\nGoogle無人駕駛汽車讓你興奮嗎？或許下面這個讓你更興奮。美國交通部和密歇根大學交通研究所（UMTRI）目前正在解決一種對現有汽車安全來說更加緊迫和重要的問題，他們借助一種智能系統來收集汽車行駛的復雜數據和周圍交通的情況。（
\n項目英文介紹）

該項目還將持續一年的時間，預計耗資約1490萬美元。項目試驗車輛有2800輛，包括小汽車、卡車和公交車。其中有300輛將使用安全組件來收集諸周圍車輛和基礎設施的位置、速度、加速度等數據，所有數據每秒統計10次，以保證汽車能足夠時間來了解周圍的車輛變化，即使調整車速和方向來避免交通事故。

雖然看起來和Google的無人駕駛汽車頂部的激光測距儀以及車身周圍的雷達類似，但實際上該試驗中的車輛使用的是一種高速傳輸、低延遲的專用短程通信系統（DSRC）。其原理和Wi-Fi相似，但后者通常使用的是2.4GHz頻率來傳輸數據，而前者則使用5.9GHz數據傳輸協議。同時美國聯邦通信委員會（FCC）也為車輛間（V2V）和車輛與基礎設施間（V2I）開放了一個特殊的頻段——75MHz來進行信息溝通。之所以使用比Wi-Fi高很多的頻段，主要是因為對于高速行駛的汽車來說，需要毫秒級的響應時間才能保證汽車的安全，普通的基站或Wi-Fi信號無法滿足這個要求。

而這種DSRC系統可以很好的滿足汽車的速度和安全要求。它的響應范圍約300米，最快能夠處理時速為
\n120mph
\n?（192公里/小時）。另外當其他車輛超過2公里之后，系統便無法繼續檢測到該車輛的情況，以保證其他車主的車輛監控等隱私問題。

最后，在汽車線路檢測、規劃和運行速度上，該試驗項目和Google的無人駕駛汽車基本相同。它會根據前方的道路情況來調整行車路線，根據周圍汽車的行駛速度來自動調整本車速度和發動機功率來降低能源消耗，同時如果發生汽車事故，車輛也會自動備份相應數據供調查部門使用。

目前這個項目還處在試驗階段，明年美國國家公路交通安全管理局可能會開始建設大量的數據運算中心，同時未來可能會讓汽車廠商強制部署、車主自愿安裝來推廣這種新技術。交通部門希望通過這種技術的普及，讓汽車安全從安全帶和安全氣囊上升到一個一種更高級的安全措施上，盡可能地避免出現交通事故。

via
\nTheVerge