“宅”經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展！互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合革新傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式！

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易觀分析： 智慧物流是以科學(xué)合理的管理方式實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可控化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化。在當(dāng)前的環(huán)境下，需要企業(yè)將物流的各個(gè)要素信息化，并通過智能化的數(shù)據(jù)應(yīng)用與優(yōu)化整合，在企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高效配置。本分析內(nèi)容主要圍繞智慧物流的發(fā)展環(huán)境，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、案例分析、未來啟示四個(gè)維度對(duì)智慧物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了具體分析。

一、中國智慧物流發(fā)展環(huán)境

政策環(huán)境：政策推動(dòng)智慧物流多方面發(fā)展，物流行業(yè)迎來智慧化升級(jí)

在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的大背景下，中國物流行業(yè)也迎來了智慧化升級(jí)改造，近年來，國家發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn)“智慧物流”的快速發(fā)展。總體看來，政策主要從物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈建設(shè)水平、服務(wù)模式和信息技術(shù)應(yīng)用等多方面引導(dǎo)和促進(jìn)中國“智慧物流”的發(fā)展。 “宅”經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展！互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合革新傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式！

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經(jīng)濟(jì)環(huán)境：線上零售規(guī)模穩(wěn)步增長，“宅”經(jīng)濟(jì)為物流注入新鮮血液

在疫情影響的背景下，2020年中國線上零售市場規(guī)模達(dá)11.8萬億元，同比增長10.9%，用戶規(guī)模達(dá)7.8億人，同比增長9.9%，線上零售市場規(guī)模和用戶規(guī)模穩(wěn)步增長。同時(shí)2020年線上零售滲透率達(dá)30%，同比增長4.2個(gè)百分點(diǎn)。 “宅”經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展！互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合革新傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式！

在疫情影響下，“宅”經(jīng)濟(jì)得到了加速催化，居民網(wǎng)購習(xí)慣進(jìn)一步鞏固，快遞需求旺盛。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%，“宅”經(jīng)濟(jì)在一定程度上促進(jìn)了物流行業(yè)的快速發(fā)展。 “宅”經(jīng)濟(jì)促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展！互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合革新傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式！

基礎(chǔ)設(shè)施：物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)入全面發(fā)展期

近些年來，在政府和企業(yè)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及固定資產(chǎn)的投資力度持續(xù)增長的大環(huán)境下，中國智慧物流配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了高速發(fā)展。2020年鐵路貨車、航空貨機(jī)擁有量分別達(dá)91.2萬輛和187架，同比增長3.99個(gè)百分點(diǎn)和8.09個(gè)百分點(diǎn)。而近年來多數(shù)企業(yè)為提升物流運(yùn)貨速度，逐漸將運(yùn)輸方式由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路或航空運(yùn)輸，使得2020年公路貨車擁有量達(dá)1110.3萬輛，同比下跌18.1個(gè)百分點(diǎn)。但整體來看，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)逐漸加強(qiáng)。

科技環(huán)境：智慧倉儲(chǔ)加速落地，RFID技術(shù)提升物流數(shù)字化水平

隨著5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，倉儲(chǔ)系統(tǒng)逐漸向數(shù)字化和智慧化發(fā)展。各大企業(yè)為了降低倉儲(chǔ)成本、提高運(yùn)營效率、提升倉儲(chǔ)管理能力，加大對(duì)智慧倉儲(chǔ)的研發(fā)和運(yùn)用。其中RFID技術(shù)是智慧倉儲(chǔ)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該技術(shù)的運(yùn)用提升了物流數(shù)字化水平。

科技環(huán)境：數(shù)字孿生賦能供應(yīng)鏈管理，提升物流供應(yīng)鏈管理水平

在大數(shù)據(jù)的支撐下，數(shù)字孿生在倉儲(chǔ)管理、包裝器具管理等五大物流分支建立了密切聯(lián)系，能對(duì)實(shí)體產(chǎn)品和服務(wù)作全生命周期的追蹤。同時(shí)通過該技術(shù)能夠提升物流效率、降低物流成本、基于數(shù)據(jù)進(jìn)行智慧化管理和決策，進(jìn)一步促進(jìn)物流和供應(yīng)鏈管理水平的快速發(fā)展。

二、中國智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

智慧物流融資規(guī)模大幅增加，物流技術(shù)朝精細(xì)化的方向發(fā)展

從融資次數(shù)和融資金額可以看出，雖然2019年融資次數(shù)相較于2017年大幅下降，但融資金額逐年遞增，2019年融資金額達(dá)132億元，同比增長15.8%，投資企業(yè)加大對(duì)智慧物流的投資力度，助力智慧物流的快速發(fā)展。

在細(xì)分物流技術(shù)領(lǐng)域中，投資分布集中于倉儲(chǔ)智能化、SaaS系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、物流信息化、分揀技術(shù)、無人叉車等技術(shù)領(lǐng)域，反映出國內(nèi)物流技術(shù)賽道的投資主要集中于無人化、SaaS、提升資源利用效率等方面。當(dāng)前在行業(yè)投資熱潮下，中國物流技術(shù)正朝著精細(xì)化的方向發(fā)展。

物流園區(qū)進(jìn)入建設(shè)快速發(fā)展期，行業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)

3年間，中國物流園區(qū)個(gè)數(shù)年均增長10.7%，2018年達(dá)1638家，同比增長35.4%。其中根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，物流園區(qū)總數(shù)最多的前三名分別為山東(117個(gè))、江蘇(102個(gè))和河南(97個(gè))。但是，西部地區(qū)隨著近年來經(jīng)濟(jì)增速加快，物流園區(qū)進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)快速發(fā)展期，規(guī)劃和在建園區(qū)占比分別為15.9%和22.8%，高于其他地區(qū)。

2021年中國物流業(yè)景氣指數(shù)相較于2020年同期，大多數(shù)保持正增長的態(tài)勢(shì)，受疫情的影響，線上消費(fèi)逐漸受到用戶的重視，使得線上消費(fèi)帶動(dòng)快遞快運(yùn)業(yè)，其增勢(shì)依然強(qiáng)勁。易觀分析認(rèn)為，隨著智慧物流的不斷完善發(fā)展，物流業(yè)景氣指數(shù)將會(huì)進(jìn)一步增長。

物流供應(yīng)鏈趨于全鏈路、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化

借助于各種先進(jìn)的信息技術(shù)手段，采集物流過程各種信息，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中人、車、貨、裝備、場站、門店等不同物流要素的充分物聯(lián)網(wǎng)化。在此基礎(chǔ)上，再結(jié)合物流企業(yè)具體業(yè)務(wù)場景，實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)業(yè)務(wù)主體，不同物流網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化，從而形成一個(gè)大的智慧物流生態(tài)。

互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，推動(dòng)物流運(yùn)作模式革新

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物業(yè)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式，推動(dòng)了新的物流模式和業(yè)態(tài)，比如：車貨匹配、眾包運(yùn)力、多式聯(lián)運(yùn)等。基礎(chǔ)運(yùn)輸條件的完善以及信息化的進(jìn)一步發(fā)展激發(fā)了物流行業(yè)的快速發(fā)展，新的運(yùn)作模式正在形成，與之相適應(yīng)的智慧物流快速增長。

智慧物流市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，“北上深”成為物流公司發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016-2019年我國智慧物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2020年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5710億元，同比增長17.5%。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭螅腔畚锪魇袌鲆?guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

從區(qū)域分布來看，目前，我國物流科技公司主要分布在北京、上海和深圳，這三個(gè)城市的公司合計(jì)數(shù)量占總數(shù)量的比重達(dá)64%，可以看出對(duì)于智慧物流的現(xiàn)階段發(fā)展，各大科技公司多數(shù)還是以一線城市為主。

三、中國智慧物流發(fā)展趨勢(shì)及建議

發(fā)展趨勢(shì)：大宗類商品物流有望成為智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵方向

近年來，與電商、快遞物流相比，雖然以大宗商品為代表的生產(chǎn)資料物流具有發(fā)展相對(duì)緩慢、行業(yè)關(guān)注度低、物流技術(shù)手段落后等問題。但大宗商品種類超千余種，是國民經(jīng)濟(jì)基石，關(guān)系著國計(jì)民生，因此提升大宗類商品物流的發(fā)展空間和潛力、使大宗類商品物流朝智慧化方向發(fā)展，是未來大宗類商品物流，同時(shí)也是智慧物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

發(fā)展趨勢(shì)：建設(shè)以綠色低碳為基礎(chǔ)的全鏈數(shù)字化智慧物流體系

隨著中國物流的快速增長，智慧物流的發(fā)展方向正在從單點(diǎn)信息化向全鏈數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)由于碳排放增長量與物流運(yùn)行發(fā)展也呈現(xiàn)較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，因此需要將可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿于全鏈數(shù)字化的各環(huán)節(jié)中，在提高供應(yīng)鏈要素利用率的同時(shí)，還需要持續(xù)關(guān)注碳排放對(duì)環(huán)境的影響。

發(fā)展建議：智慧物流仍需多方面進(jìn)一步完善，發(fā)展高效物流新模式

目前高智能、全覆蓋、高柔性是未來智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向，但目前我國智慧物流仍存在政府支持力度不夠、監(jiān)管機(jī)制不完善、技術(shù)應(yīng)用范圍不廣、專業(yè)人才缺乏等問題，為了使智慧物流更加成熟，需要多方面對(duì)發(fā)展方向、人才培養(yǎng)、政策支撐等提出相應(yīng)的建議，促進(jìn)智慧物流健康發(fā)展。

隨著我國全面進(jìn)入小康社會(huì)，疊加消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)汽車的需求越來越大，汽車行業(yè)的長期向好趨勢(shì)明確，同時(shí)中國汽車后市場的規(guī)模也逐漸擴(kuò)張且增長路徑清晰，汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域?qū)⒂瓉斫Y(jié)構(gòu)性投資機(jī)會(huì)。

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