它的人工智能,足夠媲美亞馬遜無人機送快遞!
去年,亞馬遜用無人機來送快遞,好處就是能把每件快遞的成本降至 1 美元,而且快速,但安全問題成為它大規(guī)模推廣的絆腳石。畢竟沒有幾個國家允許無人機滿天飛,僅僅為了送快遞。
既然天上飛的不太容易,那么地上跑的會不會好一點?
愛沙尼亞創(chuàng)業(yè)公司 Starship 打造了一個機器人,用人工智能實現(xiàn) 100% 自主送貨。一年前,這個機器人還需要在 “監(jiān)護人” 的陪同下送餐,但現(xiàn)在,它已經(jīng)迎來了“成人禮”。
我們先來看看外媒是如何評價 Starship 的機器人?
“一瞥未來”——紐約時報
“為我們未來送貨而戰(zhàn)斗”——FAST COMPANY
“送貨無人機一個偉大交替”——GIZMODO
他們提到了 “未來送貨” 這個概念,也就是說,未來送快遞的可能是天上飛的、地上跑的,甚至是水里游的機器人,不會只靠咱們的快遞小哥和外賣騎士。
魔多君之所以說 Starship 機器人已經(jīng) “成年”,是因為去年它在歐洲 12 個國家(英國、德國、愛沙尼亞、瑞士等)進行了為期 9 個月的測試,行駛了 5000 英里(約 8046 公里),遇見過 40 萬名路人,沒有發(fā)生任何事故。
- 為丹麥的外賣訂餐網(wǎng)站 Just Eat 送餐
- 為英國外賣網(wǎng)站 Pronto 送餐
- 為德國快遞公司 Hermes 送快遞
- 為零售商麥德龍送貨
這些成功的應(yīng)用案例不僅讓 Starship 在今年 1 月獲得 1720 萬美元的融資,而且讓他的機器人進入了美國測試。
(Starship Robot 在舊金山市政廳)
以前無人駕駛機器交付市場發(fā)展緩慢,但近兩年有了加快的跡象。
最開始,Starship 的創(chuàng)始人阿迪 · 赫恩拉(他是 Skype 的六位聯(lián)合創(chuàng)始人之一)拿著筆記本上路測試機器人。
根據(jù)電腦上的多組數(shù)據(jù)來監(jiān)控機器的情況。
機器人前置攝像頭會反饋前方的路況。
內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng),多攝像頭以及傳感器,可以同時感知四周情況。
前方高能,正式送餐了….
我避
我避
我過馬路
來自 180 度旋轉(zhuǎn)的服務(wù)
總得來說, Starship robots?具備了以下四個特點:
- 自動駕駛 :可以攜帶輻射 2-3 公里范圍內(nèi)的物品。客戶通過 App 下單,機器人直接去商店取包裹,5-30 分鐘可到達,用戶能通過手機監(jiān)控機器人的整個旅程。
- 安全 :機器人移動速度跟人步行速度差不多,滿載重量不超過 40 磅。見人就閃,不會造成任何不便。機器人的蓋子是鎖著的,只能由接受者打開。
- 省錢 : 最開始每次運送成本蠻高的需?1?英磅(約?8.65?元人民幣),隨著時間的推移成本會下降很多。
- 環(huán)保 :最小的排放和能源效率,對地球和你的業(yè)務(wù)都是有益的。
當(dāng)科技出現(xiàn)一些進步時,部分人總能智商捉急。
(來自 Youtube 熱門評論)
“直到人們偷光它….”
“一些愚蠢的人類偷汽車、自行車,然后未來偷到機器人的身上。但我們也不是吃素的,防盜措施杠杠的。我們的機器人有 9 個攝像頭,雙向音頻,只要你拿起它就會發(fā)出警報,可以追蹤到一英尺以內(nèi)的物體,當(dāng)然,運輸途中機器人也是上了鎖的。這種事情被抓住你不尷尬我都替你尷尬!”
機器人送貨的工作原理其實跟人工送貨員沒啥差別,而且它可以智能防盜,而且更快,更聰明,更具成本效益。唯一的區(qū)別可能就是,送貨的快遞員不是人類,而是機器人。
Starship 研發(fā)的 AI 機器人推動了 “ 本地交付 ” 這個概念革命性的發(fā)展。很接地氣,魔多君覺得送外賣的人工智能并不比天上飛的無人機 low,反而它的應(yīng)用場景更廣。 AI?不分高低,能夠解決實際需求就是好的 AI。
當(dāng)社會發(fā)展,消費升級,外送這個產(chǎn)業(yè)必然崛起,人有這個需求,而人工智能也需要一個應(yīng)用載體,不管是外賣、快遞還是下棋。從 AI 應(yīng)用到載體的那一天起,就走向了專業(yè)之路,并在這條路上成長、走遠,也許有一天,殊途同歸,千千萬萬的 AI 匯合到一起,那就無敵了!