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激光雷達(dá) 無(wú)人駕駛
本頁(yè)是關(guān)于頻道"激光雷達(dá) 無(wú)人駕駛"的所有博文,按照時(shí)間倒序展現(xiàn)。實(shí)時(shí)更新。
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2024 年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車感知層概述——激光雷達(dá)頭部廠商優(yōu)勢(shì)突出
砍柴網(wǎng)
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1年前
行業(yè)主要上市公司: 禾賽 ( HSAI.O ) 、歐菲光?( 002456 ) 、四維圖新?( 002405 ) 、得潤(rùn)電子?( 002055 ) 、德賽西威?( 002920 ) 、經(jīng)緯恒潤(rùn) ( 688326 ) 、百度集團(tuán) ( 09888.HK ) 、知行 汽車 科技 ( 0
鐳神智能首次攻破國(guó)激光雷達(dá)礦區(qū)無(wú)人駕駛應(yīng)用難題——讓灰塵“隱形”,不再遮“眼”
砍柴網(wǎng)
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2年前
由于礦區(qū)環(huán)境相對(duì)封閉,行駛路線固定且行駛速度慢,但工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣,因此,礦區(qū)運(yùn)輸?shù)V卡無(wú)人化在礦山場(chǎng)景得到快速推廣、規(guī)模化落地應(yīng)用。據(jù)了解,2020-2025年是我國(guó)礦區(qū)自動(dòng)駕駛的重點(diǎn)建設(shè)期,市場(chǎng)體量高達(dá)千億級(jí)。激光雷達(dá)作為無(wú)人礦卡的“眼睛”,具有高精度、遠(yuǎn)距離、高穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn),為無(wú)人礦卡在惡劣工況下提供高穩(wěn)定感知,
威馬首款純電轎車發(fā)布!配 3 顆激光雷達(dá),沈暉:定位 L5 級(jí)無(wú)人駕駛
雷鋒網(wǎng)
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3年前
10月22日晚間,威馬推出了他們首款名叫M7的純電動(dòng)轎車。M7搭載了3顆由速騰聚創(chuàng)供應(yīng)的激光雷達(dá)。藉由此,這款車也被威馬定調(diào)為“全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的可量產(chǎn)車型”。值得一提的是,威馬創(chuàng)始人沈暉在發(fā)布會(huì)開(kāi)場(chǎng)時(shí)高調(diào)表態(tài),“M7具有無(wú)人駕駛L5級(jí)別的硬件配置,全場(chǎng)景的智能交互能力,率先使用了無(wú)人駕駛的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。”從目
無(wú)人駕駛商戰(zhàn)前夜,速騰聚創(chuàng)拿下激光雷達(dá)領(lǐng)域超3億元單筆最大融資
獵云網(wǎng)
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6年前
今日, 。2016年6月,速騰聚創(chuàng)曾獲得 復(fù)星昆仲數(shù)千萬(wàn)的A+輪融資 。 據(jù)悉,此次融資是迄今為止國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)中單筆融資金額最大的一次,資金將主要用于芯片、固態(tài)激光雷達(dá)、AI感知算法等技術(shù)的投入,加速成熟產(chǎn)品的商用,拓展產(chǎn)業(yè)布局,進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)。
無(wú)人駕駛的福音!Cepton要把激光雷達(dá)集成到車燈上
騰訊科技
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6年前
騰訊科技訊 7月30日,3D激光雷達(dá)解決方案提供商Cepton近日宣布,將為汽車外部燈供應(yīng)商小糸制作所(Koito)定制自動(dòng)駕駛專用微型激光雷達(dá)解決方案,新方案可將激光雷達(dá)集成至車輛照明系統(tǒng)當(dāng)中。Cepton的激光雷達(dá)傳感器采用緊湊設(shè)計(jì),為傳感器集成至車輛照明系統(tǒng)提供可能,從而不影響車輛的流線設(shè)計(jì)。同時(shí),基于Cepto
激光雷達(dá)創(chuàng)企Luminar挖走Fitbit及蘋(píng)果高管,進(jìn)一步部署無(wú)人駕駛汽車研發(fā)
獵云網(wǎng)
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6年前
在經(jīng)過(guò)多年的低調(diào)運(yùn)營(yíng)后,激光雷達(dá)創(chuàng)企Luminar及其創(chuàng)始人Austin Russell進(jìn)入了無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。如今Luminar又獲得了兩位著名高管的加盟,這標(biāo)志它在無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)和部署方面的野心也越來(lái)越大。 本周四Luminar宣布雇傭Fitbit的高管Bill Zerella以及Ta
寶馬聯(lián)手激光雷達(dá)創(chuàng)企Innoviz研發(fā)無(wú)人駕駛汽車,將于2021年推入市場(chǎng)
獵云網(wǎng)
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6年前
寶馬已經(jīng)明確聲明自己將在2021年推出自己的無(wú)人駕駛汽車。現(xiàn)在這家汽車制造商決定和激光雷達(dá)傳感器及計(jì)算機(jī)視覺(jué)創(chuàng)企Innoviz合作開(kāi)發(fā)3級(jí)到5級(jí)的無(wú)人駕駛汽車。這里的3級(jí)無(wú)人駕駛指的是涉及部分自動(dòng)化,4級(jí)則是指高度自動(dòng)化,而5級(jí)指的是完全自動(dòng)化,也就是說(shuō)在這種情況下,哪怕想要進(jìn)行人為干預(yù)都不可能。激光雷達(dá)傳感器通過(guò)激光
固態(tài)激光雷達(dá)公司北醒電子完成B1輪融資,產(chǎn)品不只應(yīng)用于無(wú)人駕駛
億歐網(wǎng)
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7年前
億歐汽車2月28日消息,固態(tài) 激光雷達(dá) 廠商 北醒 已于近日完成B1輪 融資 ,此次融資由凱輝汽車基金領(lǐng)投,青桐資本擔(dān)任融資財(cái)務(wù)顧問(wèn)。據(jù)悉,融資資金將主要用于企業(yè)加速固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)和車規(guī)級(jí)產(chǎn)品落地量產(chǎn)。 事實(shí)上,凱輝汽車基金于2017年1
馬斯克:特斯拉將開(kāi)展跨美國(guó)無(wú)人駕駛 堅(jiān)決不用激光雷達(dá)
騰訊科技
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7年前
騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉曾計(jì)劃在去年年底讓自家汽車通過(guò)無(wú)人駕駛橫跨美國(guó)東西海岸,但最終計(jì)劃被延遲,如今該公司表示將重啟這一計(jì)劃。據(jù)CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱,在未來(lái)三到六個(gè)月內(nèi),特斯拉將部署一輛無(wú)人駕汽車,從位于西海岸的洛杉磯一路行駛到東部的紐約。他還稱,特斯拉自動(dòng)駕駛功能之后將會(huì)向用戶開(kāi)放。“我
為“支持”無(wú)人駕駛,Velodyne宣布16線激光雷達(dá)打5折 | 鈦快訊
鈦媒體
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7年前
鈦媒體快訊 | 1月2日消息:激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR在美國(guó)時(shí)間1月1日宣布,其旗下產(chǎn)品VLP-16 Puck面向全球的售價(jià)將下調(diào)一半。據(jù)了解,VLP-16 Puck激光雷達(dá)原先售價(jià)為8000美元左右,這意味著此后將以4000美元左右的價(jià)格面向市場(chǎng)供應(yīng)。Velodyne LiDAR創(chuàng)始人兼CEO Dav
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