去年，亞馬遜用無人機來送快遞，好處就是能把每件快遞的成本降至 1 美元，而且快速，但安全問題成為它大規(guī)模推廣的絆腳石。畢竟沒有幾個國家允許無人機滿天飛，僅僅為了送快遞。

既然天上飛的不太容易，那么地上跑的會不會好一點？

愛沙尼亞創(chuàng)業(yè)公司 Starship 打造了一個機器人，用人工智能實現(xiàn) 100% 自主送貨。一年前，這個機器人還需要在 “監(jiān)護人” 的陪同下送餐，但現(xiàn)在，它已經(jīng)迎來了“成人禮”。

我們先來看看外媒是如何評價 Starship 的機器人？

“一瞥未來”——紐約時報
“為我們未來送貨而戰(zhàn)斗”——FAST COMPANY
“送貨無人機一個偉大交替”——GIZMODO

他們提到了 “未來送貨” 這個概念，也就是說，未來送快遞的可能是天上飛的、地上跑的，甚至是水里游的機器人，不會只靠咱們的快遞小哥和外賣騎士。

魔多君之所以說 Starship 機器人已經(jīng) “成年”，是因為去年它在歐洲 12 個國家（英國、德國、愛沙尼亞、瑞士等）進行了為期 9 個月的測試，行駛了 5000 英里（約 8046 公里），遇見過 40 萬名路人，沒有發(fā)生任何事故。

• 為丹麥的外賣訂餐網(wǎng)站 Just Eat 送餐
• 為英國外賣網(wǎng)站 Pronto 送餐
• 為德國快遞公司 Hermes 送快遞
• 為零售商麥德龍送貨

這些成功的應(yīng)用案例不僅讓 Starship 在今年 1 月獲得 1720 萬美元的融資，而且讓他的機器人進入了美國測試。

（Starship Robot 在舊金山市政廳）

以前無人駕駛機器交付市場發(fā)展緩慢，但近兩年有了加快的跡象。

最開始，Starship 的創(chuàng)始人阿迪 · 赫恩拉（他是 Skype 的六位聯(lián)合創(chuàng)始人之一）拿著筆記本上路測試機器人。

根據(jù)電腦上的多組數(shù)據(jù)來監(jiān)控機器的情況。

機器人前置攝像頭會反饋前方的路況。

內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，多攝像頭以及傳感器，可以同時感知四周情況。

前方高能，正式送餐了….

我避

我避

我過馬路

來自 180 度旋轉(zhuǎn)的服務(wù)

總得來說， Starship robots?具備了以下四個特點：

1. 自動駕駛 ：可以攜帶輻射 2-3 公里范圍內(nèi)的物品。客戶通過 App 下單，機器人直接去商店取包裹，5-30 分鐘可到達，用戶能通過手機監(jiān)控機器人的整個旅程。
2. 安全 ：機器人移動速度跟人步行速度差不多，滿載重量不超過 40 磅。見人就閃，不會造成任何不便。機器人的蓋子是鎖著的，只能由接受者打開。
3. 省錢 ： 最開始每次運送成本蠻高的需?1?英磅（約?8.65?元人民幣），隨著時間的推移成本會下降很多。
4. 環(huán)保 ：最小的排放和能源效率，對地球和你的業(yè)務(wù)都是有益的。

當(dāng)科技出現(xiàn)一些進步時，部分人總能智商捉急。

（來自 Youtube 熱門評論）

“直到人們偷光它….”

“一些愚蠢的人類偷汽車、自行車，然后未來偷到機器人的身上。但我們也不是吃素的，防盜措施杠杠的。我們的機器人有 9 個攝像頭，雙向音頻，只要你拿起它就會發(fā)出警報，可以追蹤到一英尺以內(nèi)的物體，當(dāng)然，運輸途中機器人也是上了鎖的。這種事情被抓住你不尷尬我都替你尷尬！”

機器人送貨的工作原理其實跟人工送貨員沒啥差別，而且它可以智能防盜，而且更快，更聰明，更具成本效益。唯一的區(qū)別可能就是，送貨的快遞員不是人類，而是機器人。

Starship 研發(fā)的 AI 機器人推動了 “ 本地交付 ” 這個概念革命性的發(fā)展。很接地氣，魔多君覺得送外賣的人工智能并不比天上飛的無人機 low，反而它的應(yīng)用場景更廣。 AI?不分高低，能夠解決實際需求就是好的 AI。

當(dāng)社會發(fā)展，消費升級，外送這個產(chǎn)業(yè)必然崛起，人有這個需求，而人工智能也需要一個應(yīng)用載體，不管是外賣、快遞還是下棋。從 AI 應(yīng)用到載體的那一天起，就走向了專業(yè)之路，并在這條路上成長、走遠，也許有一天，殊途同歸，千千萬萬的 AI 匯合到一起，那就無敵了！