歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/俊世太保 21日下午，北京上海兩大一線城市陸續發布了網約車實施細則，相比之前的征求意見稿，“京人京車”、“戶籍滬牌”的規定并沒有改變，但在軸距和排量上則朝著更合理和寬松的方向進行了修改，意味著網約車的定位不再拘泥于“高端”，而是更加便民

21日下午，北京上海兩大一線城市陸續發布了網約車實施細則，相比之前的征求意見稿，“京人京車”、“戶籍滬牌”的規定并沒有改變，但在軸距和排量上則朝著更合理和寬松的方向進行了修改，意味著網約車的定位不再拘泥于“高端”，而是更加便民化。押寶在“高端專車”的神州專車，雖然咬牙在公開回應“不受影響”，但事實上神州專車卻已成為新政

21日下午，北京上海兩大一線城市陸續發布了網約車實施細則，相比之前的征求意見稿，“京人京車”、“戶籍滬牌”的規定并沒有改變，但在軸距和排量上則朝著更合理和寬松的方向進行了修改，意味著網約車的定位不再拘泥于“高端”，而是更加便民化。押寶在“高端專車”的神州專車，雖然咬牙在公開回應“不受影響”，但事實上神州專車卻已成為新政

近日，《上海市網絡預約出租 汽車 經營服務管理若干規定(滬府令48號)》網約車細則文件在上海市人民政府網站上短暫曝光。文件顯示，上海網約車監管條例較之前征求意見稿有所調整，不僅不再對車輛排量進行限制，燃油車輛軸距也由原有意見稿中的“2700毫米以上”降至“2600毫米以上”。這無疑將對北京等其

　　 近日 ， 《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若干規定 ( 滬府令 48 號 ) 》網約車細則文件在上海市人民政府網站上短暫曝光。文件顯示 ， 上海網約車監管條例較之前征求意見稿有所調

網約車新政牽動著行業里每一個玩家的神經。近日有消息稱京滬兩地“正式版”網約車實施細則將于本月公布，而本地車牌和司機本市戶籍等“原則性”要求并沒有改變。 　　腳步越來越近的網約車新政細則，讓C2C模式的 滴滴 和B2C為主的 神州專車 的優劣勢之爭和口水戰升級。 　

新華網10月8日電，近日，北京、上海、深圳有關部門發布網約車細則，對網約車的發展做出了規范。細則對網約車的車輛資格和駕駛員資格做出了具體規定，其中在北京市申請《網絡預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員，需要符合本市戶籍等條件，上海網約車需滬籍、滬牌。深圳網約車駕駛員持有本市戶籍或者有效《深圳經濟特區居住證》的。對此，神州專車

去年10月，交通運輸部就對外公布《關于深化改革進一步推進出租 汽車 行業健康發展的指導意見》(征求意見稿)和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(征求意見稿)兩份文件。 在民眾都覺得《辦法》太嚴苛，神州租車CEO、神州專車董事長陸正耀接受 媒體 采訪的時候卻

專車10月10日，交通運輸部發布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》。對于網絡預約出租汽車平臺來說，最大的考驗才真正到來。未來，以神州專車為代表的B2C和以滴滴快的為代表的C2C的幾大約車平臺的市場座次是否為由此重新排定?不能任