經歷兩個多月的測試運營后，華為版“網約車” Petal 出行公測版在9月6日上線。這是華為在HarmonyOS 3發布會上推出的打車服務，也是首個支持多設備流轉的出行服務。這是一項基于鴻蒙系統的打車服務。鴻蒙系統的一項特點是“原子化”，不需安裝App即可體驗打車服務。隨著后續產品的升級迭代，未來用戶可以實現打車服務在手

網約車“這話題你還能聊什么呢？”潘小安覺得，網約車已經過時了。潘小安住在深圳福田區石廈村。在這個城中村里，住著許多如他一般從湖南攸縣到深圳討生活的人。他告訴時代周報記者，梧桐山腳下的大望村與福田的石廈村、皇崗村，是攸縣人在深圳落腳的三大陣地。他的工服口袋上繡著“TAXI”標識。這里的攸縣人大多是出租車司機和專車司機，他

來源：時代周報記者 楊凱奇 發自深圳“這話題你還能聊什么呢？”潘小安覺得，網約車已經過時了。潘小安住在深圳福田區石廈村。在這個城中村里，住著許多如他一般從湖南攸縣到深圳討生活的人。他告訴時代周報記者，梧桐山腳下的大望村與福田的石廈村、皇崗村，是攸縣人在深圳落腳的三大陣地。他的工服口袋上繡著“TAXI”標識。這里的攸縣人

10月9日，首批《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》(征求意見稿)在北上廣深這四個一線城市同時出臺對車輛要求細化到牌照、排氣量、車輛軸距、車長以及車主戶籍。尤其是北上深三地都要求是網約車司機必須有本地戶籍以及本地車牌。這一征求意見稿被稱作是“史上最嚴厲網約車新政”。在北上深廣四地四箭齊發之后，10月9日，網約車杭州

繼北京、上海、深圳相繼發布網約車新規后，杭州也在10月9日下午發布了網約車新規，與引起廣泛爭議的北上深新規不同的是，杭州對網約車更為“寬容”，同時也在互聯網上引發了大量網民為杭州點贊。先來看看杭州網約車新規的要求：1、本市戶籍或在本市取得《浙江省居住證》6個月以上；2、燃油車車輛軸距達到2700毫米以上或者車輛購置的計

10月9日，首批《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》(征求意見稿)在北上光深這四個一線城市同時出臺對車輛要求細化到牌照、排氣量、車輛軸距、車長以及車主戶籍。尤其是北上深三地都要求是網約車司機必須有本地戶籍以及本地車牌。這一征求意見稿被稱作是“史上最嚴厲網約車新政”。在北上深廣四地四箭齊發之后，10月9日，網約車杭州

　　 10月9日，首批《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》(征求意見稿)在北上光深這四個一線城市同時出臺對車輛要求細化到牌照、排氣量、車輛軸距、車長以及車主戶籍。尤其是北上深三地都要求是網約車司機必須有本地戶籍以及本地車牌。這一征求意見稿被稱作是“史上最嚴厲網約車新政”。在北上深廣四地四箭齊發之后

這個十月不平靜，繼樓市限購政策后，近日各大城市齊齊公布了網約車新規，從司機的戶籍和車齡、車型、車牌、排量、計價、拼車次數、接客地點等方面，巨細無遺地向公眾“征求意見”。而公眾意見最大的，是新規對司機戶口的規定。北京、上海兩大巨頭均要求網約車司機必須具備本地戶口，深圳要求司機有本地戶口或居住證，而廣州只要求司機有本地牌照