別看叫外賣這一習慣在中國深入人心，但其實這一市場的火熱也就是近兩三年才發展起來的。

相比之下，美國的外賣市場已經有些年頭了，目前這一市場可以說是非常熱鬧，主要由 GrubHub，Uber Eats，DoorDash，Postmates 幾家公司瓜分。

在西海岸尤其受歡迎的 Postmates 最近就要搞一個大動作，根據 TechCrunch 報道，Postmates 將于今年 9 月上市，早在今年 2 月，公司就已經悄悄向美國證券交易委員會（SEC）提交了上市申請，而公司的一位 投資 人也向 BusinessInsider 透露表示 Postmates 目前正處于上市前的靜待期，最新估值 18.5 億美元。

Postmates 發展迅速

Postmates 成立于 2011 年，起初只圍繞曼哈頓區 10 個街區提供 1 小時的按需配送服務，而目前已經成功將市場擴展到了 3500 個城市，甚至是贏得了 70% 的美國家庭的芳心，而主要業務也集中在食物配送服務上。

回顧下 Postmates 的融資歷史：

2013 年 5 月，完成 500 萬美元 A 輪融資

2016 年 4 月，推出 Unlimited 訂閱服務

2016 年 11 月，完成 1.4 億美元 D 輪融資

2018 年 9 月，完成 3 億美元 E 輪，并表示在 90% 的市場中都實現了盈利

2019 年 1 月，完成 1 億美元融資，靜待上市。

公司創始人兼 CEO Bastian Lehmann 來自德國，早在倫敦咨詢公司工作的時候便有了 創業 的想法，他創立的第一個公司叫做 curated.by，是一個類似于 Twitter Moments 一樣的內容平臺，不過因為需要極大的人力成本，便開始尋求其他的創意。

Lehmann 在 2018 年與 CNBC 的采訪中將行業競爭比作賽車，他認為 Postmates 便是那輛被用心打造的完美賽車，而現在他們處于一個非常好的位置，可以最好的姿態領先競爭，而他本人也曾公開表示喜愛與高手過招。

Postmates 點餐頁面簡約精致

在 2017 年與 LinkedInGermany 編輯 Sara Weber 的聊天中，他曾說 " 我寧愿在一個競爭十分激烈的領域創立一家企業，也不愿待在一個鮮有競爭的領域。"

他談及 Amazon 這樣的巨頭，也信心滿滿，Lehmann 表示在食品領域 Postmates 據有極大的優勢，而且相信他們的分散式基礎設施可以與亞馬遜的集中式基礎設施進行比拼，幫助當地零售商贏得競爭。

機器人上線

Postmates 最近準備放一個大招，動用機器人幫助送貨。

曾經被舊金山政府所禁止的快遞機器人將重新上路，為快遞行業帶來新機。這款有著萌萌大眼睛帶著四個輪子的機器人大名叫做 Serve，充一次電，他就可以帶著負重 50 磅的東西連續行駛 30 英里。

Serve 將依靠純電池動力運行，行駛速度與行人相近，身上還擁有觸屏和視頻聊天功能，方便與人類溝通

不過 Serve 并不會取代 Postmates 的快遞員，反倒是將和他們一起攜手完成快遞任務，當用戶下單時，Serve 就會收到指令上路，快遞員可以通過簡單的解鎖過程完成取貨。通過 Serve 的幫助，快遞員們可以減少尋找停車位的時間，實現快遞生產力的大大提升。

此次準許 Postmates 機器人正式上路是舊金山發放的第一個許可，Postmates 將在今年晚些時候將洛杉磯作為第一個試點城市開始測試，政府的這一舉動是否代表著政策的放寬，讓我們拭目以待啦。

而 Postmates 的主要競爭者 DoorDash 也在剛剛收購了 Scotty Labs, 一家致力于發展自動和遙控車輛技術的初創公司，不久前他們剛在加州成功進行了無人駕駛的測試，這也象征著快遞行業對于使用自動機器人來替代人力的一個方向，或許過些時日，把你的 Taco 送上門的可能就是 Wall-E 一樣的機器人了。

外賣行業大混戰

其實論輩分，Postmates 算是外賣行業的后起之輩，早在 2004 年 Grubhub 就已經率先把美味帶給千家萬戶了。

根據 Second Measure 最新數據，今年 7 月，DoorDash 目前處于領先位置，占據了 36.5% 的市場，而 GrubHub 緊跟其后，擁有 33.3% 的市場。

有趣的是，這幾家公司的市場份額在地區上有著明顯的差異。

GrubHub 在東北區如紐約和波士頓最受歡迎，而 DoorDash 在德州遙遙領先，Postmates 則在洛杉磯當仁不讓的占據了 40% 的市場。

這幾家公司各有千秋，但他們在發展上都依賴著訂閱模式和餐飲伙伴來尋求升級。

在 2016 年 Postmates 就推出了 Unlimited 會員制度，只要交付每個月 9.99 刀的會員費，就可以免去訂餐快遞費，目前已有 16% 的 Postmates 用戶成為了會員。

而 DoorDash 在 2018 也緊隨其后推出 DashPass，據說 UberEats 也在測試一個全新的訂閱模式，將外賣、轎車、自行車和電動車服務都囊括其中。

在尋求餐飲伙伴方面，各家公司也都沒閑著。

UberEats 最近將星爸爸納入陣營，DoorDash 則非常自豪的擁有 Chick-fil-A，Chipotle，和 Chili ’ s 等老美最愛品牌。

Postmates 不但擁有中餐 Pei Wei 等餐廳，還可以提供冰淇淋、水果、蔬菜等大部分生活商品。

GrubHub 則是 Yum Brands（包括 Taco Bell 和 KFC）的好朋友，它還與 Yelp 有著合作關系，讓用戶們可以在瀏覽 Yelp 的時候就可以直接下單。

根據 Statista 的報告來看，美國的食品外賣市場仍有著巨大的潛力，整體收入將從 2018 年的 91 億美元增長到 2023 年的 156 億美元。

目前來看，大城市的市場已大都被瓜分完畢。

美國外賣市場未來幾年的增長來源將集中于人口不太密集的小型城市，這就帶來了如何改變中小城市消費者開車購買食物的習慣以及建立強大餐飲網絡的全新挑戰。

GrubHub 起初只是商家和用戶之間的橋梁，由商家自行配送，目前雖然也提供新型配送服務，但在中小城市仍采取舊模式，這就省去了招募配送人員的一大筆費用，稍顯劃算。它目前仍是美國用戶心中的老大，但領先趨勢已逐漸縮小。

Postmates 快遞員配送的方式趕上了這兩年零工 經濟 的潮流，隨著 Uber 和 Lyft 推出共享乘車服務，企業家們開始思考如何更加有效的進行社會的人力分配，抱著 " 我們不希望城市被遺棄，不希望我們的朋友失去工作 " 的想法，Postmates 創始人們有著把城市打造成倉庫的美好愿景。

Doordash 也不可小覷，它在今年年初獲得了 5 億美元的融資，估值至少 60 億美元，它的優勢之一也在于擁有最多的餐廳數量可供選擇，也在市場份額中領先。

不管是 UberEats 的無人機嘗試，還是 Postmates 的 Serve 機器人，看得出各家都想通過應用最新技術降低配送成本，不過這些新手段仍舊處于測試階段，看來這場外賣之戰才剛剛打響呢。

零食也要送

其實不只是正餐，因為老美大多有著辦公期間吃零嘴的習慣，許多公司也開始從 snack 下手，像是 Oh My Green，Nature Box 等公司就推出了零食外賣服務，將你最愛的零嘴打包送到嘴邊。

Oh My Green 主要針對企業訂閱服務，而 Nature Box 既有個人也有企業用戶，不但有多種零食和飲料的選擇，還可以根據低脂、無麩質等標簽進行產品篩選，再也不怕上班的時候餓肚子沒工作效率啦。

中美大比拼

看到這里，想必許多人心中暗自在把美國的外賣和我們國內的餓了么、美團進行比拼，毫不謙虛的講，美國外賣弱爆了，甚至愛湊熱鬧的老外都拍了視頻親身實驗對比：

" 我才不要等一個小時吃美國外賣！！！"

國內外賣贏在哪兒？

首先在需求上就有著巨大差異，GrubHub 每天大概有 48 萬單交易，而美團最新數據顯示日單已超 3000 萬，國內大多數城市居民已經將叫外賣視為每日裹腹生存的必要手段。

但對于美國人來說，叫外賣大多是為了滿足個性化的口腹之欲，遍地的 fast foodchain 和每周一次的日用品采購習慣讓外賣并沒有機會成為主流產業。

當然更重要的是，國內外賣還有強大的即時性。

根據艾媒咨詢的數據顯示，中國外賣用戶 58.1% 的關注點在于送餐速度上，而美國地廣人稀，連 AmazonPrime 都要等待兩天的慣例讓大多數人早已養成了翹首以盼半個點以上才能吃到食物的習慣。

國內外賣市場海量的需求和隨叫隨到的要求促生了中國外賣平臺 科技 的不斷升級，連外賣產品都擴展到了日用品等方方面面。而 Postmates 等公司對于日用品的快遞卻只占銷售額的極小部分，這背后也代表著配送效率的極大差異。美團平均每單配送時間在 30 分鐘，而 DoorDash 最快也要 45 分鐘。

不得不說的還有中國快遞小哥們風雨無阻的精神了，暴風雨里、節假日中，只要你點單，就有人敢送。

而反觀美國，即使是網約車市場，適逢高峰期也要驚人加價。不過即使有著這樣那樣的不同，對于中美兩方的外賣市場來說，如何有效利用人力，建立強大配送網絡實現配送效率的最大化都是尋求突破的關鍵挑戰。

隨著我們生活節奏變得越來越快，懶人經濟的發展也定會突飛猛進，看來真的要好好感謝這些外賣軟件讓我們可以不用在半夜饑腸轆轆，分分鐘滿足口腹之欲。

好奇的小編有點想知道你比較鐘情于哪一款軟件呢？你覺得美國和中國的外賣又有哪些大差別呢？在留言里說出你的感受吧。

來源：i黑馬