大眾汽車警告，由于高端電動車的需求急跌，可能會關閉旗下奧迪(Audi)在布魯塞爾的工廠，被迫調低今年的利潤目標。大眾汽車表示，為布魯塞爾工廠尋找替代用途或關廠的成本，以及其他計劃外的支出，將對2024財年產生總額最高達到26億歐元的影響。大眾汽車將運營回報率的預估從7%-7.5%下調至6.5%-7%。持有大眾汽車近三分

近日，歐盟正式決定對進口自中國的純電動車發起反補貼調查。歐盟委員會認為，中國的電動車生產商從政府補貼中獲益，導致中國生產的電動車以低廉的價格大舉進入歐洲市場，威脅到歐洲汽車工業的利益和就業。對此，中國商務部新聞發言人做出回應，認為歐方的行為不符合世貿組織相關規則，將密切關注后續調查程序，堅定維護中國企業合法權益。值得注

電動汽車越來越多，廢棄舊電池要怎么回收處理是個難題，而奧迪與一家初創公司給出了一個創新的答案，他們合作設計了一款電動三輪車，用了奧迪e-tron上淘汰下來的電池。這電動三輪長得很像觀光車，車內可容納下四個人，前面是駕駛位，后排則是一個能坐下三個人的長座椅，車子沒有車門，只有一個頂棚，上下很方便，很適合用來拉活，目前已經

國內新聞國家郵政局：中國快遞業務量突破700億件11月17日消息，根據國家郵政局監測數據顯示，截至11月16日，我國快遞年業務量首次突破700億件。近三個月以來，快遞業務量實現從500億件到600億件再到700億件的“三連跳”。（TechWeb）高毅資產被查？回應稱：謠言11月17日下午，有市場傳言稱“GY”被調查，有

日產中國區負責人內田誠當選新任日產汽車CEO10月8日晚間，《日本經濟新聞》報道稱，日產已從6位候選人中選擇內田誠（Makoto Uchida）作為公司新任首席執行官。該任命是在日產汽車10月8日召開的董事會上通過。本次人事變動最晚于2020年1月1日生效。吉利汽車：擬將內燃發動機業務合并為獨立業務10月8日消息，吉利

【編者按】新四化洶涌的浪潮，使得汽車產業已經逐漸擺脫“封閉”的屬性，技術壁壘被打破，越來越向著IT和互聯網產業靠近。本文轉載自車東西，原作者曉寒、六毛；由億歐汽車整理轉載，僅供行業內人士參考。MEB（Modular Electric Drive）平臺之后，大眾汽車集團旗下高端電動汽車平臺PPE（Premium Plat

近年來，隨著 新能源 市場的不斷成熟，消費者消費習慣的不斷提升，動力電池的不斷規?；? 電動汽車 逐步走入消費者的日常生活中。而或許是從特斯拉的成功，讓更多的商人們看到了這一契機，大量的造車新勢力就如同是雨后春筍，并試圖向傳統主機廠發起挑戰，但大多是噱頭大于看頭。

人們常說：我出門太著急，來不及整理一下就出來了——這時候你就只能看到內在美而欣賞不到外在美了。汽車圈正好相反，特別是在大家爭先恐后搶灘登陸電動車戰場的時候，大多是有個外觀，內飾還沒想好就沖到前臺了。所以在這個諜照、官泄滿天飛的時代，等待一些車的“發布上市”，其實就是在等待內飾公開的完全體的樣子。在明年要發布的電動車中，