瞄準汽車后裝市場，CarPro想用智能HUD干掉傳統車載導航

隨著中國成為全球最大的汽車消費市場，圍繞著汽車后裝市場的創業項目越來越多，去年Navdy把車載HUD炒火后，國內也有多個團隊迅速跟進，試圖在這一估值千億的市場分一杯羹。

什么是HUD？據創業邦了解，HUD即抬頭數字顯示系統，Heads Up Display，簡稱HUD，是一套智能化平視顯示系統，該技術主要用在航空器上的飛行輔助儀器上，目前逐漸應用到汽車領域。

在汽車市場浸淫多年的侍強也嗅到了來自HUD市場的機會，帶著一批原來做車載電子設備的小伙伴在14年9月啟動了CarPro的研發，歷經3次產品迭代，于今年10月正式推向市場。

目前CarPro已在京東眾籌預售，截至到發稿日期，已籌集資金777337元。此次京東眾籌，最低1480元就可獲得一臺CarPro智能HUD，還贈送三年內基礎服務+基礎流量，以及2G娛樂流量和標配OBD配件。

CarPro是什么？它能做什么？

初次見到CarPro的時候，除了外觀設計小巧精致，并無其它特別之處，能讓小編想到的它就是臺普通的車載導航儀。

其實CarPro是一款底層基于Andriod系統智能車載導航儀。外觀由國內著名的工業設計設計公司洛可可操刀設計。產品方面，CarPro有著與大多數同類產品的共性：可與手機藍牙/wifi互聯、和汽車OBD接口互通。產品內部設置了光線傳感器、加速度計、溫度傳感器等八種傳感器，底層基于Andriod系統開發。為用戶提供包括導航、路況查詢、微信同步顯示、違停預警、聲控電話六大功能。

與其它產品最大的差異在于其光學效果和投影距離上，光學系統上采用TFT光學投影方案，這種技術能讓路況信息顯示更清晰，畫面感更強。另據創業邦了解，目前市場上大多數HUD的投射距離在0.65米到1.5米左右，而CarPro的投射距離在2米左右。

其次為散熱技術，它是HUD市場較難突破的一個點，CarPro采用類似于筆記本超薄的三重散熱技術，侍強告訴創業邦，這種多重散熱技術可以確保CarPro在80度環境下穩定工作。

另外CarPro為車主提供三種手勢控制功能以及語音交互功能，三種手勢控制都是單手操作，語音上則整合了科大訊飛語音交互技術。

在采訪中，侍強多次強調CarPro的電子設備品質，耐高溫等級以及系統的穩定性、可靠性都是車規級別的，在侍強看來車上用的種種東西，首先都要滿足車規級的品質要求，這是前提和基礎，也是廠商應該有的基本態度。

如今市場上的導航儀不僅只有純粹的導航功能，像CarPro為用戶提供網絡音樂、微信、電話等功能，雖然都能通過簡單的手勢或語音完成操作，但小編認為，這些額外的功能對車主的安全駕駛是不容忽視的客觀因素。

關于這一問題，侍強表示，“對于路途中的信息需求，車主在CarPro上能夠做到目不離開幕就能實現信息的獲取，而且產品功能顯示最好不要超過2個內容，車主獲取信息的時間不要超過一秒，這也是對車主比較負責的設計”。因此CarPro的信息呈現包括導航、核心功能只用箭頭顯示，路況放大圖，也只顯示必要的信息。

對市場的敏感+團隊強悍的背景：做定HUD市場

眾所周知，后裝HUD市場存在著諸多難題，侍強和他的團隊究竟看中的是什么？在談到為何要做車載智能HUD時，侍強認為：

1、車載導航是車主剛性需求；

2、移動互聯網，深入到生活的方方面面，一些產品的體驗升級培養了新的體驗水準，但傳統導航前裝發展了30年，后裝也有17年了，產品沒有太大變化，已經難以滿足消費者需求，如地圖在線升級，規避擁堵路線。

3、智能HUD融合了語音交互，手勢識別技術，非常簡便，安全，快捷。

4、結合了移動互聯網時代的路況、網絡音樂，社交信息等網絡信息，很好的迎合了年輕車主對移動互聯網的需求。

另外據創業邦了解，其創始人侍強曾在愛普生、比亞迪從事TFT液晶產品研發，后在車友互聯擔任產品運營總監，有著近16年車聯網、光學相關經驗。團隊其它成員都是在車聯網行業最少沉浸了3到5年的精英，核心成員擁有深厚的光學技術背景，對產品的研發、光學技術、用戶體驗、市場渠道、生產供應鏈管理等方面有著豐富的經驗。

據侍強透露，CarPro目前已獲得了天使投資，正在準備Pre-A輪融資。