行業主要上市公司： 禾賽 ( HSAI.O ) 、歐菲光?( 002456 ) 、四維圖新?( 002405 ) 、得潤電子?( 002055 ) 、德賽西威?( 002920 ) 、經緯恒潤 ( 688326 ) 、百度集團 ( 09888.HK ) 、知行 汽車 科技 ( 0

當下網約車市場,以滴滴為代表的 互聯網 出行平臺,以高德為首的聚合平臺及以曹操出行為代表的車企系網約車平臺,儼然形成三方主流力量,角逐不斷。對此,曹操出行董事長劉金良表示,“會積極支持和配合,但不會完全依賴。” “聚合平臺的發展是一種用戶價值的延伸。比如美團主打吃喝玩樂,用戶吃完飯結賬離

BI中文站 7月18日報道 英偉達 多年來一直致力讓半自動駕駛汽車真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奧迪A8上，首次展示了自己全球領先的自動駕駛技術。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車已經實現了3級自動駕駛功能，在特定的條件下，駕駛員可以將雙手脫離方向

騰訊科技訊 據外媒報道，打車服務公司Uber的成功可以說是創業歷史上最瘋狂的故事。在2009年，Uber公司還只有3輛汽車。到2016年，它已迅速發展成為打車服務行業中的巨頭，創造了65億美元營收，擁有大約700億美元的估值。該公司前CEO特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick）充分理解并利用了“網絡效應”

（原標題：Alphabet Driverless Ambitions Looked Stalled. Then It Sued Uber）網易科技訊 6月2日消息，據彭博社報道，不久以前，Alphabet的無人駕駛汽車雄心似乎失去前進勢頭，盡管它是最早上路測試無人駕駛汽車的。它沒有商業計劃，面臨先發優勢被傳統汽車廠商和

近日，據日本共同社報道，松下正在研發電動汽車無人駕駛技術，目前在橫濱市街道上進行數據采集、遙感測試等實地測試工作。（松下入局電動汽車無人駕駛 來源：wccftech） 無人駕駛領域可謂熱鬧非凡，不僅有特斯拉、寶馬、奔馳這樣的車企大廠，還有 Google、Uber、百度等互聯網巨頭，甚至曾經的手機制造商黑莓，近期

Google自动驾驶汽车项目前首席技术官，脾气相对&#

【騰訊科技編者按】彭博社今天發表文章稱， 谷歌 ( 微博 )為了追求無人駕駛技術的完美，遲遲不向市場推出產品，以致被汽車廠商和其他公司搶占了先機。無人駕駛汽車項目成員也因為看不到自己努力研發的技術成為現實而紛紛離開谷歌。 以下為文章全文：負責谷歌無人駕駛汽車項目的機器人專

（原標題：Google's Self-Driving Car Project Is Losing Out to Rivals）網易科技訊 9月13日消息，據彭博社報道，谷歌無人駕駛汽車項目主管克里斯?烏爾姆森(Chris Urmson)曾說過，當他的兒子2019年到了駕駛年齡后，無人駕駛汽車技術就會成為現實，