簿上吃紅利。我們要在技術、人才、品牌、渠道、服務、品質體系上重點投資，更要尊重合作伙伴、友商，要繼續真誠地對待客戶和潛客，要更加努力才能把握更多機會。

在激進的快跑中保持平衡

快速地奔跑，甚至越來越快地奔跑，將是將來一段時間內小鵬汽車的常態。我希望所有的同學都要意識到：我們要在激進的快跑中保持平衡，而不是在穩健的基礎上尋找加速的機會。

截至目前，我們的端到端員工總人數已突破 5000，我們在全國 50 多個城市持續布局了線下門店，這個增長速度的絕對值很大，意味著我們受關注的程度相比以往任何時候都更高，在前進中的受到的挑戰將會被放大。我們要時刻保持清醒，對 " 什么事情的優先級更高 "，" 這個階段的重點是什么 "，保持清晰的認知。

今年，我們要求各部門在 11-12 月就要完成對 2021 年的目標分解。為了在明年完成這些目標，我們首先要有高素質的人才儲備。從整體上看，明年要增加 4000+ 人，其中相當比例會是優秀的應屆畢業生。而且我們會持續的提高高潛力的優秀畢業生的占比。為此我們啟動了 " 智造 1000" 項目，要以優秀的畢業生為核心，建立更強大的組織體系，研發部門要接納更多優秀的碩士博士畢業生。

新鮮的血液給我們帶來的不僅僅是人數的增加，更是新鮮的理念和創新能力的注入。所有的主管都需要重視有潛力的應屆生，對他們要有更多的耐心，要肯花時間培養有潛力的畢業生。年輕的高潛人才有很好的學習能力和適應能力，通常經過 6-9 個月的培養，就會展現出非常快的成長速度。

除了應屆生的加入，我們也將持續通過社招渠道引入高段位人才。高速發展的企業需要高速成長的人才，他們將產生很巨大的助推力，最終受益的一定是整個團隊、整個公司。

最近大家也能感覺到，我們在不斷擴大業務體系和組織，比如在國際化的探索和發展飛行汽車這類新型交通工具的業務，這些都是小鵬汽車的戰略布局。為了我們的愿景 " 引領未來出行方式 "，我們需要從現在開始進行大量超前的戰略布局，最近我們的中高年級同學經過了非常多的思考和討論，我們都在圍繞小鵬汽車的核心戰略邏輯共同努力，我們全體同學也要投身其中，一起奔跑起來。加電！

何小鵬

2020 年 11 月 27 日

來源：新浪財經